Lietuvos BMW Klubas

galines padangas labai nutrina is vidaus puses gal patarsit ka daryti nes jau nebeturiu jegu pirkti padangas gal kas zino ka reiktu pakeisti ar sutvarkyti kad negraustu padangu

na visu pirma, manau, sailent blokus pasikeisk.

ar duotu ka jei pakeisciau virs amortizatoriu atraminius ,seip salenblokus vienus pakeiciau kitus tikrino geri

Kai turėjau BMW trečiuką 85 metų, buvo ta pati problema - "valgė" galines padangas iš vidaus, nors pakeičiau visas gumas. Galu gale vienas meistriukas pasiūlė pakeisti skersinį balkį (tą, ant kurio pakabintos galinės šakės ir kuris per sailentblokus tvirtinasi prie kėbulo) - problema baigėsi, - matyt, mašina buvo kažkur užlėkusi ir buvo tas balkis deformuotas. Beje, žiūrint į mašiną atsitūpus iš galo, plika akim matėsi, kad galiniai ratai išsisukę į šalis.

kazin kur galima pasitikrinti geometrija masinos gal tikrai su galiniu balkiu kas,o ar virsutiniai kaip jie vadinasi virs amortiku rusiskai, apornij,jie negali buti issideveje

pas situos BMW daro suvedima galiniams ratams kiek girdejau

situose bmw nera kur sukt ten tilte vieni salenblokai

pas situos BMW gale suvedimas nedaroma, jei kas nors rimtai netvarkoj (dauzta pvz) reik tampyt. esu apie tai rases
pries einant tampyt kad isitikint jog tikrai yra problema pirma reiktu susitvarkyt vaziuokle, amortikus.

Jei galinių amortizatorių atraminės gumos yra išsidėvėjusios, tai turėtum girdėti važiuojant per duobes - duslus "bumsėjimas"; Be to, tai mažai tikėtina padangų "valgymo" priežastis - juk rato padėtį kėbulo atžvilgiu apsprendžia šakės ir skersinis balkis bei jų sailenblokai, o amortizatorių atraminių gumų atžvilgiu ratas važiuojant bet kuriuo atveju juda aukštyn-žemyn, taip juk funkcionuoja mazgas spyruoklė-amortizatorius. Manau, kad tuos pinigus, kuriuos išleisi keisdamas amortizatorių atramines gumas, naudingiau būtų panaudoti kėbulo geometrijos patikrinimui - jei mašina yra buvusi daužta, gali būti pažeista ir kėbulo geometrija - juk mūsų auksarankiai garažiniai kėbulų meistrai dažniausiai remontuoja "iš akies", nesivargindami tokiomis smulkmenomis, kaip kėbulo geometrijos patikrinimas.
Ratų, tame tarpe ir galinių, geometriją galima patikrinti ant ratų suvedimo stendo, o pačio kėbulo geometriją - pas kėbulų remontininkus, kurie turi kompiuterinį kėbulų geometrijos patikrinimo ir atstatymo stendą. Tiesa, kiek girdėjau tai nėra pigus malonumas, gali kainuoti ne vieną šimtą lietuviškų;

dekui uz patarimus bandysim taisyti vis tiek nera geresnes masinos uz bmw septyniuke

gal labai spyruokles nusede gale ir del to ratai remiasi vidiniu krastu?