Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti 525
Pagaminimo metai:88
Variklis:2,5
Degalai:benzinas

Problema/klausimas:Atsitiko toks dalykas, kad subyrejo greiciu deze,uzstrigo atbulinis begis, ryciagas parejo i laisva ,o krumplis liko savo vietoj,ir nebein iskrapstyt, turiu deze nuo 525tds 93m, kazin ar eitu ja idet i benzinine, is isvaizdos tai skirias ,bet juk tvirtinimai vienodi, ilgis irgi toks pat, gal kas esat dare toki reikaliuka kaip ten kas, ir dar domina ar perdavimai kazi nepasikeistu, busiu dekingas

O pas tds kaip stovi variklis? taipat pasvires kaip ir 2.5 benzas? Jei ne, tai netiks, nes su perdavimais viskas gerai, nelabai jie ir skiriasi. Dar geriau dyzeline deze.

pasvires tippat, viskas ten lyg vienodai

gali ir netikti.as bandžiau uždeti ant 520 nuo 525 plytu.netiko dežes varžtu skyles ir kardano tvirtinimas.

sakai netiko prisukimas bet kiek man yra teke susidurt tai kad ten viskas identiska

isardzius ir sulyginus dezes, ilgis ,aukstis tinka ,tvirtinimas tinka, dezes pakabatinka, isminamasis guolis toks pat, begiu svirties aukstis ilgis atitinka, problema tame, kad pirminio velenelio skiriasi centruote benzo 12mm. o dyzel 15mm. guolis 201 dedasi i veleno gala, vo kaip ana is ten ispresuot tai neisivaizduoju, gal turit pasiulyt koki metoda ?

Cia toks geras budas yra, juokingas bet veikia jis Nusipirk tikro ukinio muilo, arba bent kazka panasaus i ji. Tada pasmulkink gabaliukais ji ir prikisk i ta guolio skyle, paskui paemus kad ir nupjauta dezes pirmini velena arba tokio pat diametro stanga kad tiksliai ieitu i ta guoliuka, ikalk ji. Muilas kalant isstums guoliuka lauk. Sekmes

Jo lygiai taip ir dariau, tik ne muila kisau ,o salidoli ,islipo super , taigi 201 guoliuka paemiau su 15 skyle, ikaliau, deze jau uzdeta ,sankabos cilindriukas netinka nuo benzo ,tai gavau dyzelio det,rezultatas puse sankabos pedalo , isemiau cilindriuko pirsta ir pailginau [padariau is melalinio stripelio ,tokio pat diametro ,tik ilgesni kokio reikia ,kad stumokliukas butu pacioj pradzioj, dar nepradejes retint sankabos ] ir vualia deze vietoj .Perdamimas truputi pasikeite 100 vaziuojant buvo 2200rpm paliko 100/3000 .Jei kas darysit toki projekciuka tai nedekit kardano/dezes gumai virsutines apsaugos ,maiso pavaru svirciai ,jungian R;1;3;5 i ja remiasi ir meta pavara lauk. ačiū visiem prisidejusiem

sveiki,noriu paklaust viena dalyka,kaj ijungiu atbulini begi nevisada isijungia balta sviesa gale,kartajs isijungia kartajs ne,kas cia galetu but?nes nakti kaj rejkia kur privaziuot atbulam taj nelb geraj nes nieko nematau

Davikli paziurek kur i deze isuktas, nepasispaudzia matyt.

rejkes pasiziuret,bet teks turbut pas meistrus vaziuot nes pats nelb ka nusimanau su tom dezem:)

yra 2 rusiu dezes "Getrag" ir "ZF" jaj desi vietos vienos kita tai ir netiks niekas.....

Tu tuo tikras, kad netiks, juk yra viskas parasyta, ko reikia ir ka reikia perdaryti ,skiriasi pirmino velenelio centro skyle ir smagratis storesnis, ko pasekoje reikia ilginti sankabos cilindiuko stoka tinka nuo 3.0, 3.5 ,2.0 ,2.5 ,dyzeliu ir m50,,plytu'' , visi tvirtinimai, o ko daugiau reikia ,viskas pritaikoma ,tai tiek rebiatki.

nu kad vietos gertrag zf tikriai nepastatysi tai isitikines, anksiau bmw ardziau tai kai dezes pardavinedavau klausdavau kokia priestai buvo. ir patys pirkejai domedavosi kurie tame nusimane...

Blogai isitikines, omegai 2,5td (bmw variklis) keitem is gertrag i zf deze, tai viskas tiko ir veike.