Lietuvos BMW Klubas

problema gali buti variklyja, variklis neisvysto reikiamos galos ir tada pavaras perjunge ant dideliu apsuku pvz; 3000-3500, o pries tai perjungdavo 1500-2000.

kaip variklio trauka ar nesuprastejiusi. Gali buti oro srauto matuokle kalta del dezes darbo reiktu tikrinti. Tasip pat ratu dydziai itaka turi, pasitikrink ar visi vienodo dydzio.

butent apie mafa ir kalbu.

Del maf grybavimu deze nesusigraibo variklio apkrovimo del to ir nesamones darosi kartais buna kad variklio galia labai nezymiai pasikeitusi del maf gedimo o deze jau pjauna gryba. Pakeitus maf yra butina nunulinti dezes adaptacijas.

o kas tas maf?as matai nesu specialistas su masinomis:) bet po truputi pradedu dometis:) ir kiek tai kainuoja pakeist? kartais buna taip kad pavazineus begiai nepersijungia, bet vaziuoji vaziuoi ir vel is niekur nieko susitvarko..varau treciadieni diagnostikai dezes, tai gal pasakys kas ten su ja negerai...

Oro srauto matuokle.

Ar stovint vietoje ir junginejant D ar R turi jaustis tas tampymas masinos, t.y kai ijungiu D masina i prieki sutampo,kai R atgal(jokiu pasaliniu garsu nera).Ar isvis neturi buti jokiu efektu kol neatlesi stabdziu pedala?

Jei kalbam apie bmw naujasnius nuo 2000 metu, tai nelabai jauciasi kai ijungi pavara, o senesniu bmw kuriu rida apie 300 000km, tai nera ka noret is ju to labai svelnaus itempimo ijungus pavara, hidraulika buna jau issidevejus, slegiai visai kitaip vaiksto, buna net svelnus smugelis, netik kad stiprus itempimas.

dvi temos vienoda problema sukurta ir niekam nerupi.

kokia deze turi stovet 2001m 730d? ir kokiuose modeliuose ji tokia pat? ta prasme is kokiu modeliu dar tinka i 730d?

Automobilis 96metu, 728i automatas(paprastas). Nz vaziuojant is antro i trecia toks truktelejimas gaunasi kai permeta, ir stabdant kai numetineja begius vel toks pat nemalonus truktelejimas prie sustojant buna, kartais kai ramiai vaziuoji buna kad graziai permeta. Klaidu jokiu nera ir kai seniau tikrino nebuvo, tepalo netruksta bet keistas irgi dar nebuvo. Kaip galvojat ar pades tepalo+filtro keitimas jai ar jau gali but kazkas rimciau? Ir gal yra kur nuosekli tepalo ir filtro keitimo instrukcija kur parasyt kaip ispilti maksimalu tepalo kieki ir dezes ir pan?

Dar cia katik vaziuodamas pagalvojau, ar negali buti sailenblokai kurie reduktoriu laiko kalti? Juk kai ira laisvus tai atsiranda nezymus vaiksciojimas. O apie smugiu neturejau omeny garso, bet pojutis, toks sutampimas buna. Laukiu minciu.

pas mane tokai bedele kad buna spustelejus iskarto neimeta zemesnio begio ir gaunasi kad truksta traukos masinai, reikia spausti mygtuka po pedalu kad numestu begi, nuspaudus pedala ir ijungus i R ar i D padeti masina buna uzgesta, bet dazniausei apsukos nukrenta iki kokiu 200 apsuku ir pakyla vel iki 600, dabar dar pastebejau kad gerai pastartavus iki 100km/h lieka masina vaziuoti 3 begiuir neisimeta 5, reikia tada paciam steptroniko pagalba imesti 5 begi ir vaziuoti, nes kitaip kiek vaziuosi vistiek lieka 3 begis ir neimeta, avarinis rezimas neisijungia
kokiu budu isleisti visa gtepala is dezes? nes atsukus ta varsta ant dugno dezes karteriyje maau tikrai visas neisbega, lieka kurnors dar, kaip ir keiciant ausinimo skysti variklyje, kad reikia isleisti is bloko ir is radiatoriaus.

o sitas daiktas lock-up'o selenoidas, kur jis randasi, o ta hidraulika jeigu pirkti nauja ji brangi? o imanoma savo jegomis pakeisti ta hidraulika? kaip patikrinti man kur ca kas stringa, kokiu budu? pridedu foto

nepatars niekas? gal kas zino kur ir uz kiek galetu man si remonta atlikti ar bent pradziai dezes gedima rasti?