Lietuvos BMW Klubas

Ar kas nors bandėte keisti elektroninį kuro siurblį į paprasta. (į E34 įdėti iš E28). Žinau kad pas viena pažystama yra įdėtas. Aš taip pat žadu keisti. Kokios nuomonės šiuo klausimu.

galima ideti mechanini. o kam tau to reikia?

Tikriausiai turiu bėdų su kompais (netraukia). Pakeitus abu kompus trauka atsiranda. Mano manymu pakeisti siurblį yra pigiau. Ir ateičiai bus mažiau problemų.

keist reikia viena kompa,ne abudu,o del siurblio...tai nzn ar tau pigiau gausis,negalvok ,kad pakeitei siurbli ir viskas,reikes ir siurblio ,ir akseleratoriaus troso,ir kronsteinu visokiu,vakumu,galu gale jei darai viska normaliai tai ir purkstukus pasikeisti reikes,tachometro problema reikes spresti...na siulyciau gerai pagalvoti pries tai darant.

Vieno kompo keitimas man nieko nepadėjo. Bandžiau abu, po viena keisti, jokio efekto. Kai iš kito abu įsidėjau, iškart pasijautė. Kad reikės ne tik siurblį , o ir daugiau konstruoti aš žinau. Bet ten nieko sudėtingo. Tachometras turėtu veikti, tik ekonomaizeris ne.
Tai kiek jūsų manymu kainuoja kompai

O kam purkštukus reikia keisti ? Ar siurblių slėgiai skiriasi. Kiek žinau pas pažystama jie nekeisti ir jokių problemų.

gali nekeisti,auto vaziuos,bet jei jau darai tai daryk normaliai,nes skiriasi pursktuku slegis,tachometras nerodys,nes jo parodymai skaiciuojasi nuo daviklio esancio po starteriu (alkuninio veleno padeties daviklis)kuris perduoda parametrus ir siurbliui,kadangi siurblys bus mechaninis,kompai neveiks tacometras irgi,cia tik buvo mano pasiulymas,o jau pats spresk,nes kazkada as ta pati dariau savo automobiliui,tam reikejo skirti nemazai nervu,laiko ir paiesku reikiamom detalem,nes jei pirma karta tai darysi iskils pakankamai dauk nenumatytu rupesciu,abejoju ar kada sutikciau pakartoti sita procedura.DDE kompa vilniui galima surasti nuo 150lt- iki 250lt.

Na kompų kainos tai ir pas mus panašios. Tik kad nuo vieno pakeitimo mano auto nieks kažkodėl nesikeičia. O rasti abu iš tos pačios mašinos (kiek žinau ten jų maišyti negalima) gana sudėtinga. Gal tu Audriau ir teisus dėl nervų. O dėl detalių ir visa kita pas mus ne problema. Bet dėkui už informacija apie purkštukus, šito nežinojau

Gal tada pas mane mašinoj ne kompų problemos, nors iš visko sprendžiant tai tik jie kalti. Kuriasi gerai. Nedumina. Pirma, antra pavara lyg ir normaliai traukia. O po trečios kaip pririštas. Ketvirta, kad ir kiek pėdala spaustum, ekonomaizeris rodo 12 l. Ir traukos visai nėra. Penkta tas pats, tik kuro rodo 10 l. Maksimalus greitis tik 130-140km. Gal kas dar kokį gedimą žino.
P.S. turbinos slėgio netikrinau, bet klibėti nekliba, atrodo gera.

Per kita savaite bandysiu pagauti tą pažystama ir pasižiūrėti kas ten pas jį prikonstruota. O paskui matysiu ką daryti. Gal dar kas nors atsilieps ir ką nors protinga pasiulys. Kiek suprantu su tokia problema jau ne aš pirmas susidūriau. Įdomu kaip kitiems sekėsi. Bet forume kažkodėl nerandu kad kam būtų sėkmingai pavyke pašalinti šitokį gedimą. Įdomu ką apie tai pasakytų BMW atstovybėje.

Beje ETK kataloge rodo kad į DDE sistema įeina du kompai ir vandens bei oro temperatūros davikliai. gal pastarieji gali būti kalti.

galbut paprasciau ir pigiau butu nuvaziuoti i diagnostika?

Į kur pasiulytum. Nes pas mus tai niekas nepadaro. Kiek teko susidurti, tai su benzu jokių problemų, bet kai pasakai kad dyzelis kažkaip visi atvėsta.

Įdomu kiek atstovybėje kainuoja diagnostika ir ar tokiems seniems daro. Pas mane 91 m.

Nes iš patirties žinau kad dauguma servisų laikosi tokios politikos. Palik mašina. Duok pinigų. Pažiūrėsim. Kas išeis neaišku.
Tai kai pats šiek tiek susigauda, tai už nieka nesinori mokėti.