Lietuvos BMW Klubas

Su sia duju iranga (IV kartos taskine) ziema dar vazineti neteko. Todel dabar iskilo klausimas/problemele:
iki mus uzklupusiu salciu, is benzino i dujas kompas iskart perjungdavo, kai skydelyje temp.rodykle perkopdavo melyna laukeli. Atsalus orams tas rodykles intervalas vis didejo, ko pasekoje ir dabar kiek atsilus orams, kai variklio temp.jau buna 90'C ir tik po kazkiek laiko kompas lyg atsipeikeja ir tik tada perjungia i dujas. Beto skydelyje temp. rodykle kuri laika padurniuoja, tai leidziasi, tai kyla,ypac priklauso ar stovi kamsty,ar vaziuoji pastoviu greiciu, kol po kurio laiko ji stabilizuojasi, atsistoja vertikaliai.
Ar tai duju, ar reduktoriu, ar kompu problema? Ar termostato?

o kaip peciukas sildo kai temperatura atsejet rodo 90? man tai kai termostatas parejo irgi pirma pastebejau kad dujos sunkiai bepersijungdavo, poto kad peciukas silpnai sildo pastebejau. tada vargau orindamas, bet bereikalo, pakeitus termostata pasibaige visos bedos. ai buvo ir temperatura kartais pradejus kilt-krist...

kai jau darbine pasiekus, ir pavazinejus tarkim vakare po miesta, tai peciukas sildo gerai.
bet kartais taip buna,kad tolygiai vienodai ar ant klimos nustatyta +24 ar +32, pucia ta pati siltuma.

nu tai nuvaziuok kas state dujas pasijungs ant kompo ir pasakys, man taip irgi buvo kad jos visai neisijungdavo kai pakeite termostata ir blogai nuorino, tai tada jau ir daugiau bedu buwo, bet kai nusiorinau normaliai ir dujos pradejo veikt gerai, bet irgi issijungia veliau nei kad anksciau budavo, siandien buvau del to nuvazeves pas dujinika, tai sake kad yra kazkokia slanga kurioi nesusidaro spaudimas ar kazkas ir vyksta tokie dalykai, nu jis man valys purkstukus poryt tai ir sake sutvarkys, taip kad kolegos keliaukit pas dujininkus ir lai tvarko

Kiek girdejau, tai ta persijungima su kompu galima paankstinti? dujininkai pakeicia ta temp.riba prie kurios turi persijungt.
Bet tai ko gero ta temp.riba cia ne prie ko, reiks varyt pas dujininkus..

jo jo ne prie ko ta riba, as ir galvojau apie ja, bet siandien nuvaziavau tai sako nepakeista ta temp sako turetu jungtis kaip priklauso, bet nesijungia, reiskia kazkas jau knisas su pacia duju sistema

Gali bùti, jog temperatùrinis daviklis duju reduktoriuje grybauja- fiksuoja temperatùra zemesne nei yra realybéj. Kai variklis isils, bet dujos dar nebus isijungusios- paciupinèk kokio siltumo slangos, kurios sildo reduktoriu. Jei jos vèsios- tuomet akivaizdu, jog antifrizas prastai cirkuliuoja. Na dar ir duju kompas gali sublùdyti...

Papildant Ramą pažiūrėk ar antifrizo netrūksta. Man buvo, kad antifrizo trūko, o dapylus situacija nepasikeitė (buvo tokia pati kaip tavo aprašytoji). Dujininkai nustatė, kad reduktoriaus aušinimo žarnos šaltos, nors variklis jau darbinę temp. siekė. Nuorinus aušinimo žarną ties dujų reduktoriumi situacija pasitaisė.

Pats nuorinai ausinimo zarna ties reduktorium (pas mane 2 reduktoriai), ar pas dujininkus?

Tiesa,pastebejau toki dalyka,kad jei jau buna temp.90'C ir vaziuoju dujomis, tai uzgesinus varikli, ir vel uzkurus, prireikia skirtingo laiko,kad persijungtu i dujas,- buna po keliu sekundziu permeta,o buna po minutes (man itarimas kiltu i kompa,kuris galbut durniuoja). Ir dar pastebejimas,kad greiciau i dujas persijungia,kai apsukos labiau sukeltos,t.y.vaziuojant didesniu greiciu,permetimas ivyksta greiciau.

su ausinimu beda, itariu termostatas. taip pat kazkada buvo ant ex mazda 626 susitvarkius ausinima bedos issisprende

o pas tave siuo metu temp.rodykle skydelyje "neplaukioja"? pas mane pradzioj ta rodykle tai kyla, tai kazkiek nusileidzia, kol kaip minejau pravaziavus ant aukstesniu apsuku, rodykle stabilizuojasi ties 90'C.
Tai sakai 99%, kad termostatas?

pamegink i koki greitkeli islekt, jei krenta tai termostatas. pas mane kaip ikalta visada. keiciau termostata pries metus, ir pries pusmeti vandens pompa.

vaziavau pries savaite i Klp, tai ir ant trasos temp.rodykle kazkiek krisdavo/kildavo. Termostata paciam pakeist imanoma,ar geriau nekist nagu? Kiek mokejai uz ji su darbu?

Pats nuorinai ausinimo zarna ties reduktorium (pas mane 2 reduktoriai), ar pas dujininkus?

Nuorino dujininkai, nuo reduktoriaus atsukę ir numovę aušinimo skysčio žarną ir tuo metu spausdami akseliaratorių gazavo kol pradėjo normalia srove bėgti antifrizas. Tada užmovė ant reduktoriaus.

Na buvau as pas dujininkus diagnostikoj.
Situacija tokia, nors ir variklio temp.darbine, bet abu reduktoriai nera pakankamai ikaite, kad perjungtu i dujas. Pamegino nuorint ir ties ausinimo skyscio bakeliu ir ties reduktoriais, bet nlb kas pasikeite. Tik sukelus apsukas iki 2 - 2.5 k ir truputi palaikius permeta i dujas, ir reduktoriai iskart karsti pasidaro. Na o skydelyje temp.rodykle kvailioja, plaukioja, tai kyla, tai leidziasi, priklausomai, kiek apsuku gauna variklis.
Tai visgi pradet nuo termostato problemos sprendima, kaip manot?