Lietuvos BMW Klubas

jau matau greitu metu reikes isiterpti.

Vazineju su benzu, 2.2l, kaip chebra paklaustu ar nereik pastumt is vietos, tai atsakau, kad ne( ), ir sociai uztenka, kai VIEN mieste vazineju. Aisku, jeigu yra poreikiai padriftint, pasidraskyt, tai neuztektu, bet kasdiene miesto masina, MAN uztenka, nematau jokio poreikio galingesnei, prie sviesaforu ir kitur, gali stumt visus is eiles, net pristabdyt reik poto startuojant smagiau. Atstumai mano kasdien nedideli, tai as savo varianta nekeisciau i joki.
Kas apie investavima, kiekvienam skirtingai pagal poreikius. Asmeniskai as susitvarkiau audio aparatura ~5tukst. lt, signalizacija+zymejimas KASKO draudimui ~1500lt, ratlankiai 1000lt, padangos 1600lt ir pora smulkmenu. Cia jau gavosi virs 9tukst. lt, o apie technine bukle, tepalus, filtrus net nepradejom sneket. Aisku, tos aparaturos daugeliui gal nereik, tai keistas tas klausimas kiek isleisi pinigu nusipirkes masina, pagalvoji ko tu nori, kokie poreikiai, pasiskaiciuoji, ir gali su 3tukst. lt susitvarkyt viska SAU, kai pvz as ir i 10 netilpciau niekaip
Nevalia pamirst ir draudimo, jeigu KASKO, tai as kaip vos su jei neklystu d1 kategorija, ~3000lt metam.

pasiskaityk sitame forume E65-E66 skyrelyje apie dujas naujesniuose motoruose.. Masina zinoma vaziuoja, bet meto visokius pranesimus laiks nuo laiko, chek engine ir pan.. Dreba salta ir panasiai.. Manau neverta lyginti 94m motoro su 2006m vien del elektronikos Bet jei vistiek tiki kad tai geris, tai pirmyn

va tokiu komentaru sitoj temoj ir reikia, kad atitinkamas isvadas pasidaryti
aparatura, ratai ir panasus dalykai cia nesiskaiciuoja as snekejau apie technine bukle, o pinpongai ateina su laiku, kai nebelieka kur pinigu kisti, arba kas nors akis bado
na reik eit pasiskaityti dar kitu temu...

Deividas1 - o kokios sanaudos tik mieste vazinejant?
as ne sportininkas, tik siaip su silpnais nervais, tai kartais gaziuka del to paspaudziu, o siaip driftais neuzsiimu ir net esamo 2.5 E36 net puse galios lieka neisnaudojamos kasdieniniam vazinejimui. del to ir norisi dabar automato, kad komfortas butu, atsimaigiau as tu pavaru ir prisispardziau i pedala

Pas mane mechanine, taip pat prie retu dalyku
O vartoja ~12l, sumacherio nevaidinu, bet toli grazu iki taupymo rezimo. Tiesiog smagiai, komfortiskai ir tiek

Man tai aparatura ausis bade Pirmiau nei tepalai ar bet koks kitas remontas todel ir sakau, kiekvienam skirtingai, reik pagal SAVE skaiciuot

Pasidalinsiu patirtimi, kaip apžiūrėjome vieną E60 530D 2004 metų (rida ~150k arba ~190k lt, t.y. pagal registruotas klaidas didesnė dalis rodė mažesnę ridą, vienas modulis didesnę). Pagrindiniai remonto kaštai: priekinis balkis - nutrūkęs stabilizatoriaus laikiklis, virintas tep lep principu, kiek suprantu originaliai netvarkomas ir perkama nauja vientisa detalė (kaina ~3k lt), dynamic drive priekinio stabilizatoriaus hidraulinė dalis leido tepalą (kaina ~4,5k lt), automatinės dėžės dangtelis leidžia tepalą (kaina su nauju dangteliu, tarpine ir varžtais ~1k lt). Reziumė: reiktų bent jau užmesti akį (jeigu nėra apsaugų apačioje) į priekinę aliumininę pakabą ir apžiūrėti dynamic drive sistemos elementus, nes remonto išlaidos - nejuokingomis kainomis. Kitos išlaidos - pakabos remontas, stabdžių sistemos remontas - daugmaž standartinės išlaidos.

Sveiki, vyrai, padekit
Esu Nora, man 50 m, vairuoju 30 m, moku isipilti stiklu valiklio i bakeli ir kuro i baka. Daugiau nieko neismanau.

Turiu issirinkti sau auto, o problema tokia:

auto turi butinai buti bmw;
geriau kad universalas;
pavaros - automatas, navigacija, dyzelinis variklis;
ne balta ir ne sidabrine ar pan., t.y. tamsesnio atspalvio/ar juoda;
amzius nuo 2007 m.
max suma negali virsyti 16 K euru;
pirkti noreciau ne LT.

