Lietuvos BMW Klubas

teisingai, masina turi buti pagal finansines galimybes.

Cia ant bajerio kazkur skaiciau, kad nesunkiai galima ir 750 islaikyti. Darai taip- draudimas nereikalingas, nes visvien masina aikstelej laikai, uz aikstele - 40 lt per menesi ir benzui skiri dar 15 lt/men, nes kartais reikia gi masina uzkurti ir muzikos salone pasiklausyt.

mane tik vienas dalykas ant tu V8 gazdina tai keistas kleksejimas is ju varikliu labai daznai girdimas ir jau ne pas viena auto jai neklystu tai ten beda grandines itempejuose ar kur ten ir toks kaip dauzymasis laisvu apsuku diapazone sukelus apsukas uztyla turbut supras V8 vairuotojai apie ka as...

525d 120kw papasakokit kas turit kaip tas variklis.

jei del komforto, tai zinoma, kad automatas yra gerai. ir netgi tokia surast bus kur kas paprasciau nei mechanine
na del 535i valinimo, tai cia kaip kam, bet esu gan nemazai pravaziaves su 535i (butent 180kw) mechanika (tiesa nevairavau, o vaziavau kaip keleivis), tai galiu pasakyt, kad tikrai "valina". na drag'o atkarpoj, tai turbut pralaimetu 540'tam bet argi tam perki masina..
siaip ir 528, pagal gamintojo nurodomus parametrus, turetu but pakankamai valinanti masina. tiesa, jeigu kalbant apie E39 po facelifto, tai tokio, kaip 528 jau nebebuvo - ja pakeite 530i:
530i L6 24V 2979ccm 170 kW (231 PS; 228 bhp) @ 5900 300 N·m (220 ft·lbf) @ 3500
irgi, pagal parametrus, turetu vaziuot labai smagiai. (bet tokio neesu bandes, tai negaliu kazko teigt..tiesiog tokie skaiciai).
bet jei jau nori butinai V8, tai, mano nuomone, galima pirkt tiek 535i, tiek 540i.. kuro sanaudos ju labai panasios, vaziuoja irgi panasiai.. na taip, 540, "vaziuoja" truputi geriau, bet suradus patinkanti 535i, nereiktu spjaut i ji.

jei apie skirtumus, tai: iki 98/09 ten ejo identisi m62 varikliai (m62b35 ir m62b44), po 98/09 velgi buvo identiski m62 varikliai (m62tub35 ir m62tub44). nepaisant kubaturos, butu galima sakyt, kad tai identiski varikliai. ta prasme skirtumas tik pagaminimo datoj. kaip ir rasiau 98m09men. iki tol ejo gan paprastas V8 motoras (labai panasus i M60), po to i ji pridejo visokiu "mandru" dalyku kaip pvz, vanos sistema, elektronine gazo sklende, skysciu ausinamas generatorius...

toks retorinis dalykas: reiktu paminet ir kaina siu varikliu..devetas m62 iki 98/09 kainuoja apie 1500-2000lt, po 98/09 ~6000lt.. kazin, ar cia toks kainos skirtumas yra del to, kad tas naujesnis variklis yra "ant tiek geresnis" (jei kas nesuprato, tai lenkiu kalba link ju patikimumo)


tokiem skaiciavimam puikiai tinka www.spritmonitor.de puslapis.
todel i tavo klausima, galiu labai tiksliai atsakyt:
sita masina jau turiu 21men., per tiek laiko nuvaziavau 41626km, supyliau 4895ltr kuro (vid. 11,76ltr/100km), uz kuri teko sumoket 19138lt. tai menesio vidrukis yra: 1982km, 233ltr, 911lt.
turbut tiksliau atsakyt ir negalejau


klaksejimas, tai gali but ir nuo voztuvu hidrokompensatoriu susidevejimo, gali but nuo smagracio laisvumo. turbut gali but ir nuo grandines
tiesa, turejau toki varianta su E34 530i V8, buvo atsirades klaksejimas (barskejimas).. ir kiek ten tada teko sukt galva, kol pavyko issiaiskint (tikrai nuklausyt is kur barska, buvo labai sunku). jau kai kas sake, kad cia turbut grandine barska bet pasikonsultavus su Audrium, jis pasake, kad barskejimas tikrai ne is vidaus variklio..na tokiu atveju beliko ieskot barskanciu detaliu isorej - nieko neradau. tai ryzomes nuimt ismetima. ir pasirodo neklydom - ten dvigubas ismetimo kolektorius - ta prasme vamzdis vamzdyje..ir vienas prie kito, prikabintas tik paciam gale (kur jungiasi prie katalizatoriu)..na ir vienoj pusej ta "prikabinimas" (privirinimas) buvo atsokes..ko pasekoje ir girdedavosi toks barskejimas. vel privirinom, ir

o jei jau sudyla grandines itempejai, tai ten nera kazkoks stebuklas - nelabai sunkiai galima ji pakeist. tiesa, paskui reikia supratimo, uzdedant grandine.
p.s. grandines itempejas dar turi mechanini reguliavima. tai galbut pirma kart atsiradus pasaliniam garsam, padetu itempimo pareguliavimas

Sveiki gal kas žinot apie šiuos modelius plačiau gal žiurejot kas netvarkoi? (neskaitant lenkto sparno)

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-5 ... 93557.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-5 ... 59189.html

Į ką patartumėt labiausiai atkreipti dėmesį renkantis benzininį varijantą? Kuris ekonomiškiausias šiaip reliai važinėjant normaliai?

Ačiū.

pilkam ratai nuo e-36 modelio, o žaliam optika prieky rodos kinietiška, o daugiau reikia matyt tikrinti jei tau patinka. dujos aišku bus garaže dėtos, irgi labai žiūrėčiau kaip veikia jos

Ka vadini garaze idetos, tikraja to zodzio prasme ar kad be dokumentu?

šūdinai įdėtos. būna ir gerai įdeda. tą ir tikrinčiau

Na taip, dujas butinai reikia tikrinti.

o pirmas siaip dvilitris

Turi ką nors prieš 2,0l 110kw?

Važiuoja ir tas dvilitrinis, jeigu daugiau po miestą ir ramiai vairuojant, tai gal net privalumas. O paspaudus ir traukia pakankamai neblogai. Pirmam iš privalumų matau gražų vairą ir kad neekploatuotas Lietuvoje, daugiau lyg nieko . O antram salonas net nenufotkintas, įtariu bus megztas arba tiek sutrinta oda, kad bijojo fotkę įdėt - net neskambinčiau tokiam. Plius Lietuvoje jau trečias savininkas bando atsikratyt

2.0 netraukia, o 2.5tds jau traukia, nors isibegejimo iki 100km/h laikas net didesnis baikit jus svaigt, kokiu dar gamintoju tokiu pat metu modeliuose buvo 2ltr su 110kw? (kalbu apie didziajas masinas o ne kibirus) budavo max 100kw, o siaip svyravo apie 85kw ir niekas nesake kad netraukia nepirkit... o kazkodel cia kitokiu zodziu negirdet

anas permokejo, tai bent save guodzia kad kur uz normalia kaina ideda tai visa laika garaze idetos