Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti: BMW E36 323i
Pagaminimo metai: 1995
Variklis: 2.5l
Degalai: benzinas

Problema/klausimas:

Pradėsiu nuo to, kad su auto važinėju jau virš trijų metų, ir nuo pat auto nupirkimo, jaučiamas nestiprus ir netolygus variklio drebėjimas. Kol variklis šaltas, apsukos tuo metu būna apie 800-900aps./min., drebėjimo nesijaučia, šylant varikliui ir krentant apsukoms iki 650-700aps./min. atsiranda drebėjimas, jaučiamas net per pavarų perjungimo svirtį, per tuos tris metus jokių pokyčių, drebėjimas, nei sustiprėjo, nei sumažėjo.
Ne vieną kartą atlikta kompiuterinė diagnostika pas skirtingus meistrus, nieko nepastebėjo, kad kažkas būtų negerai, arba nesugebėjo pastebėti. Žvakės pakeistos, praplauta įpurškimo sistema kartu su purkštukais, oro pašalinio lyg ir niekur netraukia, (šitą dar reiktų patikrinti atidžiau), LEV praplautas, visi filtrai keičiami laiku. Apsukos kaip įkaltos, nesvyruoja, keliant jas variklio purtymosi nebesijaučia. Tepalo nedegina. Jei dar ką prisiminsiu - papildysiu.
Lauksiu Jūsų pamąstymų.
Ačiū.

variklio pagalves, dezes pagalves, kardano guma, reduktoriaus tvirtinimai.
va situs pasiziureciau atidziai.

+ dirzo itempejai, skyvai. kompresija.

Na jei būtų trūkusios ar kitaip pažeistos variklio pagalvės, tai užvedant ir užgesinant automobilį turėtų susipurtyti variklis, ir šiaip manau, duodant gazo variklis susipurtytu, dabar su šiuo dalyku viskas tvarkoj, ir iš pažiūros pagalvės atrodo sveikos. Gal žinot, kaip jas galima patikrinti, jei neklystu tai jos tepalinės?
Dėl kardano gumos ir reduktoriaus tvirtinimų, tai įsivaizduoju visai kitus simptomus, nei yra dabar. Na reikės lysti dar kartą į duobę, įvertinti padėti.

truputi prikelti motora neatsukus varztu. matysis is kart, jei plysus.

Generatoriaus diržo įtempėjas pakeistas nauju, aplink esantys skriemuliai taip pat pakeisti. Kompresija tikrinta prieš porą metų, visuose cilindruose buvo vienoda (nebent blogai pamatavo). Apie škyvą ir aš masčiau, apie kurį Tu škyvą konkrečiai kalbi?
1 Nr. pažymėta dalis, taip?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/323i-M52/LHD/M/1995/july/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

mhm. pas M52 lyg ir su guma kazkokia jie yra.

Tai va, anksčiau skaitinėjau apie E39 dyzelius, kad tie škyvai būna su guma ir ta guma išeina šaibom, todėl atsiranda vibracija. Tai iš karto pagalvojau, kažin kaip yra pas benzininius variklius. Tu sakai, kad lyg ir yra, na reikės paieškot, gal rasiu kokios info kaip yra iš tikro.

pas mane ir panasiai yra,uzkurus salta varikli jis kartais dreba,apsukos buna apie 800-700,padirbus kokias 2min.drebejimas dingsta,ar tai normalu?

tai nuo šito ir pradėk, paskui galėsi giliau kapstyti
Mano atveju irgi panašiai buvo, pašilus varikliui apsukos nukrisdavo ~600 ir pradėdavo drebėt.
Paskui radau įtrukimą šlangoj už oro srauto matuoklės, pro kurį oras patekdavo. Sutvarkius apsukos šiek tiek padidėjo ir variklis pradėjo dirbti normaliai

o kaip patikrinti tas slangas,ar kur neleidzia

negeda tokius klausimus uzdavineti? vizualiai, degiais skysciais/purskalais ir pan.
dirbtinai pratekejima padaryk, pamatysi, kaip tai turi atrodyt

blin,as netaip pirma klausima paklausiau,norejau paklaust kaip pamatyt kad traukia ora kaskur

apie ora ir rasiau

mmm,aisku,bet jai ora trauktu,manau butu pastovi variklio vibracija,as tai galvoju,kad pas mane vibruja(nestipriai) nes apsukos kai pasyla buna 600 pastoviai,truputi pakeliu su gazu,ar kondicionieriu ijungiu ir nustoja vibruoti