Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1996
Variklis: m52b20
Degalai:b

Problema/klausimas: Sveiki, taigi nurinkus alsuoklio šlangutę, kur jungias į vanos'ą pastebėjau, kad pilna baltų "snarglių", patį alsuoklį atsukau, tačiau dar neišsitraukiau (niekaip nerandu per kur išimt galima, vietos maža ), pats BMW dūmija gana rimtai (bet antifrizas nedingsta, arba jei dingsta tai labai jau mažai), trauka suprastėjus. Įtarinėt trūkusią galvą, ar galėtų būt alsuoklio kaltė? Nes nusipirkus mašiną, tai matės, kad tepalai nelabai laiku keisti buvo, juodų apnašų atidarius alyvos įpilimo dangtelį ant sienelių pilna buvo.

Galimybė,kad trukusi galva tikrai yra ir tarpinė gali leisti,o dūmai mėlynos spalvos?

prie to pacio pridursiu jog pas mane juodi snargliai. faktas kad juos reikia isvalyt. bet idomu kodel jie ten atsirado, ir ka daryti kad nebeatsirastu? ar tai naturalus dalykas kuri kaip ir koki oro filtra reikia kartais isvalyt?

juodi "snargliai" gali būti dėl to,kad tepalai buvo LABAI seniai nekeisti ir kai keitė neišplovė variklio nuo senu tepalu likučių bloke (aišku ne su vandeniu ) ir susimaišius atsirado tu "snarglių" arba buvo keičiami sintėtiniai (arba pusiau sintetiniai) į mineralinius arba atvirkščiai,bet taip pat nebuvo tinkamai išplautas variklio vidus,nes sumaišius sintėtinius (arba pusiau sintetinius) į mineralinius jie sutirštėja labai stipriai ir gaunasi labai tiršta masė ir tokie tepalu "krešuliai" jei buvo nedaug likę skirtingu tepalu.

Dūmai balti. Nusipirkus kažkaip nedūmino taip stipriai, tik po kurio laiko prasidėjo, bet tai nedrožiau aš jos, tai nebent nuo senumo kokia tarpinę galvos prapūtė? Nes variklis tai apsitepalavęs, kai iš apačios pažiūri, tik vat neaišku ar iš galvos, ar iš dangtelio tarpinės tepaliuką varo, taip ir nepažiūrėjau tinkamai.. Bet ar ryškiam traukos sumažėjimui gali įtakos turėt prapūsta galvos tarpinė?

na,kad ne,tik,kad kuo toliau tuo arčiau artėja prie galvos skilimo,o atsukus dankteli kur tepalus pilti irgi ant jo baltu "snargliu"

trumpais tikriausiai atstumais vazineji ?

Na yra snarglių ir ant to dangtelio. Nepasakyčiau, kad ilgais, apie 12km iki darbo, variklis iki darbinės visada įšyla. Bet tai nemanau, kad tiek daug tų snarglių būtų dėl neįšilimo, aš kai nuėmiau, tai ten visa šlangelė, kur nuo vanuso eina tais baltais snargliais uždergta ir į vanuso pusę pro skylutę žiūrint nemažai jų susidarę. Dar plius dūmina baltai tikrai gana stipriai, bet mistika, kad antifrizas nedingsta, gal perpila? Su 15L pravažiavau 130km, važinėjama gana ramiai.

balti dumai - kondensatas ismetimo sistemoi, pas mane an m40 ringdavos snargliai po tepalo propke, nuvaziodavau i vln ir atgal (80km) ir tos koses neligdavo, vel maldavaus po mazdaug 10km ir vel pilna jos buvo...

Na nemanau, kad gali būt tiek kondensato.. Dūmina tikrai gana daug, palyginus su kitom mašinom mieste, draugo kregždė išvis dūmelio praktiškai nemeta, o mano kaip garvežys koks.. O košės irgi manyčiau daugoka, gal susidaro dėl tos trūkusios tarpinės? Nes mačiau, kad variklis apsitepalavęs per kažkurią tarpinę, nepažiūrėjau tiesiog per kurią, galvos ar dangtelio..

kad variklis tepaluojas ir ta tarpine del katros tu manai jog antifriza pucia i tepala tikrai nesusijusios

variklis gali tepala leist ir per sita tarpine nr6 https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... oil-filter, tu baltu vafliu yra ir pas mane nes vazineju trumpais atstumais, manau pas tave nieko cia rimto, jau kai prades dinginet skysciai tada reikes rupintis mano E32 budavo ziema uzkurus kad ir silta varikli, tai per dumus nieko nebuvo galima matyt bet kadangi skysciai nedingdavo tai ir nesukau sau kiausiniu

kai pramusa tarpine, snargliu buna visur - ant matuokles, kamscio ir kitur. kai kondensatas buna, dazniausiai tik ant dangtelio buna. jei yra karteryje (ant tepalo lygio matuokles), tai jau greiciausiai liudnos naujienos...
po ilgesnes keliones (kokio 100-200km) tokiu apnasu turi nelikti, jei tai kondensatas.

lowrider - juodos apnasos taip pat buna del trumpu atstumu. nespeja sudegint variklis to nagaro. reik keist laiku tepalus, filtrus ir duoti kartais varikliui ilgiau padirbti, ne kad pasiltu iki normos, o po pasilimo dar pavazineti pusvalanduka.
ilga kelione aukstesnem apsukom visada isvalo varikli nuo nagaru visokiu, pravalo purkstukus

Na ant OSM nėra apnašų, o ant tepalo matuoklės yra, bent vos, vos ant pačio galiuko. Išsirinkau separatorių, tai jame tų snarglių pilna, visas vidus užkimštas jais. Tiesa, tepalo kvapas gana keistas, gal dėl to kad wynn's chemija valiau (žiedų atlaisvintoju)?

gali buti del to valiklio. patenka jo truputi, bet turetu isgarinti, ar sudegt. aisku jei ventiliacija uzsikisus, niekas niekur ir negaruoja
susitvarkyk ventiliacija pirma, gal dings ir snargliai. susitvarkyk, pavazinek ramiai ilgiau (maziau apkrovos), turetu sudegint viska.
aisku geriau butu tepalus pakeist, ar bent filtra, bet cia jau aisku kisenes reikalai....