Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1993 04
Variklis: M50B25TU
Degalai: benzinas

Problema/klausimas:

Po vakarikscio lietucio su ledukais, kai lietus jau pasibaige ir oras aprimo susiruosiau gelbet kelyje krusos metu uzgesusio draugo. Mashina uzsikure normaliai kaip visad, bet po mazdaug 30 sekundziu variklis uzgeso. Is pradziu labai tai nesureiksminau. Uzsikuriau is antro bandymo, bet po keliu sekundziu variklis vel uzgeso. Atidarius kapota aptikau uztvindyta DME (variklio valdymo kompo) vieta. Vandens buvo mazdaug puse tos voneles, kurioje yra DME deze. Matyt, uzsikimso drenazas, nes vanduo nubegdavo labai letai. Po antro uzgesimo variklis vestis atsisake isvis. Isleidus vandeni ir daug maz pradziovinus ta vieta isejau namo, tikejausi, kad iki siandien viskas pradzius ir veiks.
Tai va. siandien bandziau kurti vel. Uzsikure is pirmo karto, bet kaip ir vakar netrukus uzgeso. Kuriasi nestabiliai. Uzsikuria vidutiniskai kas koki penkta bandyma. Laikant apsukas gazo pedalu veikia is pirmo zvilgnio normaliai, bet ant laisvu apsuku (atleidus gazo pedala) arba iskart uzgesta, arba dreba, lyg nedirbtu 1-2 cilindrai. Po sito bandymo uzgesinau varikli ir po kurio laiko vel uzsikuriau, dabar iskart uzkurus apsukos pacios pasoka iki ~1500 rpm, variklis dirba labai nestabiliai, dreba, atrodo kad nevisi cilindrai dirba, apsukos pacios ant laisvo sokineja nuo 1000 iki 2000 rpm. tai pakyla, tai nusileidzia labai chaotiskai, viskas dreba, bet variklis pats nebegesta, tiesiog taip va chaotiskai drebedamas sokineja nuo 1000 iki 2000 rpm. Na, pirma mintis, kad kazka uztrumpino arba net sugebejo kazkas sudegti valdymo bloke.

Kokie pamastymai, kolegos? Busiu dekingas uz bagalba.

Na, viska taip ir buvau padares, tik fenu nieko nedziovinau. Atidariau, numoviau visas jungtis, parapuciau ir vel sujungiau. Is pirmo zvilgsnio viskas jau sausa atrodo. Siaip vakare vel krapsciausi ir variklis jau dirba beveik normaliai, kartais truputi paciaudo, pridusta, bet apsukos beveik nesokineja, cilindrai irgi lyg ir visi pradejo dirbti. Na, ko gero viskas gereja pamazu dziuvant laidams ar dar kazkam.

Pas mane buvo tas pats kazkada. po lietaus uzkuriau normaliai masina, po to uzgeso, vel uzkuriau, apsukos l.aukstos buvo, po to uzsikuriau gerai, po to nebeuzsikuriau, kai uzkurdavau masina apsukos uzkildavo iki redlaino. priezastis buvo skendes kompas, ten buvo uzsikimses nubegimas vandeniui po kompu. teko ji keisti ,nes nuo dregmes ji isardzius matesi kad oksidavosi (apaugo zaluma) , bandziau dar su spiritu nuvalyt ir nulakavau per nauja. tris savaites normaliai vazinejau, bet uzlinko kompas galutinai. Nusipirkau kita, tai jau ilga laika be problemu vazineju.

Kai pirkau kompa, srote sake, kad nemazai tokiu atveju buna, reikia retkarciais uzmesti aki i vandens nubegimo kanala ar jis neuzsikimses.

Na, mano isdziuvo ir kolkas viskas veikia normaliai. Siandien atvazinejau be jokiu siurprizu. Tikiuosi vanduo nespejo per daug zalos ten padaryt. Ziuresim kaip bus toliau. Siaip iki to megalietaus jokiu problemu nebudavo. Idomu kaip ir kiek ten vandens galejo patekti, nes siaip DME blokas atrodo gana sandariai supakuotas. Metaline deze be jokiu skyliu, jungtis virsuje, sausiausioje vietoje...

Jei variklis durniavo ir ta juoda dezute kurioj kompas ir tt buvo apsemta tai ir i vidu pribege buvo 100%.
Tos juodos dezutes apacioj yra trumpa slangute, tai pro ten ir privare vandens.