BMW todel, kad niekada neturejau ir visada svajojau universalas todel, kad daug keliauju ir vezu su savim "visa turta" (ir slides, ir rubai, ir tt - bagazines turio per daug nebuna:) ). Miestui turiu maza opel astra, o sita butu skirta tolimoms kelionems ar po europa, ar tiesiog savaitgaliams vilnius-klaipeda. Per metus nuvaziuoju apie 20-35 K km.
Pinigus masinai gausiu dovanu, o jos eksploatacija - jau bus is mano kisenes, reiskia visos poblemos kurios "pareis" i namus su issirinkta auto irgi bus "ant mano galvos"...

Sedziu stai trecia diena skaitau foruma ir kuo daugiau skaitau - tuo labiau galva sukasi...
Kiek supratau uz panasia suma galima nupirkti 530d senesne arba 525d naujesne. Kas geriau? Kazkokio tai isskirtinio greicio ar galios man nereikia... bet 525 turbut lengviau butu parduoti po kokiu 3-4 metu, negu 520...? Kazkokio optimalaus varianto tarp liekamosios vertes, eksploataciniu sanaudu...

Kol kas rinkausi is tokio tinklapio:

http://www.autohus.de/cms/cardb/form.ph ... =15000&#_t

Gal patartumete kuo skiriaisi Nr.683 ir 1228 ir 394... I kuria ziuretumete jei pirktumete sau?:)

Busiu labai dekinga uz bet koki patarima ar nuomone.

dynamic drive gan retas dalykas,ir jei ziurint i modeli iki 2,5litro tai abejociau ar ji ten kas uzsakinejo pas mane 3.0d ir nera dinamic drive..
o kad nutrukes stabilizatoriaus laikiklis,nu jie siaip ir netruksta tai vadinas buvo gavus tai tokiu geriau isvis neziureti

na visi labai panasus,man asmeniskai 394 arciau dusios pagal spalva ratus, tik prasukes 180st, 1228 --165stkm toks ir skirtumas spalvose,motorai tie patys pagal cia duotus aprasymus viskas taspats, norint daugiau info reik kreiptis i pardavejus,prasyt VIN kodo ir lygint visus pagal komplektacija...........kuri anksciau ar veliau suges neatspesim.....pasidomek kiek kasko kainuos,nes veidrodelei parktronikai akimirksniu dingsta......pasirinkimas tik spalvos reikalas............Savybės: 394-----rida 180st blacksafire met, kiti ir tokie pat
Kietųjų dalelių filtrus, Čekių Nuimamas gepfl., 6 pavarų automatinė, odinis, automatinė klimato kontrolė, navigacijos sistema su spalvotu ekranu, priekabos kablys, parkavimo pagalbos, stogo bėgiai, Antiblokavimo stabdžiai, automatinė lygio kontrolė, lengvo lydinio ratlankiai, signalizacija, radijo / CD grotuvas, Autopilotas,Daugiafunkcinis vairas, medžio, oro pagalvės priekyje, Šoninės oro pagalvėspriekyje, šoninės oro pagalvės gale, elektriškai reguliuojamos sėdynės, padalintagalinės sėdynės, porankis, galvos atramos, krovinių padengti, vairo stiprintuvas,centrinis užraktas, rūko žibintai, pastovaus greičio palaikymo sistema, tonuoti stiklai,4 elektra valdomi langai, elektra reguliuojami išoriniai veidrodėliai, šildomi, ir tt

Lenkas su m paku ir 180k rida http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=3

Ir vokietis paprastas su 320k rida, o kainos vienodos http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

Lenkas ridą atsukęs nuo kokių 400k ar kitur sliekai?

bent pas lenka tai m paketas sudetas pacio o negamykliskai ir plius tuscias net kondiske neskaitmenine...

Nu jo, ir krėslai nešildomi. Tai dabar klausimas, jei gamykloj krovė m packą išorės, tai būtinai ir vidui dėjo, ar kaip užsakė taip ir padarė?

visi m sport packet buvo tik shadowline,viduje m sport vairas ir rekaro tipo sedynes

p.s pas ta vokiska gera komplektacija komfortinis salonas,kogero nes pilnai neiziuriu didysis ekranas?truputi m sport atributikos vairas ir shadowline ir ratai jei originalus tai 1000e

Kitoki ratai netinka tokiam bmw pdc gale yr, tik vėl įdomu kodėl duslintuvas naujesnių metų ir lyg galinio buferio spalva šviesesnė, muštas

Vokiečio komplektacija tai žymiai geresnė, gal dėl to ir kaina tokia pat kaip lenko. O man rodos ar ir pusės bagažinės spalva šviesesnė?