Lietuvos BMW Klubas

Jeigu karštam nedingsta, tik stovint laša, tai bus vandens pompos ašis.

aux.pompa dar tikėtina. Man ir pro ten leidžia tik ne tokiais kiekiais, nežinau iš kur gumelę gaut naują tai ir važinėju taip kolkas... Bet greičiausiai bus kaip kolega sako

Wurth pasiziurek, tik ismeras zinok
http://www.wurth.lt/lt/kontaktai/centrai/kaunas

Dekui.

Išsiaiškinau, leidžia per vandens pompa. Dirbant varikliui neleidžia, užgesinus šilta variklį leidžia per varžtą, kurį pažymėjau foto (vaizdas iš apačios). Atsukus išsiplėtimo bakelio kamštį ir išleidus slėgį, antifryzas nebelaša, iki kol vėl neužkuri variklio ir vėl neužgesini.


bandysiu keistis vandens pompa su TIS pagalba.

https://e-shop.eoltas.lt/index.php?lang ... id=2346653
Ar ši pompa man tiks?
Nes pagal bmw autodalys yra 2 skirtingos pompos - iki 99m ir nuo 99m. galo. Maniškis 2000.02 gamybos
https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... /0/0/0/0/0

ir kaip čia krastoj originali pompa tik 260lt kainuoja? kaip suprantu reikia ir tarpine užsakyti, kad nereiktu dukartus ardyt

Sveiki. 525d
dingsta skystis, ne dideliu kiekiu bet dingsta, po masina sausa, baltai nedumina,
nuo bakelio stora slanga spaudinejat girdis kazkos atgarsis prie vandens pompos bet ten sausa, idejos?

Sveiki,prikelsiu tema, kalba apie E39 523i (m52b25) su tiesioginemis dujomis,96m. Taigi apie problema:
Kekviena rytą reikia dapilineti antifreeza iki cold žymos, apie 100-200ml, per mėnesį laiko supyliau jau apie 6l, pasiles meta balta bet jis labiau panasus i kondensata ir jis nėra saldus, tepalai svarus aušinimo skystis irgi, sendien nusiėmęs variklio apsauga pamačiau kad visas kartelis aušinimo skystyje o is apsaugos praktiškai upeliu išbėgo jo susikaupusio ,buvo užkaites motoras del skysčio trūkumo,dapylus susitvarkė ir nebekaista, pažiūrėjus virš variklio matosi kad šlapia nuo antifryzo po įsiurbimo koliku,bet nesimato tiksliai is kur,is duobes neišeina įžiūrėti is kur irgi,variklis dirba lygiai,trauka normali,kokios priežastys gali buti, pasikartosiu kad taip važinėju apie mėnesį dapilinedamas,važiuojant 130-140 3k rpm variklis nekaista. I servisą turėsiu galimybe nuvažiuoti tik uz keletos sav, kokios jusu mintys?

(Atsiprasau uz nelietuvių kalba, kaltas autocorrectas )

i galva gi plasmasiniu jungciu yra, tepalo ausintuvas tikriausiai stovi ant tepalo filtro, neisbursim cia, nusiplaut reik ir sekt kur rasoja

as kisau laikrasti po koliku ir ryte radau kurioje vietoje labiausiai sudreke (trainykas leido)

as itariu flanca, rytoi nuvesiu i servisa, parasysiu kaip baigesi

Sveiki , turiu problema su tepalo ausintuvo tarpinem , pro jas leidzia tepala , taciau ir pucia slangas , ar gali del prasporgusiu tarpiniu pusti jas ? 530d E39

Kas tas "pucia slangas"?

sutvarkyta-leido per termostato korpusą, patepiau su hermetiku.

Sveiki, čia turiu dar "įdomesnį" dalyką. Žodžiu, ryte ateini prie mašinos, įjungi degimą ir išmeta, kad trūksta antifrizo, nueini patikrinti ir bakelyje jo labai nedaug būna, atsuku kamšti bakelio ir akyse pradeda kilti antifrizas užgesintam, šaltam varikliui ir pakyla iki normos, tada nueinu užkuriu mašina ir ateinu vėl paziūrėti kiek antifrizo, o ten vel minimumas, lyg susiurbtu užkuriant. Begti po mašina nebėga, nedūmina, tepalo lygis normalus, šlangių nepučia, antifrizas irgi normalios spalvos. Tai va ir taip kaskart, tik atsuki kamsti ir jis pakyla, užkuri dingsta iki minimumo... Gal kas esate susidūrę ar panašiai?

Manau gali būti jog aušinimo sistemoje yra oro.