Lietuvos BMW Klubas

manau sunku buti rasti auto pas kuria visiskai nebutu reduktoriaus bei pusasiu laisvumo.Pas pazystama laisvumas pusasiu bei reduktoriaus zymei didesnis nei pas mane ,bet pas ji nera jokio bum.As vis dar manau kad bedu reiketu ieskoti greiciu dezeje,nes esant saltai auto kol tepalas greiciu dezej tirstas, bum nera,kaip jau kazkas anksciau minejo,pirminis velenas sustoja greiciau, o va apsilus jis dar pasisuka kuri laika, todel jungiant begi ir jauciasi tas bum.Nesu gearbox specas bet esu girdejas apie sinchronizatorius dezes viduje jie neva susvelnina ta perdavima is variklio i deze

tas cik cik girdissi kai judi is vietos, arba vaziuoji 1 ar 2 pavara letai ir atleidi gaza tada vel nuspaudi tada girdisi tie ciksejimai.suprantu kad tai del laisvumu gali buti nes garsas panasus tiek sukiojant ranka tuos pusasius su reduktorium tiek vaziuojan,bet bum gale tai cia manau ne i tema del tokiu laisvumu

Zinok pas mane tas pat, kol masina salta dar normaliai, po to prasideda bum. Gali buti sankaba, pilnai tuo tikiu, nes sitas reikalas prasidejo pries pora savaiciu, anksciau kazkaip maziau budavo. O tame esme kad daviau draugei vazineti su masina, o zinot kaip merginos megsta padeginti sankaba o mano sankaba dar ne karto nekeista, tikrai padilus, nes sukabina jau tik paciam virsuje kai koja atkeliu. Bet siaip dar atrodo neveda ji, tai vazineju. Bet vakar palindus po masina maciau tikrai kad tos gumos jau savo atgyveno ir tikriausiai nuo pat masinos gyvenimo pradzios nekeistos.

pries jungiant begi pabandyk nuspausti sankaba ir palaikyti kokias 5s ir tada jung begi ir ziurek ar bus bum

Pas mane tas bum dazniausiai buna kai as imetu begi ir atleidziu sankaba. Kartais taip, jungiant begi buna tas bum, bet labai retai i tai nekreipiu demesio. o dabar nuolat girdziu bumsejima, kartais net jei greiciau atspaudziu sankaba tai tas bum net atrodo ir per kebula duoda. Na iskyrus jungiant i 5 begi to bum nebuna ir labai isleto atleidziant sankaba. Paeksperimentavau su sankaba tai sukabina pilnai (t.y. masina uzgesta) tik tada kai koja buna iki pat virsaus (keli cm gal dar lieka) tai va. Kazkodel man sankaba nebepatinka visai jau

jei is vietos pajudant yra bum tai patarciau patikrinti galinio tilto s-blokus, aisku manau gali buti ir del reduktoriaus s-bloku

Idomu restauruoja tuos s-blokus? vakar pas viena nuvariau tai sake kad tik tilto s-blokus daro, o reduktoriaus tai ne. Paziurejau kainas reduktoriaus gumu tai hmm, kaip cia pasakius, svelniai kandziojasi

kas tau kandziojasi? 60-80 lt cia daug? as 57 mokejau ale lemforder, dar nepastaciau bet bus matyt kaip bus. cia apie galini reduktoriaus kalbu.

kur pirkai? pas mane E36 ir kazkodel kaina meta kad vienas s-blokas mazdaug ten gaunasi 150lt*4=600:( kazkaip daugoka ane? bet va siandien variau i darba,masina salta na nieko nera ne garselio, pasyla-bum.

gal siek tiek ne i tema, bet kas gali buti, kai vaziuoji laisvu gazu (nei pilnai atleides pedala, nei nuspaudes, kad trauka butu) uzia ar kaukia kaip ir tiltas ar reduktorius, ypac gerai girdis kazkur apie 90 - 120 km/h. jei tik paspaudi gaza, dingsta tas garsas, arba atleidus visai. Auto 330D. Dekui uz atsakymus.

cia kur ziurejai? Krasta?

Krasta ir insaide. Nepaguode kainos

Tai gal kas paaiškins ką ten ištestuoji palaikydamas sankabą prieš pavarą jungiant? Kas ten inertiškas, kad bumsi greičiau jungiant?

Paaiskinimas buvo keliais postai ausciau parasytas. Bet esme ne tame. Laisvumai garsus skleidzia.

Aišku, kaip suprantu čia inertiškas sankabos diskas. Besisukantis iš inercijos sankabos diskas suspaustas su smagračiu - bum dėl per didelio RPM skirtumo. Palaukus prieš keičiant pavarą iš laisvos sankabos diskas nustoja suktis, RPM skirtumo nebėra, nebėra ir smūgio, ar teisingai suprantu? Bet juk pedalas iki galo išmintas, sankabos diskas atitrauktas, kas, kad pavarą jungiu?

EDIT: suprantu, kad smūgiuoja dėl laisvumo sumos visuose mazguose, auksčiau čia labiau teorinį supratimą noriu turėt, dėkui.