Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti bmw 525 tds e 39
Pagaminimo metai:1996
Variklis:2,5
Degalai:dyzelis

Problema/klausimas:problema tame kad kai masina susyla nekaitina zvakiu ir sunkiai tada kuriasi,o salta be problemu.anksciau kad ir vasara budavo karsta kaitindavo pries kuriant,o db kai silta nekaitina ir taip pasidare po tu salciu dydeliu.

kiek zinau tai ant visu dyzeliu nekaitina zvakiu jei siltas variklis

nu nzn pas mane tai anksciau kai siltas budavo tai nors trumpai pakaitindavo ir kurdavo iskart gerai,o db isvis nekaitina ir reikia bruzint starteri kol uzsikuria

kiek pamenu jei siltas blogai kuriasi tai bedos su siurbliu gali buti :} man ir nekaitindavo pas 530d kaip siltas variklis

Na man pvz ant E34 tds anksciau nekaitindavo zvakiu siltam, o dabar apie puse metu jau kaitina siltam. Kad ir masina karsta uzgesinus ir iskart ijungus degima kaitina zvakes apie 5-6 sek, tiek pat kaip saltam varikliui.

Jei siltas sunkiai kuriasi gali but kaltas veleno daviklis...

siurblio mechanine dalis gali buti, plunzeriai, jaj karsta reikia sukti
nes cia juk TDS cia bedu kalnas

nemanau kad cia siurblys kaltas,man idomu suzinot kas ir kur atjungia siltai pakaitinima,man nors kad truputi pakaitintu iskart uzsikurtu,nesakau kad as ten bruzinu 10s,tiesiog kokias 3s pasuki tada tik uzsiveda,o salta is puse abaroto.

pas mane lygiai tas pat. tik kad kartais kaitina kartais ne. pvz jei atvarai iki pardes ir ibegi kokiom 10 min tai pareini ir jungi degima, nesildo zvakiu nebiskio ir sunkiai vedasi. o kartais viskas gerai,atejus i masina zvakiu lempute padega 2-3 s ir vedasi labai gerai. salta vedasi nepriekaistina ir silta vedasi labai gerai, tik vo kartais buna kad nesildo ir tenka ant starterio pasukt kokias 4-5s. jei praeina kokias 20 min nier buve kad nesildytu. beto ciabuna dazniausiai ant salciu, kai siltesni orai nier problemu. manau gal cia koks temp daviklis yra ar kaskas panasaus pagribaves, nes nemanau kad cia siurblys butu. viskas atsiremia i zvakiu pakaitinima, jei ju nesildo ir vedasi suniai, jei bent sekunde padega tai vedasi kuo puikiausiai.

Pas mane irgi taip pat... Ir tikrai ne siurblys. Testuota pratestuota n kartu... Kaip jau minejau gali but veleno padeties daviklis arba su zvakem kazkas... as kazkaip dar neimu i galva. O kaip minejo kolega apie TDS tai manau geras jis yra.. tik jau nebe pirmos jaunystes... Kiek vazinejau su E34 tai tik siurblys ir grybaudavo, o jokiu kitu bedu neturejau.

pas mane viskas identiskai kai pas tave.tik pas mane visada nekaitina kai pasilus buna.gal ir gali but kad koks daviklis puliuoja

truputi ne i tema, bet atsiprasant uzpi** tokie pasisakymai kad TDS bedu kalnas. Su savo pravaziavau gal 80tukst km, pyliau visoki [CENZŪRA] i baka ir dar neaisku kiek pries mane buvo prasukes tas siurblys ir tik dabar plundzeris pradeda gest. Nu ir ka? Nuvaziuoji pas meistrus, susimoki 1100lt ir toliau vargo nemates vazineji. As lygiai tiek pat uz priekinius amortikus su visko pakeitimu mokejau, tai kainos vienodos, tai taip iseina kad jeigu amortizatoriai xerovi tai irgi reikia sakyt kad cia sudas ne masina? Nelabai as suprantu tokiu pasisakymu.


Del zvakiu pakaitinimo daugumoje paprastu masinu buna kad jeigu is pirmo raktelio pasukimo nekaitina zvakiu tai isjungus degima ir vel ijungus (sukant rakteli antra karta) visada pakaitina zvakes.

Pas silta dyzeli, jei viskas gerai su elektronika ir zvakiu pakaitinimo rele, siltam ar pasilusiam varikliui zvakiu pakaitinimas neturi isijunkt. turejau ne viena Td/s ir nei pas viena darbinei temperaturoj uzgesinus ir palikus netgi pusei valandos neuzsidegdavo zvakiu pakaitinimas. zvakiu pakaitinimo rele isijunge tada kaip ausinimo skystis atvesta iki tam tikro laipsnio, o tai skaiciuoja temperaturos daviklis esantis galvoja. jei viskas gerais su siurbliu fyltrais ir visa kita, saltas gyvas variklis uzsikurs prie +5 +10 netgi be zvakiu is puse abaroto.

Man ir įdomiai visi pasako, kad TDS šššš......., turi pažystamas 3,0d, tiek vargsta, kad už galvos imas. O dėl kaitinimo, tai pvz pas mane, kai šiltas nekaitina ir vedas i pusės pasukimo, bet rudenį kai jau pradėjo atvesti, pasijuto, kad truputi vedas blogiau, neimiai į galvą ir kai atšalo čia iki -15 reikėjo ilgiau pasukti. Ėmiau tikrinti žvakes, dvi neveikė, o 4 buvo leisgivės, pasikeičiau žvakes, daba kol šiltas variklis nekaitina, ir suka iš puses raktelio.

zvakes kaista kaip ir nedega lempute, ijungus saltam automobiliui degima, uzsidegus lemputei ir jei uzgesus zvakes kaista dar +-10sekundziu