Lietuvos BMW Klubas

anksciau reikedavo poperio kad darbai atlikti spec servize, bet dabar nebereikia ju, tik nevisi giriasi nes padauges zmoniu kurie patys keisis vairus :}

Rytoj dar regitroj pasitikslinsiu ir visiems pranešiu naujienas. Taip pat viską smulkiai aprašysiu. Jau dabar žinau, kad ne viską iš laužyno pasiėmiau. Po panele nepaėmiau garso izoliacijos, kapoto užraktų, plastmasių prie kojų, kur stovi kapoto atidarymo rankenėlė, dėžutės kompui po kapotu. Jau dabar aišku, kad reikės pervirinti kronšteiną vairo tvirtinimui. Bet didžiausia problema- laidai. Bus daug litavimo, laidų ilginimo. Kol kas Ačiū visiems už palaikymą ir patarimus.

keep on goin'

geriau pirk pravodke, o ne lituok
girdeta atveju kad su perlituota pravodke nelaimiu buta, (pletku lygy) ale uzsidega, uzsitrumpina ir pns.

butinai pranesk apie registracija! bus idomu suzinot kaip viskas yra

tik nebandyk su lituokliu žaist! geriau neskubėk ir susirask pravodkę europinio varinato. tikrai bus 100 kartų geriau nei karpysi ar ilginsi laidus. paprasčiau bus ne tik perkėlimo prasme, bet ir vėliau jai reikės elektriko paslaugu. nė vienas elektrikas neapsiims tau auto tvarkyt jai pamatys kad anglas buvęs ir laidai karpyti. NEDARYK TOKIOS KLAIDOS!!! paklausyk ka žmonės sako, tikrai ne įš piršto laužti patarimai!

Gedai, ar tu įsitikinęs, kad BMW įmanoma pakeisti visą laidyną? Kalbėjau su žmogum, kuris darė tą operaciją E60-tam. Be lituoklio sakė neįmanoma.

E60 tai ne E39. e60 išvis yra daug sunkiau permest vairą. E39 tikrai įmanoma, nieko ten sudėtingo. kai išsiardysi visą priekį tada suprasi. lituoklio reikės ir visą pravodkę keičiant jai neklystu, bet bus daug paprasčiau nei visus laidus lituot.

beto jis keičiasi ne visas laidynas. o tik ta dalis kuri nuo variklio skyriaus eina ir iki priekinių sėdynių. visi galiniai laidai lieka tie patys tik persikelia iš vienos pusės į kitą, ir ties viduriu auto susijungia ant tokių pačių fyškių po kilimais.
P.S.: Ankstyvas į regitrą lėksi?

Regitroj viskas OK, TA irgi. Žalia šviesa, puolam prie darbų!

Na va ką ir sakėm sėkmės darbuojantis jaukiam DAUG foto iš operacijos manau visiem tikrai įdomu bus.

Zodziu imi visa panale nuo stiklo iki galinio kilimo susirenki visas plasmases, priekiny kilima, priekiniu duru rankenas, langu mygtukus, siaip y komplekta aina desine isorine rankena, kairej skyle grezesi, bet as duodu abi, paprasyk gal irgi abi duos, paskui isorinei veidrodziai abu jai sau vazinet, jai ne tada desiny keist, arba isvis nekeist, salone apdailas paprasyk visas, kai buna medzio apdaila, aisku vairo kolonele, pedalai, kapoto spynos, trosas tinka angliskas, bet manau duos tau su juo, stabdziu pusle (siap reik tik uzpylimo bakelio), stabdziu vamzdyno nuo abs bloko iki pusles, nu zinoma ideliu atveju visa pravodke pakeist, tada jau tikrai bus nebaisu ir daug metu su ja vazinet

pirma reik rasti is europinio pravotke idialia, ta prasme kad turi atitikti visi navarotai ir jei neklystu dar metai-menuo, nes jei kasnors truputi skirsis tai bus bedu, skydeli galima tapati naudoti, sutvarko ji, pries pirkdamas komplekta ziurek vairo kolonele kad nebutu parejus :} geriau pirk is ten kur daznai pardavineja tuos komplektus ir kaip viska susitvarkysi uzsiregistruok is naujo su nauju niku, nes visi db zynos kad angla turi ir jei reiks parduoti visi zynos kad savo gamybos pirmas blynas

Praeita rudeni perdejom vaira E46 ,tai tikai kazko sudetingo nebuvo,plius jei turi v5 tai priregistruosi tikrai be problemu lietuvoj.

Dėl ko reikia keisti stabdžių puslę? Šiaip ji atrodo identiška. O kuo skiriasi bakelis? Tikriausiai sankabos cilindruko pajungimas iš kitos pusės?