Lietuvos BMW Klubas

Arba ten baisi pencija uz vairo Man sian ir vienas sake kad 530d daba jam mieste 8 kurena

Na as dabar su puse bako nuvaziavau 370km tai iseina beveik 9l/100km bet pastoviai statau skersa + jei neilgai(20-30min) reikia ko palaukt tai negesinu variklio tai sakyciau labai padorios tos sanaudos.


Labiau i tema turiu 2 klaidas:

6 Exhaust-gas recirculation-Controller
Error frequency : 60
Engine speed 1833.00 [1/min]
Kuehlmitteltemperatur 67.00 [Grad C]
Betriebstundenzaehler 6528.90 h
Engine speed 1974.00 [1/min]
Kuehlmitteltemperatur 88.00 [Grad C]
Betriebstundenzaehler 6502.50 h
Negative control deviation / air mass to high
Error currently not available
Errorcode: 06 10 3C 4E 6B 60 50 54 80 61 58
-------------------------------------------------------------
101 boost controll
Error frequency : 50
Engine speed 1997.50 [1/min]
Boost pressure 947.02 [mbar]
Betriebstundenzaehler 6503.00 h
Engine speed 6503.00 [1/min]
Boost pressure 6503.00 [mbar]
Betriebstundenzaehler 6503.00 h
Positive control deviation / Boost pressure to low
Error currently not available
Errorcode: 65 08 32 55 45 61 53 00 00 00 00
=============================================================

Manau, kad jos abi del boost controll (egr uzglusintas), bet kaip dabar atrinkt kas kaltas: konverteris, turbinos geometrija ar (pamirsau kaip vadinasi) ta detale kuri valdo turbinos geometrija? konverteri rudeni issiploviau tai vaziavimas pagerejo.

Pirma klaida del uzglusinto egr. Antra del to kad nera slegio visiskai, pradzioje tikrink vakumus, vakumo voztuva.

Turiu kvaila klausima, pas mane neveike egr nes nusproges buvo tas valdymas vakuminis, tai as pirkau nauja orginalu ir idejau, bet daba mastau, jis vienodas su tuo kur valdo turbina, tai jei juos sukeitus gal geriau trauktu masina? nes naujas vistiek geriau veikia?

p.s koki konverteri jus cia plaunat?

Jei erg uzglusintas tai ir tas naujas voztuvelis jam nereikalingas. Toliau isvadas daryk pats.

O jei ir egr veikia ir tos sklendes kolektoriuje tebesedi?

Is pradziu mete klaida boost controll, bet net nepastebejau kad butu kas negerai su trauka, o vakar buvo keliom sekundem visiskai dingus trauka, pora kartu atleidus ir vel numynus gaza vel pradejo traukt ir visa vakara trauke normaliai. Prascanavau vel klaidas ir tik EGR klaida yra po traukos dingimo....

pasidariau diagnostika ir rado klaida "4073 clutch switch"
sake , kad tikriausiai nusprogo kazkoks sankabos daviklis ar kazkas pan, patys nelabai mokejo paaiskint. https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... ch-control
ar tai 24 detale?

gal kazkam panasiai buvo ir galetu placiau papasokot kas tai per daiktas? kokia jo kaina ir keitimo?
dagryje sake , kad keitimas gali kainuot iki 200lt.

Gal kas padės ir man su klaidom? Auto: BMW e87 118d 2006. Žvakės sudėtos naujos, tai lieka tik rėlė? Klaidą ištrynus ji vėl iškart atsiranda.

Taipogi ir JBBF klaidos neaiškios, nes su lempomis kaip ir viskas tvarkoje

tai dar saugiklis yra, mano atveju saugiklis buvo.

Saugiklis buvo tikrintas pats pirmasis Buvo sugedusi žvakių rėlė. JBBF klausimas išlieka

Nuskaityk atskirai "body/junction box passenger "klaida su aprasymu bus aiskiau.

Arunai ar Antanai prasau parasykit jei zinot kas per klaida po uzrasu : KOMBI modulyje > TOG error 17. istrynus pasikartoja, cia kaip zn tas kombi(instrument cluster) bet nieko pakitusio ten nera. kas cia?

Nesuk galvos viskas ten gerai.

Ok. vistiek idomu del ko