Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti E38
Pagaminimo metai: 1998
Variklis: 4,4
Degalai: B

Problema/klausimas:
Sveiki,

Turiu beda su kondiku, staiga nustojo veikti. Siandiena isriskinau kad ijungus migtuka neprisitraukia pompos magnetas, neateina po arba iki migtuko pliusas. Kur jis galejo pasimesti ?
Tuo paciu jungiant migtuka oro sklendes veikia, migtuko lempute taip pat uzsidega ir uzgesta, taip suprantu kad pliusas iki migtuko ateina o vat po jo iki pompos kazkur pasimeta. Daviau pliusa tesiogiai viskas veikia, prisitraukia.Ar sitam reikalui yra saugikliai ? gal kazkur uzslepti ? nes taip visus perziurejau lyg tvarkingi.Ar seip yra kokia rele, kazi kur jos jeskoti ?

paprasciausiai patikrink visus saugiklius pradziai.turetu but rele, reik i manuala uzmest aki kur jin yra.

isitikines,kad freonas yra?

neisitikines, kaip as ji tau patikrinsiu ? veike, ir staiga nebeveikia.
Nu galima pabandyti priverstinai magnetui pliusa duoti ir paziureti ar saldo. Bet kazkaip esu isitikines kad nesaldo del to kad magnnetas neprisitraukia.
O saugiklius tikrinau, vius, po kapotu ir bagaznike, nebent dar kur yra ju.

gali nepritraukti trim atvejeis, jeigu nera freono, jeigu nustates klimatronike kokia +27C, kai laukia yra +24C arba jeigu nusprogo tavo lauko temperaturos daviklis ir rodo -40C.

kur rasti ir kaip patikrinti lauko temperaturos davikli ?
freonas zinoma irgi galejo staiga imti ir pabegti, sito jau jauciu nebepatikrinsi pats ?

bet ar tikrai freonui nesant magnetas nepristitrauks ? kazko nelabai tikiu, juk pliusas duodamas nuo migtuko magnetui, koks skirtumas yr freonas ar ne ?

tarpe stovi dar kruva apsaugos cia tau ne koks zigulys, kad grudai mygtuka ir pareina tiesiai +12V

o tau skydelyje nerodo -40C lauko temperatura?

kaip suprast: jei lauke +24? ir nepritraukti elektromagneto gali tikrai ne 3 atvejais,o tu atveju n...bet koks gedimas sistemoj ir bus nepritraukiama mova,tad su tais trim atvejais nusisnekejai

ar bent kazkas panasaus vadianam freona yra sistemoje tai nesunku gi patikrinti,atsuk ant kondiko trasos uzpilimo vintyli ir spustelk su kokiu smailesniu daigtu,jei sistema ne kiaura tai prades snioksti pro vintyli kaip ir is padangos paspaudus ventyli...jei niekas-tai kazkur skyle.O ijungti kompresoriu kai nera freono praktiskai neimanoma( nebent tiesiogiai uzmaitinsi),nes kondiko sistemoj yra slegio daviklis,kuris matuoja slegi sistemoje....jei sistema tuscia arba slegis nukrites zemiau ribos,tai kompas nuskaites slegio dydi nuo daviklio tau jo ir nepaleis...taip pat dirba ir kondiko ventiliatorius,kurio greiciai kinta nuo slegio sistemoje-kuo didesnis slegis-tuo didesnis greitis....o tokias lyg apsauga ,kad neisijungtu kompresorius asant gedimui ar jei nera freono tai yra praktiskai visose masinose net su paprastu kondicionierium,ka jau kalbeti apie bmw su elektroninem klimato kontrolem

Nu ok, patikrinau, freono ner, ner spaudimo. Problema aiski, taciau klausymas: Ar tai reiskia kad jis isejo del to kad sistemoje nesandarumas atsirado ? jei taip tai kur jis galejo atsirasti ? Kiek toks remontas gali mazdaug kainuoti ?
Ar tesiog isejo ir isejo, privarau isnaujo ir psio. ?

as kelbejau apie automatikos suveikimo variantus, kai normaliai suveikia apsauga, o ne apie n gedimu

dazniausiai problema buna radiatoriaus prakiurimas, retesnis atvejis kompresoriaus salnikas.

greiciausiai kazkur bus kiaura,silpniausia vieta-kompresoriaus riebokslis,toliau-radiatorius...nuvaziuok kur pildo kondicionierius ir jie tau patikrins...duos slegio i sistema ir viskas paaiskes pro kur ....kaina priklauso nuo gedimo,pildymas bet kokiu atveju 100-150lt(priklausomai kur)+detales ir darbas...manau kad apie 300lt kainuoti turetu jei daug maz is mano spejamu gedimu

tai kur cia ir prie ko tas +24 lauke?niekaip nesurisu

cia parasiau, jeigu tarkim lauke yra +24, o klimoi nustates esi kokius +27