Lietuvos BMW Klubas

Pas mane analogiska situacija (E39 3.0 D 2001). Vaziuojant 90km/h sugalvojau aplenkti, paspaudziau akseleratoriu ir vietoje to, kad automatas zemesne pavara imestu ir rautu, tik is leto apsukos kilo ir traukos kaip pas ziguli..... Tiesa trauka atsiranda ant 3.5-4 tukst apsuku.

Nuvaziavau diagnostika pasidaryti. Meta klaida turbo slegio jutiklis. Paaiskino, kad si klaida atsiradus 3 kartus (per 2000km intervala), ir po 3 karto perejo i serviso rezima.

Ar pats jutiklis numire, ar bedos kitur ieskot? Nes pajungus diagnostika gazuojant, kompas rodo kaip ir viskas gerai...

Čia dvejopa situacija. Diagnostai galėjo blogai interpretuoti klaidą, gali būti kad ne daviklis steikuoja, o turbina slėgio neužpūtė tarkime dėl pastrigusios geometrijos. Pradžiai patariu patikrinti kaip vaikšto geometrija, o paskui jau galima bus ir daviklį pakeisti. Dar oro srauto matuoklę galima atsijungti pabandymui.

Ir šiaip diagnostų kompetencija kelia abejonių-kiekvienas padorus diagnostas žino, kad variklio parametrus (ypač kalbant apie įpūtimo slėgius) gyvai žiūrėti reikia tik važiuojant skirtingais režimais. Stovint vietoje gali nors iki ribotuvo gazuoti, parametrai vistiek ženkliai skirsis nuo tų, kurie esti važiuojant.

Geometrija patikrint nereikia pacios turbo nuiminet?
Na stovint jis gazo duoda ir mato, kad slegis normalai kyla..

Nuiminėti nereikia. Per paieška susirasi, kaip tikrinama, jau rašyta milijoną kartų buvo.

Stovint vietoje slėgis gali būti geras, o važiuojant jau nebe. Live diagnostika atliekama tik važiuojant.

Motoras M57, 135kW 99m

Pravaziavus su diagnostika taikrai matesi, kad nepakankamai oro paduoda. Bet remontas nieko nekainavo, nes vakumo zarnokas nusimoves nuo turbo voztuvo buvo

Na matai kaip viskas neskausmingai išsisprendė. O dėl diagostikos atlikimo technologinio proceso iškart apie meistro kompetenciją spręsti galima.

Kadangi diagnostika nemokama, tai ir pykt nera uz ka

Bėda, kad 90 procentų "meistrų" už pinigus lygiai taip pat daro

Sveiki.Bmw E39 3,0D.Na nezinau taip turi buti ar ne,pagazavus motora labai svilpia turbina.mano nuomone turetu svilpti maziau.gal kam yra taip buve ar cia normalu.trauka kaip ir normali,bet manau turetu buti geresne.dekui is anksto.

Gyvenam technologijų amžiuje-galima įrašyti tą švilpimą, nes kas čia subjektyvus dalykas. Tuo labiau kas vienam švilpimas, kitam gali būti metalinis garsas ir t.t.

Esant šaltam varikliui tas garsas kažkiek didesnis (turi būti tik tarp 1000-1500 apsukų), kai variklis darbinės temp. garso beveik jokio nėra.

Galimos padidinto švilpimo priežastys:

1. Užstrigusi geometrija (nėra vakuumo, prikepusi, atjungta, t.t.)
2. Išpjauti katalizatoriai
3. Alsuoklio filtras užsikišęs
4. Nesandarumas išmetimo sistemoje
5. Nesandarumas įsiurbimo trakte (turbina-tarpinis aušintuvas-kolektorius)

Sveiki, kame beda gali buti automobilis 1999m 3.0d iki 2tukst apsuku trauka gera o virs dvieju sunkiai renka apsukas ir juodais dumais apsipila.Pries tai viskas buvo tvarkoje. Diagnostika nuvazevau daryti tai prie kompo neprisijunge varysiu pas kita meistra. Ar cia akivaizdus turbinos gedimai? Neperseniau emiau radiatoriu tai intecoolerio slangose siek tiek tepalo buvo bet kaip sakant neperdaugiausia

Gali būti turbina, gali būti dar kažkas. Žiūrime geometrijos darbą, žiūrime žarneles... Būtinai reikia diagnostikos, nes gali būti ir purkštkai, ir dar milijonas priežaščių. Tepalo nedaug gali būti isiurbimo trakte (ant sienelių)