Lietuvos BMW Klubas

O cia jau nuo buvusio/iu savininku priklauso. jeigu zmogus tvarkingas, tai turetu ir masina ne dalimis parduot. o jeigu atiduoda tik viena rakta (na as irgi pirkau masina tik su vienu raktu ), tai jau galima sprest apie tos masinos eksploatavima iki tol.



sitoj vietoj su tavim nesutinku
kiek dapylinesi, ir as isvis dapylinesi, tai jau priklauso nuo variklio bukles.
bet nusipirkus geros bukles masina ir ketinant su ja vazinet ne vienus metus, manau butu protinga naudot gerus tepalus. na cia tik mano nuomone
na 5w40 irgi geras variantas.

kuom pusiau sintetika yra bloga? o dapilinesi tikrai, jei ne pats varyklis valgis, o jis tikrai valgis, tai lases pro visas senas tarpines. bent jau taip buvo draugam kiek zinau

1. 2 raktai vienodi pagrindiniai, vienas metalinis berods be imobilaizerio tik durim atrakint ir plasmasinis sablonas, naujam gamint.
2. Taip visu benzininiu varikliu nuo M52 blokai aliuminiai.
3. Su padetimis PRND321 buvo seni automatai y E39 deti kazkur iki 96m galo, veliau ejo steptronicai (PRND), kur begiai jungesi pilnai automatinem rezime ir kur gali junginet pats.
Is kur kolega istrauke kad senieji patvaresni nelabai zinau (VBS?) visi bmw automatai labai patvarus ZF gamintojo, gausiai gendantys yra montuojami y 3.0, 2.5d, GM gamintojo.
4. Jiem geriausiai tinka 5w40, aisku manau nepakenktu ir 0w40, tik kazkaip ju kaina pats perku castroli 5w40 litras iseina 21lt, nu vitrinoij apie 30lt/ltr.
Jai variklis tvarkingas, tikrai nieko nedapylinesi ne su jokiais tepalais, o sitie varikliai kad jau rytu tepala, tai gerai pajoti turetu but.
5. 68-74AH is gamyklos, galima det iki kokiu 80, didesnio neverta, as baneri 100ah idejas uzlenkiau ji per 1.5m, nors ir generatorius 120A, o daugiausiai buna 90.


Taip buna dazniausiai dyzelem su lemoninem ridom

na jus galite pilti, niekas jums nedraudzia as is savo patirties sakau ka zinau ir kaip buvo. beje 2 litrai tepalo tarp keitimu yra nemazai

Pusiau sintetika pilti i E39 tai cia apsurdu apsurdas.Ir tepalas gali varvet nebent pro voztuvu dangtelio tarpine,taigi ja butina keisti.Daugiau, kad tepalas pro kazkur varvetu, tai tada jau ne tirstesnio tepalo reikia ieskoti,o kito variklio ir baigiam gal sitas senu dieduku nesamones apie sena varikli ir pusiau sintetine alyva.Beja, kolega kazkur rado kosmonautine kaina 0w40, pas mane BMW 0w40 LL04 alyva tik 34lt litras, kiti dar pigiau.

Chebra, is kur tokias nesamones istrauket kad su eiliniu steptronikiu galima begius jungineti? Nu antra masina vazineju ir galiu pasakyti kad taip nera. Steptroniko sujungti begiai (1-2-3-4-5) tai yra tas pats kaip paprasto automato 1-2-3. Ir sita funkcija skirta tempiant pvz priekaba ar vaziuojant po kalnus kai uzstacius konkretu begi (sakykim-3) masina junks tik iki trecio begio. Tai yra gerai kai reikia palaikyti didesnius sukius ant mazesnio begio. Ir viskas jei sukiai perlips raudona tachometro zona tada jau permeta begi kad neuzpjautum variklio. O dabar jau kelintam pranesime rasot kad begius gali jugineti kaip nori
Nesvarbu kad skydelyje uzraso 1-2-3, bet begio neimeta tokio kol nepasiekamas reikalingas greitis

TO Bavaras: Kaina kosmonautine cia tokia yra Kopenhagoje, kaip suprantu, ant Lietuveles gal kiek pigiau butu.
Xolen rase, kad labai patvarios dezes yra ZF gamintojo ir gausiai gendancios GM gamintojo.
Kaip suzinoti, kokio gamintojo deze stovi konkreciame auto? Per VIN koda tikriausiai? Kokiame websaite?

GM dezes stovi pas 530d ir 525d, benzinines eina ZF

Kazka cia kolega susekei...ant stepo, jungt gali begius kaip ir su mechanika, nuo pirmo iki 5 praktiskai kada nori (esant greiciui 20 aisku kad 4 neijungsi,bet ar su mechanika bus normalu?), taip kad koki mes cia dvirati isradinejam?

jis norėjo pasakyti, kad iš 1 į 3 neįjungsi

Kaip tai ne ? Be problemu

Sveiki, ka manot apie 520i 2.2 varikliu 125kw . gal kas tureje ? kokios kuro sanaudos?

520i mechanika:
mieste 12,2ltr
uzmiesty 7,1ltr
vidutiniskai 9ltr
*cia sedano kuro sanaudos, jeigu galvoji apie universala, tai +0,5ltr prie kiekvienu sanaudu.

520i automatas:
mieste 13,5ltr
uzmiesty 7,8ltr
vidutiniskai 9,9ltr
*cia irgi sedano sanaudos, universalui butu +0,2ltr prie kiekvienu.

sanaudos yra tokios kokios yra. tokias nurodo gamintojas, ir cia stebuklu labai jau nebus.
na o mano nuomone, tai tokia masina galetu but ir su galingesniu varikliu. as siulyciau ziuret i 530i varianta.
kaip pvz 530i sedano mechaninio kuro sanaudos:
mieste 13,1ltr
uzmiesty 7,4ltr
vid 9,5ltr
ir visgi kur 125kw, o kur 170kw tai jausis. o tas puslitris papildomo kuro, tai kazin..

beto 530i zymiai lengviau rast su turtingesne komplektacija

na ir kaina manau bus zymiai gausesne

Isvis, benzininiai feisliftiniai sedanai dabar yra ziaurus deficitas ir kainos ju dabar yra ganetinai sukilusios. O vaziuoja jie visi neblogai, aisku 530 yra nerelus, bet normaliai ir tas 520 vaziuoja, visgi galios kaip 523, o kiti sako kad aceit ir senas 520 normaliai vaziuoja (nors man tai ten tragedija)