Lietuvos BMW Klubas

beja, kam sokinet ant rakto ?

kad nenufirintu

Tai nekitaip, atsukt norėjau, raktas lūžo.

Buna vamzdzio galu tam atvejuj, kad nelauzyt rakto

pusiau offtopic.
vazineju su fokusu R19/235/35, vazineju ir sove mintis, kad masinos po kelia visiskai netampo, net esant gan giliom veziom, ar stabdant prie sankryzos, kur gilios provezos. Nezinau, ar cia , kad priekis varomas turi itakos, siaip fokuso vaziuokle gan panasiai padaryta i E46. Jei tampo po kelia, turbut kaltos padangos, arba vaziuokle ...

o padangos rft ar ne? pas mane yra rft tai jauciamas tampymas per provezas, siaip vaziuokle tvarkinga atrodo.

zymus tampymas priklauso nuo padangu aukscio, o ne nuo vaziuokles. Zinoma jeigu ten nieko nelike is tos vaziuokles tai tampys dar labiau, bet su zemo profilio padangom tai yra normalu ir nereikai cia svaigt apie vaziuokliu tikrinimasi uzsidejus zemo profilio padangas. 40 aukstis tampo tikrai stipriai, vazinejau su 45 irgi jautesi, bet gal ne taip zymiai, kitais profiliais nesu vaziaves. Draugas su 35 jokio tampymo nera.

Kazka cia ne taip parasiai

ka as tau cia ne taip parasiau? man punktais prasyciau. Parasiau ta, kas is patirties man aisku del tu tampymu dar galiu viena dadet jog ziema padangos 65 ausktis ir tampymo nera! Jeigu nelabai tau aisku tai isvardinau tokius variantus kuriuos asmeniskai zinau kada tampo, kada ne, o neburiu is "kazkas sake" "kazkas dare".

Man uzkliuvo tai, kad su 40 labai tampo, o su 35 jokio tampymo ir kaip minejai su aukstesne padanga vel netampo. Kodel su 40-45tampo, o su zemesne ir aukstesne padanga netampo? Cia nelogiskai skamba, nebent tai kaip kazkas minejo del paciu padangu, o ne del ju aukscio.

o kiek tas 35, 40, ar 65 ?
35 vienos padangos gali buti aukstesnis nei 45 kitos

Cia irgi neaisku Man asmeniskai su R17 225/45 tampo, su R16 205/55 netampe. Bet jau beveik apsipratau, kad per kelio nelygumus reikia pagaudyt masina

nu va, sakau , keista, kad mano susikto barskucio netampo su tokiom padangom. atrodo , kad vaziuociau su r16 205/55. speju daugiausia itakos turi vairo koloneles laisvumas ir su ja susija dalykai, o ne pati vaziuokle. pas fokusa elektrinis vairo stiprintuvas (rida gera, ten nesudrozta dar niekas), turbut ir stovi ratai kaip ikalti. Vienu zodziu paciam idomu, nes pamenu su E46 (turejau lavonu kruva), vargo "gaudant" po kelia per provezas budavo su 225/235/255..

sveiki!toki klausimuka turiu? zadu imti ratus is kuriu vienas pasak savininko yra mustas ta prasme padankratinus ir pasukus matosi kad truputeli svinkiuoja ,bet balansuojant sake viskas gerai issibalansavo,tai dabar galvoju ar man nebus problemu su visokiom vibracijom ir t.t

tai nieko cia galvot nereikia

issilygink ta rata ir ramu