Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1999
Variklis:3
Degalai:dyzelinas

Problema/klausimas:Iskilo man toks klausimas masina stovi tolygiai tikrinu tepala rodo netoli normos minimuma, antra karta ikisu istraukiu ir taip pat gal truputi pakile, kita karta pries istraukdamas matuokle pasukineju ir rodo beveik maximuma, bet kartais matuokle neissitrauke jos nepasukinejus, kai pasukineji rodo visada netoli maximuma, o kai nesukineji arti minimuma.Is kur zinoti kaip is tiesu yra?

na kiek tetis mokino, tai tepala reikia tikrinti saltai masinai. Masina turi stoveti lygioje vietoje. Istraukus matuokle ja nuvalyti ir matuoti dar karta. Manau, kad nieko cia mandresnio nesugalvosi...

tai saltai ir matuojama, tik sakau kai pasukineji matuokle ikista visai kita lygi rodo negu ikisi ir istrauki

Variklio alyvos lygio tikrinimas:
1. Įsitikinkite, kad automobilis stovi horizontalioje padėtyje.
2. Pakelkite variklio skyriaus gaubtą.
3. Jeigu Jūs tikrinate šilto variklio tepalo lygį, išjunkite variklį ir palaukite kelias minutes (benzininiam varikliui bent 5 minutes), kad alyva subėgtų į karterį. Kai variklis šaltas, tepalo lygį galite tikrinti iš karto.
4. Ištraukite alyvos lygio matuoklį, švariai nuvalykite skudurėliu ir įkiškite jį atgal iki galo.
5. Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir patikrinkite alyvos lygį. Lygis turi buti tarp MAX ir MIN žymių. Jei alyvos lygis yra srityje A - tepalo daugiau pilti nereikia, jei B - tepalo galima būtų įpilti (maždaug 0,5 l), jei C - tepalo reikia įpilti apie 1,0 litrą. Visai normalu, kad variklis sunaudoja tepalą. Pagal gamintojo nurodymus, priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir eksploatacinių sąlygų, tepalo sunaudojimas gali siekti iki 1,0 l / 1000 km. Todėl labai svarbu reguliariai tikrinti tepalo lygį. Neperpildykite, nes didesnis alyvos (tepalo) lygis gali sukelti didesnį spaudimą variklyje, kas prives prie jo arba katalizatoriaus gedimo.
ĮSPĖJIMAS. Stenkitės neprisiliesti prie radiatoriaus žarnos kai tikrinate alyvos lygį ar įpilate alyvą, nes ji gali būti pakankamai karšta, kad apsidegintumėte. Naudokite tik rekomenduojamą variklio alyvą.

as tai siltai tikrinu, uzgesinu palaukiu truputi pvz 10min ir tada tikrinu, nes saltai kaip tikrinau kazkada buvo labai daug, nusiurbiau, paskui patikrinau siltam ziuriu truksta, paskui Linius lyg pasake kad reik siltam tikrinti tai dapyliau kiek reikia ir siltam varikliui rodo per viduri

ir dar dadesiu pastebejima: bmw reikia super lygiai pastatyti, nes bus bent menkutis nuolydis ir rodys nesamones kiek turejau masinu tai ten belekaip pastatai ir jau gali ziureti, o su bmw nifiga

jug karteris visiems vienodo principo :}, tepalas irgi taspats ne zele

Pagal manuala, tepala reik tikrint po 9min, kai uzgesini varikli. Ir aisku auto turi stovet horizontalioje padetyje.

tepalas taspats, karteris taspats, o matuokle skirtingose vietose buna Tevuko merso ir nepamatuosi betkaip, tik masina truputi pakrypus ir jau nesuprasi kiek tepalo, o turiu lanceri, tai ten ant kalnu gali matuoti , pora mm skirtumas, toje pacioje vietoje bmw kai pastatau, tai net neverta kapoto atidarineti: vienaip ivaryta-tepalo virs normos, atbulai - tepalo nera

Butent.
idomu kodel cia dauguma sako, kad reikia tikrinti salta varikli

Juk tikrai skaiciau, nors dabar neberandu tos vietos manuale, kad reikia tikrint tepalo lygi karstam varikliui, ir palaukus ~10min, po uzgesinimo. Automobilis turi stovet lygioj vietoj.

p.s. pas mane matuojant tepala (m62b44 variklyje) kai jis buna saltas, tarkim rodo puse normos, tai kai karstas iki pat max rodo

Radau:


Galiu ir lietuviskai isverst (jeigu nesijuoksit is mano vertimo )

1. Pastatykite automobilį į horizontalią padėtį (vietą)
2. Išjunkite variklį, kuris turėtų būti reguliarios derbinės temperatūros.
3. Po daugmaš 5 minučių, ištraukite matuoklę ir nuvalykite ją nemedvilniniu skudurėliiu, popierium ar kažkuo panašaus.
4. Atsargiai ikiškite matuoklę i vamzdelį iki pat galo, tada ištraukite jį vėl.
5. Tepalo lygis turi būtų tarp dvieju žymių ant matuoklio

Kaip ir kuro sanaudos, taip ir tepalo sanaudos, priklauso nuo vairavimo stiliaus ir variklio darbo režimo

labai jau jus cia pedantiski

na cia norejau irodyt, kad tepala reikia matuot karstam varikliui, o ne saltam

nepykit,bet tema tai juoka kelianti, toks jausmas,kad tepalus pasitikrinti reikia vos ne aukstojo mokslo ...o dar juokingiau,kad autorius ikises matuole dar ja sukineja...tai siulau pasukineti, papusti ora pro uzpilimo propke ir pan.turbut dar kitaip rodys

aukstojo nereikia, bet esme tokia, kad tepala reiktu matuot darbines temp. varikliui, nes salto ir darbines temp. variklio tepalo padorymai skiriasi (gal mazesniu varikliu ir maziau skiriasi, bet skiriasi), manau kad neveltui rasoma tikrinti telapo lygi kai variklis darbines temp.

na nemanau,jog silto ir salto variklio tepalo lygis galis skirtis katastrofiskai (saltas-zemiau minimu,karstas-daugiau max)...netikiu,kad is 6.0ltr 3.0d (minimumo) variklyje karstam pasidaro 7 ir daugiau (virs max)....norma varyklyje raso 6.5