Lietuvos BMW Klubas

Siaip pas Alpina modeli priklausancios padangos priekyje 195/50, gale 205/50. Dar reiktu nepamirsti tokio dalyko, kaip ratu ET, kas pas E21 labai itakoja rato stovejima. Kuo ET skaicius mazesnis tuo ratas lenda giliau.

Atvirksciai.

kuo et mazesnsi tuo daugiau issinesa i lauka,kuo et didesnis tuo labiau i vidu.

Sumaisiau sorry dar ne visai pabudes buvau

Joa, su siuo dalyku jau susidures. E21 ET12 kiek ziurejau, tai dabar butent tokie bent pas mane. O padangu tokiu placiu nenorejau vien del to, jog gaila guoliu ir kuro sanaudu.

Na pagal gamintoja tai priekis r15 195 50 galas r15 205 50. as pasiemiau priekiui 205 50 ratlankiu ET12. manau jei kaip sakai susukus sieks, reiks nedideles rastafkes deti

beje cia ziurinejau pas kitus kokie ratai.

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1149609

Geriausia tai viska is tikro ziuret vietoje, dedant rata. As dabar sumoves R17, tik nebepamenu plocio ir isnesimo, bet niekur nieko nesieke. Masinos aukstis stock.

Siandien apsispresta ir nutarta, kad jei sis BMW mirs, tai mirs mano rankose. Isimti visi skelbimai ir as back to life. Taigi siandien gauti amortizatoriai visi 4 ir spyruokles, kurios bus pastatytos i vieta tokiam auksty, kokiam ir turi buti. Taip pat uzsakiau, kad surastu sandeliuke galinio zibinto stikliuka, kuris pas mane nuo senu laiku lituotas ir paskambinta del priekiniu zibintu pagal skelbima - laukiam atsakymo. Neuzilgo pradesiu smulku kosmetini remonta. Kolkas tiek.

Pagaliau dašilo tau tik siulyciau turet IR kasdienini auto...nes ziema kosmetinis remontas neatlaikys...

Na siek tiek naujienu ir pas mane: kosmetiskai apdazyta bagazine ir galo kampai. Sudetos normalaus aukscio spyruokles ir gyvi amortizatoriai. Pakeistas vairo traukes antgalis. Siandien atsiemiau priekinius zibintus, kuriuos neuzilgo keliausiu deti. Tai vat.

Na ką, šis E21 pastebėtas pirmą kartą gyvai šiąnakt Vokiečių g. Galiu pasakyti, kad ratlankių balta spalva (man) labai neįsipaišo į bendrą vaizdą, kuris primena tekančios saulės šalies 'sportinius' gatvinius automobilius. Pats supranti apie ką aš Bet šiaip, uždengus su delniukais ratus ir žiūrint tik į automobilį - jis atrodo tikrai labai gražiai

P.S. O kur priekis?

Dekoju Del ratu tai yra kaip yra - kiekvieno skonis skiriasi, man asmeniskai patinka ir tuo dziaugiuosi. O ir pasirinkimo labai didelio spalvu nebuvo. Nemokamai milteliniu dazymu dare, o spalvu daug tikrai nebuvo... O priekis dabar yra nuimtas, nes dazoma priekine lupa. Darau kosmetini remonta zveriukui

Siek tiek priekio foto: http://www.ephoto.lt/albumas/2561/Priekio%20dazymas/

Liuks

Sveiki kolegos. Ir vel kreipiuosi i kazka labiau patyrusi. Gal kas pagelbetu keliais ilgais ir gal kvailais klausimais. Dekui

1. Susiduriau su tokia beda ir turiu klausimuka, nes ne nenutuokiu kas kaip ir kur. Zodziu maniske 2L variklio galva ziauriai klaksi. Voztuvai atreguliuoti, o dirba kaip dyzelis. Kai paskutini karta reguliavo voztuvus, tai trecio cilindro ismetimo voztuvo mentelei neuzteko eigos, kad ji tinkamai prispaust tiek kiek reikia. Plius ta mentele kliba per sonus. Man sake, jog gali perkreipinet voztuva ir klakset butent del to ir gali but, kad issimale pats voztuvo "latakas" . Gal kas yra susidure ir gali pasakyt kokia tikimybe, kad paciai galvai amen, o ne mentelei..

2. Supirkau variklio ziedus, voztuvu riebokslius, varztus, alkuninio rieboksli, tarpines ir visa kita ko tik reikia, kad atkelt galva. Zodziu turiu geros bukles donorine 1.8L galva. Viskas tinka idealiai isskyrus tai, jog ant 1.8 galvos mazesnes isiurbimo kolektoriaus angos.
Taigi klausimas, jei tarkim mano 2L galvai amen ir nutarsiu det 1.8 su saviskiu kolektoriumi ir karbu, tai ar nebus kazkokiu bedu, kad kolektoriaus skyles platesnes uz galvos (mazdaug 1mm per visus krastus). Siaip prisukimai ir visa kita atitinka.. Turiu omeny ar nieko tokio, jog kurui subeginejant i cilindra ten gausis kaip ir laiptelis/susiaurejimas.