Lietuvos BMW Klubas

o kokiu principiu ji veikia?elektrine sako ji,turiu dar vistiek problemu as su ja.....

jei nieko nesigaus sutvarkyti ir reikes keisti,parasyk,turiu tvarkinga kolonele is 90000km pralekusios auto

bet man idomiausia yra tas,kad kai tik ismeta ta klaida visa elektra suslubuoja tai generatoriaus nekrauna tai iskrova kazkur nesuprantu kame problemos

sveiki, pas mane barska irgi vairo kolonele, bet tik nezinau ar ji active ar ne... faktas , kad reix pabandyt paverzt. ir kai TA variau tai sako del saves galetum pasitvatkyti sita reikala

O koki pozymiai kai kolonele pradeda pareidinet? kaip tas barskejimas atrodo? barska per duobes vaziuojant ar barska sukant ar kaip? yra koksnors specifinis garsas? tik idomu.

man tai sukant barskejo jin,bet siaip cia nera labai didelis pozymis manau kad jis siek tiek barska,galima paverzti,man buvo paverze ir e60 ir x5 siek tiek sunkiau prie e60 prieiti negu prie x5

koks finisas ? restauravai? idejai is sroto ? jei nerestauravai tai del ko, niekas neapsiima,ar neiseina restauruoti su Dynamic Drive ?

sveiki, pradejo barsketi vairo traukes angalis. Kaip ji teisingai pakeisti, kad nebutu bedu su
Active Steering klaida (tikiuosi suprantamai paklausiau)
dekiui.

keiciant antgali nebus jokiu klaidau, is kur jos gali atsirasti pats pamastyk tik manau vel bus reikalingas ratu suvedimas + sukalibravimas vairo padeties daviklio jei kolonele Active...

nerestauravau dar..istikro nebuvo kada,o beto jas gerai restauruoja vilniuj ar kaune,o as is siauliu,jiems visiems reikia tik pacios vairo koloneles o ne tai kad visa auto nuvezti

O kur,apart Krastos,atliekamas sukalibravimas?As is Rokiskio,tai kiekviena karta lakstyt i Vilniu ar Kauna........Gal kur arciau zinot ir galit padet

Dekui

Su kalibruoti gali tas, kas turi INPA arba DIS. Kiek žinau Panevežėčiai Panevežį turi kažką. Kažkuris Visaginietis turi šias programas, Utenoje turėtum rasti, ten mašinas lipdo.

Kelios versijos iš kelių firmų dėl kolonėlių restauravimo:

1. Dedama įvorė kolonėlės net neišėmus iš auto. Jokio veleno keisti nereikia, nes barškėjimas atsiranda ne dėl krumpliaračių išsidėvėjimo. Tipo tokios kolonėlės barška jau iš gamyklos. O dėl krumpliaračių išsidėvėjimo atsiranda laisvumas. Darbų kaina - 400 LTL jei nereikia išimti. Jei reikia išimti (tipo kažkas užrūdyja ir dėl to reikia nuimti) + keli šimtai už darbą.
2. Keičiamas pagrindinis velenas, sako kad gauna originalą. 1600 ltl

Kaip galvojat, kuri versija teisingesnė ?

Sveiki kolegos. Tokia situacija: buvo pakeista vairo kolonele, po keitimo dege klaidos active steering inactive, dynamic drive failure ir antipraslydimo lempute bei geltonas vairiukas. Vairas sukinejasi sunkiau nei turetu, bet lengviau nei neveikiant stiprintuvui. Galvojau, kad reikia sukalibruoti, taciau nei vieni elektrikai negali prisijungti prie vairo koloneles, nera rysio su ja. Siandien apziurejo pacia vairo kolonele, lyg ir viskas tvarkoj. Buvo suskilus viena fiske ant jos, bet sake ji tam itakos neturi. Gal kas kokiu minciu turit?

buvo nulekes alkunes skyvas,pakeiciau nauju prie kurio dar komplekte buvo ir dinamos skyvas su sankaba,db motorui dirbant tik ant laisvu ir sukant vaira i kaire jauciama lb.lengva vibracija.ka patartumet?nesukt delto pautu ar jieskot padoraus skyvo per srotus?