Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:90
Variklis:2.0
Degalai:benzinas

Problema/klausimas:Padekit prasau!!!! Nebezinau kas bedaryt, Kai vaziuoji trasa variklis neisyla iki darbines temperaturos, Kai stovi kamstyje variklio temp. kyla iki kritines ribos.

Mano nuomone vaziuojant trasoj didelis oro srautas sugeba atvesint varikli. O kamsciuose oro srautas minimalus ir termomovova jau nebeatausina. Taip, kad mano isvada butu termomova.

pas mane panasiai buvo, kalta termomova.

kaip jau duguma minejo kaltas termostatas,vandens pompa nesugeba pilnai varineti skysciu,ausinimo skyscio trukumas... kadangi vasara,gali laikinam issimti termostata,aisku masina dazniausiai bus zemiau reikiamos temperaturos,jai kamsciuose vistiek isils virs normos,kalta vandens pompa... bmw italijos graikijos (siltuju saliu rinkai) siulo isideti extra jungklius elektriniam ventiliatoriui... aisku jai elektrinio ventiliaturiaus neturi,nesiulyciau papildomai deti,termostatas pigiau...

Chebryte padekit, kaip zinot kad termomova sss, mala!, gal pas ka taip buvo

as ir panasiai galvoju ačiū draugai

Kazin ar cia mova kalta bus,jei normaliai vaziuojant motoras net neisyla iki darbines temperaturos.Panasu,kad kalta bus pompa,kartu su termostatu,kuris uzstriges atidarytoj padetyje.Ryte ,kai dar motoras saltas,uzsikurk motora su atidarytu radiatoriaus kamsciu.Paziurek kaip cirkuliuoja skystis pro ta maza skylute radiatoriaus garlavinoj.Bet jei reikes,jei ka turiu gera sachs mova(2003 metu).Sparnuote sukasi 4 varzciukais.