Lietuvos BMW Klubas

Pastebejimas:
-Kuriant salta apsukos pasoka iki 1500 rpm ir tada nusistovi ties 840.
-Kuriant silta apsukos soka iki 600 rpm ir tada pakyla iki 840.
-Tada atvesus varikliui, vel kuriant apsukos soka iki 600 rpm ir uzgesta.

diagnostika padare, o tolko 0... jei klaidu buna, pakartotinai diagnostika butina daryti.
nera daug variantu gesimo. zvakes parodytu kas per misinys ir kas darosi, o siaip tai arba per daug, arba per mazai kuro. traukia ora, matuokle, LEV, kuro slegis, pravodke, kompo rele, kompas, saugikliai - cia pagrindiniai dalykai. o viska kitka per diagnostika turetu matyti.

jei bent kazkiek praverus sklende viskas susitvarko, trauka nepakitus, tada blogas LEV. jei praverus sklende yra blogas variklio darbas, tada matuokle, ar kas kita.

Na gavau kita LEV, kolkas viskas gerai, ziuresim ar per ateinancias dienas nepasikartos uzgesimas. Gal senasis stirgdavao, nors isemus vaiksto gerai vidine dalis.

Matavo ismetamu duju sudeti , tai viskas normose. ziuresim gal kaltas LEV buvo.

turim panasia beda. salta net nesikuria. o jei ir bando pabandyt tai gesta ir laikyk nelaikes gazo. silta dirba nesamoningai. stovi 600apsuku ant laisvo ir jei duodi gazo staigiau pridusta (vos neuzgesta) po to pradeda kilt apsukos ir ismeta melynu dumu. tas pats jei ilgiau palaikai didelis apsukas tik tada prigesimas mazesnis ir vel melyni dumai. kodel gali taip but? gal koks holo daviklis?

melyni dumai del deginamo tepalo. paziurek zvakes, gali buti tepaluotos.
davikliai ir kitkas ne prie ko, cia grynai mechaninis gedimas.

dumai tai nesvarbu cia viskas aisku su jais bet kodel salta nesikuria visai o siltas variklis neamones daro gaza spaudziant gesta. traukos visai ner. dujom geriau traukia nei benzu.
su zvakem viskas gerai. galvai nesenai kapitalinis padarytas. tiksliau pries du men.

geras kapitalinis, jei tepalus varo... todel ir turetu blogiau dirbt variklis...

O ant duju irgi melyni dumai eina? Nes jei ne, tai reiktu ieskot problemos skirtume tarp benzininio ir dujinio rezimu. As ne mechanikas, bet logiskai mastant skirtumas tik kuro (duju) padavimo sistemose.
Nemanau, kad variklis pradeda varyt tepalus tada, kai jam paduodi benza

neduoda jokiu dumu ant duju. jei uzsikeli apsukas iki kokiu 2k ant benzo ir dirba graziai be jokiu dumu. gali laikyt ir 5k apsukas jokiu dumu. dumus meta tik kai paspaudi gaza ir prigesta. bet ne dumuose esme. o idomu kodel prigesta ir salta net nenori kurtis. yra minciu kad negyvas gali but lembda zondas ir holo daviklis levai veikt. pas draugeli ant kupo levai veike daviklis tai panasios nesamones daresi. tai vat nezinau ka pirma keist geriau. gal tepaliniai ziedai kiek ir pareja bet dumu dar normaliai dirbant varikliui nesimato. kompresija gera visuose po 14.

jeigu kas netycia sioj nuorodoj parodysit kur pas M42 varikli yra holo daviklis butsiu dekingas:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ne/browse/

detale nr.11 http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ming_case/

jei neziurint i dumus, tai aprasymas panasus i holo davikli. pameginkit uzstumt, jei uzsistums, tai nuo jo ir pradek.
dar gali buti del levai uzdeto pr skyvo. jei galimybe yra uzfiksuok smagrati ir patikrink skyvo OT, ar sutampa su metke ant variklio.
cia foto yra kaip tai turetu atrodyti.

skyvai visi gerai uzdeti. jei nors vienas butu blogai nedirbtu ir ant duju normaliai. tad su jai bedu ner. o kas buna jei mires lambda zondas?