Lietuvos BMW Klubas

gal but, uzstriges leidzia. ten is video nelabai iziuresi pati voztuva, bet ir suodziu sakyciau perdaug.

suodziu tai nerealiai daug. As stebejausi kad pas mane daugokai apsineses,bet kai sita pamaciau tai mano leedas

slanga numovus ir ja uzglusinus,veika erg voztuvas?ir ar turi ismesti klaida?
ne meistras,nezinau, todel ir klausiu

Uzsidegs variklio lempa po kurio laiko.Bet jei cipuoji gali paprasyti kad sutvarkytu sita reikaliuka.

o man servise ja uzklusino sako mes visiems taip darom,o kai uzsidege variklio lempa sako reik keist oro srauto matuokle.

Tegu keicia bet jei lempa vel uzsidegs pinigu uz darbus ir detale nemokek. Avinai jei yra lai mokosi kas ir kaip. Pas E39 ir E46 iki 2003m neuzsidega veliau pas visus uzsidega del egr atjungimo.

Siandiena teko su N47 e92 motoro sklendem pazaisti. Galiu pasakyti kad ten dar silpniau viskas padaryta ir toks vaizdas kad speciaiai kuo greiciau ten viskas iseitu saibom.

Filmuota medzega: http://www.youtube.com/watch?v=lKVW1nCOKeI

http://www.youtube.com/watch?v=6UtAbjbo_i4

Ziauru

eina sikt, a taip gali but. naujos gi masinos

Kuo naujesne tuo blogesnes. Siais laikais daro taip kad kuo greiciau gestu. Beja, cia sita e92 nuvaziavusi lygiai 190000km. Bet vistiek, esu mates as tu sklendziu tikrai nemazai ir kad taip viskas isdile butu tikrai net pas E39 su 300000km nemates. Ten apskritai tas n47 motoras per subine padarytas, grnadines gale motoro, grandiniu itempeju tepimo kanalai uzsikemsa ko pasekoje daeina iki grandiniu nutrukimo, egr voztuvo dizainas irgi nei sis, nei tas pats egr turi dviguba voztuva, egr vamzdynas nenormalus turi nemazai silpnu vietu kurios sukels dar papildomu problemu laikui begant. Toks vaizdas kad pasiziurejio i merso ir audines varikli, susirinko visas silpnas vietas ir sukiso i sita. Vienaip ar kitaip kencia vartotojas- dziaugiasi garazai :d

o cia visos masinu markes taip pasizymi ar tik bmw? bet kad E39 ir tas rodytas tavo e92, truputi ne toks principas tu sklendziu sukinejimosi? tiesa?

bet tai tikrai ziauru. reik ieskot grazu E34. tai maziau bedos bus ir Arunai kiek nuo naujos auto reik nulekt kadd isautu tas sklendes. nu grubiaii taip

ir dar klausimas ar f10 modelyje kur yra n47n variklis jis irgi toks nevykes? ir kaip su siame modelyje esanciu 3,0d varikliuku? cia buvo minciu i ta f10 520d dairytis. bet matau kad vargas

Jonai gi rasiau kad masina nuvaziavusi 190000. N47 ir N57 varikliai eina i f serijas su visais savo "privalumais"

Turi sita dziaugsma ir audi ir mb. Nxx varikliu kolektorius visiskai kitoks ir tu sklendziu sturktura visiskai kitokia, atseit "patobulinta"

Dar keli filmukai irodantys kaip gerai pagaminta ta sklendziau pavara ir kaip ilgai jos "guoliai" laiko. Sakyciau 100000 ir reik jas mest lauk. procedura isemimo siek tiek sudetingesne nei seno tipo ir tikrai patarciau tai atlikti pas ta zmogu kuris pilnai zino kaip tai padaryti. Antram video matosi kiek detaliu reik suzvelioti is kolektoriaus kad veliau nebutu problemu po sklendziu isemimo.

http://www.youtube.com/watch?v=feKa4Pdg ... ture=feedu

http://www.youtube.com/watch?v=cz-8sFV2 ... ture=feedu