Lietuvos BMW Klubas

paziurejau savo, tai ant laisvu nebega, o davus apsuku pradeda pilt i issipletimo bakeli.
na bet cia garantijos nera kad taip turi buti

man visiskai tas pats,manau cia normalu

noreciau paklausti, kiek mazdaug turi buti antifryzo aplamai supilta?
kadangi panasi tema, tai paklausiu ir as.. vaziuoju, ziuriu peciukas salta pucia, nors variklis norm rodo, sustojau, vel pradedu vaziuot ir pradejo kilti temp variklio virs normos.. iskart sustojau, palaukiau, kol atveso variklis atsukau radiatoriui antifryzo pilimo kamsti, ten ant apacios tik antifryzo truputi, ipyliau 1,2l kazkur ir vaziavau.. viskas ok silta pucia temp norma.. po nakties vaziuoju ziuriu vel salta pucia, bet temperatura norma, ipyliau vel apie 1l, vel viskas ok.. po to ir 3 kart tas pats pasikartojo.. gal cia del nuorinimo ar tiesiog antifryzo dar trukumas? ar pompa mire, sake patikrint tepalo lygi ar nepadaugejo (del tarpines) bet tepalo kiek ir buvo..
ka galit diagnozuot?

p.s. viskas pasireiske po kokio pusvalandzio, kai palaksciau.. gal tai turejo itakos
o termostata keiciau pries kokius 4men, nes neprisildavo veriklis, nuo tada bedu nebuvo

ir ka tada daryt jei per glusa eina antifryzas? ka daryt?

salone keleivio pusėje po kilimėliu patikrink ar nėra šlapia ir riebu.

pirma paragauk,jei skanu-galva truko. jei ne tikrink slangas,radiatoriu,salone paziurek ar nera slapia,siaip jei visiskai pripildyti tuscia systema jei neklystu ~8-11ltr antifreezo, cia M50 varikliui.o IS'ui tai nzn,kokie 6ltr-8ltr maximum,pataisykit nes tiksliai nzn.

jei 1litras dingsta antifrizo per trumpa laika, tada negerai. Tau turetu is dusles balti garai ziauriai verstis. jei darbinei motoro temperaturoi stipriai garuoja garai,tai tikriausiai tarpinei ragas

varysiu db i garaza paziuret, o negali buti del nenuorinimo arba antifryzo kiekio? gal tiesiog kai nelaukiau kol nutekes tai ir veliau nutekejo, todel vel reikejo dapilt.. nu bet pries tai pusmeti po termostato keitimo vazinejo puikiai.. viskas veike ok, tiesa pasakius as anksciau netikrinau antifryzo, tik po situ bedu, gal gali taip but, kad ilga laika jau jo ten nepakankamai? bet kaip suprantu jei truksta, tai ir bedos bus..

tu ant salto variklio tikrink norma,nes kaip karstas buna ir atsuki propke,juk sukyla tam issipletimo bakelyje tas skystis ir dapilinek tik ant atvesusio variklio,nes jei ant karsto ipilsi,tai skils galva ai plius pabandyk gal per nauja nuorint,o poto kaip vel bus saltas variklis patikrink,jei truks dasipilk

tai tikrinau ant salto.. tikrinau duslintuva kaip saket, tai vanduo.. nesaldus, tada dapyliau antifryzo viskas ok buvo.. tada ziuriu po auto po radiatorium bala nemaza.. palindau, tai pasiroso per slangele varo, nes "chamutas" gal nepriverztas.. tai 2 chamutus vietoj to ivariau, tai pora lasu po visokiu gazavimu ir vaziavimu ant karsto variklio radau.. tai ačiū dievui nieko rimto (tfu tfu tfu)

Pas mane 316i M43 variklis 75 kw, ant termostato iskalta 95 laipsniai

variklis
M50TUB25
varikliui susilus iki darbines temperaturos slanga nr.1 karsta, nr2. salta.
Beda termostatas???

taip

Susilus varikliui iki darbines temperaturas, slanga nr2 neturi buti karsta, Jos temperatura turi dideti varikliui padirbejus ilgiau darbineje temperaturoje. Jei varikliui dirbant ilgiau temperatura kyla virs vidurio, o slanga Nr2 salta, tada kaltas termostatas.

Tai kad pries kelias dienas ji budavo siltesne negu kad dabar tom paciom salygom