Lietuvos BMW Klubas

Pagaminimo metai: 1997
Variklis:m62b35
Degalai:benzinas

Problema/klausimas: Itariu,kad pas mane blogai krauna akumoliatoriu esant zemomis apsukomis.
Apsukoms siek tiek pakilus krovimas 14 su virsum(bent jau tiek rodo kompas), o kada variklis dirba ant laisvu, be kondicionieriaus krovimas pakrenta iki 13(jei gerai pamenu).
Taigi, kokia itampa pas jus paduoda generatorius? Ar normalu,kad zemoms apsukos krovimas nukrenta? Labai sudetinga pakeisti tuos generatoriaus angliukus, ar jie sunkiai ishsiima is generatoriaus?
P.S. Siam auto pagal kataloga akumoliatorius turi stoveti 100-110 ah, pas mane stovi 74 kazkodel

uztenka ir tokio jei jo reikia kad uzvestum auto, beto jis greiciau pasikrauna ir automatiskai ilgiau laiko, o 100 pakraut jau ilgiau reik jei trumpais atstumais vazineji nespes pasikraut, o del generatoriaus tai manau tik elektrikai tau pades, bent jau starteriui kaip norejau pakeist tai teko vest pas elektrikus kad prilituotu kontaktus

Jei supranti rusų kalbą, tai viskas paprasta:

sorry,nesuprantu rusiskai, gal galite isversti ?

Na pabandysiu padėti Tau:
1: Įjunkite voltmetrą tarp "+" ir "-"
2: Užveskite variklį. Užvedimo metu įtampa gali nukristi iki 8V( esant +20 laukia )
3: Pakelkite variklio apsukas iki 3000aps/min. Įtampa turėtu būti 13,0-14,5V Tai parodo, kad generatorius ir reguliatorius tvarkingi. Generatoriaus įtampa ( borto įtampa ), turi būti aukštesnė, nei akumuliatoriaus, kad važiuojant galėtu užsukrauti akumuliatorius.
4: Patikrinkite reguliatoriu. Tam reikalui įjunkite tolinasias šviesas ir pakelkite apsukas iki 3000aps/min. Įtampa neturi pakisti daugiau nei 0,4V nei buvo ankščiau matuota.
5: Jei gedimas nerastas, patikrinkite šepetėlius arba suremontuokite generatorių.
Vat
P.s. nesu 100proc. garantuotas kad tesingas vertimas ( bent jau tiesioginis )

Pas manes OBC kiek pamenu labai panasius skaiciukus rodo Po darbo vaizuodamas paziuresiu tiksliai.

Taip, vaziuojant OBC rodo 14.2V - 14.3V
Ant laisvu stovint be lempu ir mago labai panasiai rodo, isijungus trumpasias, ilgasias ir maga nukrenta iki 13 su biskiu

tai reiskias krovimas pakenciamas, o gal zinot ar paciam sudetinga butu pasikeisti tuos generatoriaus angliukus maniskiam v8?

kokia funkcija atlieka sepeteliai it kokia angliukai?

ti sepeteliai ir yra tie aptys angliukai (gal tik nevisi vienodai vadina)jie reikalingi tam ,kada sukasi generatoriaus rotorius,per juos eina srove-itampa ir siuncia i apvijas,

teoriskai jie turetu stoveti ant keliu varzrtu ir juos tikrai turetu buti nesudetinga pakeisti?

Kas kiek km reiketu pakeisti sepetelius?

manau normaliai eksplotuojant masina tie sepeteliai gali but keiciami ne anksciau kaip po 10metu,bet gali but paskaiciuota gamyklos ir ilgesniam laiko tarpui ,cia toks pats klausimas kada reikia keisti bulgarkes(slifavimo masineles sepetelius)
o jie yra prilituoti prie apviju,gali but ,kad stovi tokiam remelyje,vadinama "šakaladkė",ir keicias tas visas remelis,jame dar kartais stovi ir kazkokie kondensatoriai ar varzos,bet galima keist tik sepetelius,bet reik jau cia ziuret ,koks stovis,gali pasakyt tik elektrikas.Jei keist sepetelius ,nuemus generatoriu sumokesi kokiu 40-50 lt ,jei nedaugiau

atsidares kapota paziurejau i generatoriu ir pamaciau spyga. Priejimo jokio,nebent bandyt palindus po masina ziuret. Zodziu pats tikrai nepadarysiu.