Lietuvos BMW Klubas

wahler lyg ir geri. o del laipsniu nezinosi, skirtingai raso

tai laipsnius pagal masina parinko, vakar maniskei neturejo, sako galiu duot kur prie mazesnes temp atsidaro, tai sakau iki rytojaus palauksiu

man jei neklystu prie 88 acidaro

tai viskas ok su tom temperaturom aisq jei pagal varikli parenka, nzn ar jie
http://bmwfans.info/original/E36/Cou/32 ... l-11_1503/
05 Thermostat 88CEL 1 to 1995/12 0,100 28,00 € 11 53 7 511 580
05 Thermostat 92 CEL 1 0,100 25,00 € 11 53 7 511 083
http://bmwfans.info/part-11537511580/
http://bmwfans.info/part-11537511083/
daug kam tinka

pas mane 92 ant termo rase,nusipirkau is tokio pacio variklio(m50b20) termostata bent jau taip sake tas bahurelis...kadangi nzn kad skiriasi temperaturos,tai yra neatkreipiau demesio nes nebuvau issiemes seno,issiemes tik pamaciau kad tas naujas 88,isidejau ir viskas po senovei,dirba kaip turi dirbt jokiu pastebimu blogiu,tik geris

nu wa isidejau ir as termostata, eolte parinko 92 laipsniu, o ta sena kur isimiau ten buwo idetas 88 laipsniu, gal pries tai savinikas ne toki nusipirkes buwo pagaliau temperatura normali 90laipsniu
tik nzn ar gerai nuorinau..
o orinimas buwo toks mazdaug.. po truputi pyliau antifriza ir kai prisipila pilnas issipletimosi bakelis tada atsuku radiatoriaus varzta nuorinimo tada numazeja antifrizo lygis, dar dapilu uzsuku juos abu, masina uzkuriu pagazuoju nuo 3 iki 4 tukst apsuku koki 10 - 20 sekundziu, atsuku vel pripilu vel uzsuku, vel pagazuoju, vel atsuku, galiausiai ta nuorinimo varzta kai atsukinejau tai per ji jau gaude ora ir didejo antifrizo lygis issipletimo bakeli, tai jau paskui jo nebeatsukinejau, bet kaip kazkur skaiciau kad turi per ji pradet begt antifrizas, nieko panasaus nebuwo???
o dar ir pamirsau atsukt ta nuorinimo varzta prie termostato dangtelio , tai nuejau siendien dar jo atsukt (ps buwo uzsiles jau variklis) tai atsukus nieko nebuwo nei bego antifrizas, nei koks oras jautes kad eitu, buwo issipletimo dangtelis atsuktas, tai pripyliau siek tiek dar antifrizo tai pro varzta pradejo siek tiek eit antifrizas.. uzsukau ji ir viskas
truputi pavaziavau, variklis uzsilo ir grizes pastebejau kad truputi pasiputusios zarnos.. tai atsukau issipletimo bakeli tai tada nusieme slegis nuo zarnu..
ps supyliau beveik visa antifriza kiek jo isleidau is sistemos
taigi teiskit mane, ka blogai padariau?

pečiuką reikia pastatyti ant max padėties,
kai užšyla iki darbinės temperatūros reikia atsukinėti nuorinimo kamštelius varikliui dirbant , kad pompa dar varinėtų antifreezą. kai antifreezas pro nuorinimo varžtelį bėgs be oro purslų- užsukinėk. jei nepadeda dar tai reikia žarnas minkyti - taip išvarinėsi osusidariusį oro kamštį.

P.S nzn. ar 4 cilindrų variklių sistemas orinant reikia auto priekį pastatyti į įkalnę. (pas mane nusiorina savaime)

ai nu taip peciukas buvo ant max padedies, o tai cia skaiciau kad negalima tipo ant karsto orint?

viewtopic.php?p=413903#p413903

gal ir negalima, bet per ta mažiuką nuorinimo varžtą ne kartą esu nuorinęs karštam varikliui esant.
užgesini po to ir dar slėgis pakyla ir vėl atsuki tą nuorinimo varžtuką. konkrečiai tegul pataria tie kas susidūrė būtent su tokiu varikliu.

negalima orint,todel kad gali nusidegint nebent.

gali neviena karta orinau juk atcuki tai ji ne iki galo o pobiski kol prades begt be oro antifryzas

ant karsto negalima orint? tai jei termostatas neatsidares, ka tu ten orinsi kitaip...?

nu nzn,gi nesunku palauk-parukyt pusvalanduka,ir nereiks sukt galvos atsalus,nusiorins ar ne

pagrindinis nuorinimo dalykas yra atsidares termostatas ir pilna siluma ijungta, kad nebutu stovincio vandens. o tam reikia pilnai pasilusio variklio ausinamas dazniausiai tam, kad nenusiplikyti ispilinejant sena, nes kai is bloko atsuki varzta, tai pasipila ten per kolika ir visur tas skystis ir gali gerai nukenteti

pagal manuala termostato atsidarymas buna prie 80+-15C
atsidarymo eiga 8mm