Lietuvos BMW Klubas

Man atrodo, kad tesingiausia butu susirasti motora nuo E28/E24 tai tikrai gausi ta 'sena' gera varianta Man pvz E23 ir M30B35 naujesnes kartos skamba negraziai. Per naujas tas variklis siai masinai. tada jau dek koki M57D30

Geriausias variantas aisku butu 745 turbo motoras

easy, man reikia variklio numerio, pasakysiu nuo ko (tikiuosi)

dazniausiai ant oro kolektorio uzrasas 2.8/3.5 uzrasas o ant naujasnio 3.5
cia toks pastebejimas kiek esam pra arde tokius variklius ir masinas .
bet aisku tai ne rodiklis

Dar būna 3,2/3,5, pas man berods toks užrašas. Tiek m30b34, tiek m30b35 garantuotai po kelias versijas buvo. O šiaip skaitau esminis skirtumas yra 3430 ccm vs 3453ccm. Patys senieji buvo su 160kw, ir apie juos surasi ir kad vadina m30b34 ir m30b35.

Matot problema tame, kad neaisku ar motoras pas mane is e23/E28/e24 ar jau is E34/E32 o reikia nupirkt kita greiciu deze. Pagal etk tai kaip ir nera skirtumo kokia deze det, kiek ziurejau tai pradedant e23 ir baigiant E38 tokios pat, bet smagratis, diskatorius ir sankabos diskas jau nebetinka nuo naujesniu...

to lauriss: pabandysiu atkaist variklio numeri...
to BMW.SauberF1Team: parodyk man toki parduodama motora LT...

hmm siek tiek pasimeciau del tu varikliu cia paskaites, pas mane E32 dokumentuose raso turis 3430 ir galia 162 kW. 1988 metu gamybos masina, ar gali buti, kad motoras m30b34 , ar cia klaida dokumentuose ar as cia balamutas

Del kw gali nesukt galvos, kaip Regitroj sauna i galva, taip ir uzraso... Zinau ne viena gyva pavyzdi kur peregistruojant masina buvo irasytas mazesnis arba didesnis kw skaicius nei yra istikro...

Tas 'senesnis' M30B... buvo netik 160kW. Buvo su mazesniu suspaudimo laipsniu, kaip pas Rolando M535i, Ir buvo dar variantas, tarpinis (tarp katalizatorinio ir to galingiausio).

Garbanius toki motora isardyta turi.... Tik reikia pasidometi kuris ten is tu 3 modifikaciju bus.

Pas pazistama dokuose M5 3,6 duomenys: motoro turys 3458 kai turetu buti 3535. Vat jums ir regitra Skirtumas tai nezymus, bet neveltui juk masina numerius gavo 536

Turbo: jei pas tave variklis ant originaliu ausu ir pagalviu stovi, tai bus senasis. Nes E32/E34 m30 paprastai i senus kebulus neidesi, nera kur ausu prisukt, reik naujas gamint, pravodke perdarinet ir t.t.
O del greiciu dezes, del ko tu nori ja keist ? Tvirtumo prasme jos visos yra vienodos, o kad ant dezes bus kitas kodas iskaltas, tai niekada ten i ji gi neziuresi ..

Matai Laimi pas mane su motoru viskas tvarkoje, ta issiaiskinau jau pats. O dezes butinumo keist kaip ir nebuvo, bet del sventos ramybes pasiemiau nuo e34-to... Visa beda yra tame, kad pabiro isminamasis guolis, suvare diskatoriu ziauriai is pacio sankabos disko irgi nieko gero nelike. Tai turiu varga dabar, Baltijos auto centre virs 2k komplektas, o kai reikejo atvezt atveze ne ta ka uzsakinejau... Zodziu pasiemiau pinigus ir apsisukes isejau lauk, o aftermarket nieko nerandu, teks manau gryst atgal prie "BAC"...

Ouch, na ir kaineles Nemanau kad verta investuot tiek pinigu i standartine sankaba (vistiek kazkada sudegs ji). Tas tiesa, kad kokiuose Sanciuose ar Eolte jau negausi tokios sankabos. Man kai reikejo diskelio e24 635CSi, tai radau ebay.de, isejo 250lt su siuntimu - LUK originalas. Manau bandyk paieskot ten ir sankabos komplekto, maciau kad buna. Iki 1k tikrai tilpsi.

Kokios mašinos tokios ir kainelės... Dėl to sudegimo, tai taip, nieko nėra amžino, tik patirtis rodo, kad originalios dalys yra geriau, nei... Mano supratimu, originalaus disko turėtų užtekti dar kokiems 300 000 km, kas oldtimerio eksploatavimo rėžimu yra... pakankamai daug
Verta ar neverta čia labai slidus klausimas ir labai priklauso nuo asmeninio požiūrio. Man pvz. paskui galvoje zyztų durna mintis, kad sankabos diskas pas mane ne BMW, o...

Tas tai taip, tuo labiau, kad ir taip pas mane visos dalys originalios, bet kai moki pinigus ir gauni ne tai ka uzsakai tai nervai nebelaiko... Ryt dar apsuksiu kelias firmas Klaipedoje... Kitoj savaitej pabandysiu UK pasizvalgyt, o blogiausiu atveju teks gryzt i Baltijos auto centra...