Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,
noreciau isklausyt jusu (kaip bmw fanu) nuomones apie E30 324 td nuo 88m.
Vieni sako, kad neapsimoka tokios laikyt, nes dabar padorios rast neimanoma, kad dalys nezmoniskai brangios, kad mieste ryja minimum 14 litru kuro, kiti sako atvirksciai, kad dalys pigios, ryja ne daugiau 9 litru ir pan.
Tai kaip is tiesu yra? Kaip su ta ekonomija? Kaip su dalim? Kokios dazniausiai variklio problemos buna ir kaip ir kiek jie laiko?
ačiū uz informacija

teisingai sako kad padoraus negausi, nebent is uzsienio parsivesi, bet ir tai reikes prikelti ji, nes jie jau nurasyti yra, juos kapitaliskai reikia prikelti kad galetu normaliai naudoti, daliu irgi manau rasti bus sunkoka, nors ten ju nedaug, bet pvz devetas dureles ar dar kanors tai reikes paieskoti, nes daugumas jau surudije, zodziu as nezaisciau, nebent hobi turi ir atliekamu litu

As taip ir zadu daryt, jei jau pirkciau E30, tai kad restauruot kapitaliai
O del daliu, kad sunku gaut tai as turiu kantrybes hobi irgi turiu krapstytis prie masinu
Bet kaip su tom kuro sanaudom? Ar nebus taip, kad nusiperku dyzeliuka ir paskui neuzpilu
Ir dar kaip E30 reaguoja i rusiska saliarka? (kad ji gera tai zinau, nes dabar piluos i tevo bolida, kai reik kur vaziuot)

Kas tiesa tai tiesa,toki modeliuka rasti tvarkinga cia,Lietuvoje,prilygsta stebuklui.

Kas iesko- tas randa
Tik nereikia iskelti iki lubu reikalavimus ir sumazinti iki rusio pinigu kieki

nu bovo autogide atrestauruotas 324td senasis, bet ir kainavo kaip E39 jei turi nora ir laiko ir litu tai gali zaisti, as tai geriau koki m47 varikliuka ideciau i E30 kebula, butu linksmiau vaziuoti ir sanaudos mazos, ~6l mieste

Nelabai as gaudaus su tais varikliu kodais
Noro buvo, yra ir bus Del litu... Niekur neskubesiu, geriau gerai, bet letai padaryt, nei greit ir ***
O su pirkimu irgi neskubu, kaip jau sakiau, turiu kantrybes

Su kuru ten viskas labai normaliai, kaip ir priklauso dyzeliui - taupus, naudoja maziau ne naujesnis 2.5tds E36 kebule.
O kaip pasiseks rast.... tiksliau cia sekmes jokios nera, viskas priklauso nuo noro ir pinigu kiekio. Kiek paskupesi pirkdamas, tiek sukisi remontuodamas tik dazniausiai ta suma dauginsis is 2, 3....

m47 tai cia tas variklis kuris buna pvz pas E46 320d pvz 2000m, man patiko pas bahurs ar kai pten jo nikas, kur i E36 isidejas m47 ir i kita m57, o tu gali daryt su E30 toki, butu jega mieste vaziuoti su tokiu, ir tylus ir ekonomiskas, ir galingas, ir manau geriau nei senasis 2.4 variklis tik jei desi m47 dek ta naujesni 2003m lyg, nu kur daugiau kw turi

nuo 2001-09 turi 110kw

O kaip su jo idejimu? Ka papildomai keist reik? Kaip su kaina tokio variklio?

nu del to tai as jau negaliu padeti variklis gal apie 1k, cia ziurint koks, naujesnis ar senesnis, bei ar pilnas ar plikas ir panasiai, bet esme ta kad bus galingas dyzeliukas senam kebule retas modelis bus gatvese, 3d varikli ideti tai isvis pasaka butu keisti tai daug visko reikes, galim sakyt E46 angla nusiperki, ir perdedi viska kas imanoma i E30, kaika ir perdaryti reikes, pvz varikliui ausis ar reduktoriu, nu cia jau reik hobi tureti tam reikalui ir aisku ziniu, stock 324 paprasciau butu atrestauruoti nei daryti hibrida tai cia kaip isgali daryk

žinai, sakyčiau , jei jau jis būtų galvojęs apie M47-m57 variklio dėjimą, tai jis nekalbėtų apie 2,4td senuką.
o m57 dedant manau darbelio nemažai būtų vien su matavimais, kad tą variklį teisingai patalpinti. kita kalba kai jau tą varikį deda žmogus ne pirmą kartą. ir pilnas variklis M47 naujesnis tikrai daugiau nei 1k kainuoja, nes pliko tokiam projektui nieks neperka, o tik pilną komplekta .

Nu del tu varikliu keitimu, dar reikes gerai viska apmastyt
Galit dar kas paaiskint apie siurblius? Kuo skirias mechaninis ir elektroninis? Kuris geresnis ir kuo geresnis tas ar anas?

zmones kalba kad mechaninis geresnis buvo, vien del savo paprastumo, veliau atsirado elektroniniai, bet su jais papildomu bedu budavo, naujoves yra gerai, bet kaip jas tvarkyti reikia yra negerai