Lietuvos BMW Klubas

man idomu ar sublokavus reduktoriu pagretu pravazumas pas bmw?(siaip domina e39-am)bet juk visiems bmw is esmes tas tiktu,del pravazumo pagerinimo.klausimas kilo del to,kd. pavazinejus su bmw mano salygomis,-t.y.reikia ir i kaimus pavaziuoti iri gamta(prie upiu,ezeru i miskus)(x5 neiperku)(ziema vazinejausi su sypuotom naujom padangom)man per maza pravazumo,t.y per daznai uzsikasa vietoj to kd.nuvaziuotu).kaip pvz jei ziema pastatai masina ikalneje tarp masinu po to praktiskai kartais neimanoma is ryto su jaja is ten isvaziuoti nes i ikalne nevaziuoja(kasasi ratai),-o juk norint isvaziuoti reikia ir i prieki ir i gala pasimanevruoti..,ir siaip kur ikalnej ziema sustojus i prieki pasijudinti tikrai ne visada pavyksta..tai va ar issprestu gal kas zino tas pravazumo problmas sublokuotas reduktorius ir ar ji tokiam atvejui reiketu blokuoti 100 proc.ar ne(lyg kiek zinau blokavimo yra keli variantai),-taip pat noreciau suzinoti is jusu ar nenukentetu masinos vairavimo kokybe kokiais kitais aspektais dalinai ar pilnai sublokavus reduktoriu)..busiu dekingas atsakiusiems

Visu pirma i ikalne su galu varomu visada sunkiau pajudet,nei su priekiu.Taip jau yra.Nu kai kabina du ratai tai aisku geriau,bet didelio skirtumo nepajusi,su lsd lengviau pajudet.Praktiskai truputi juntamas dalykas,pvz esu stojes su E34 M20B25 125kw be blokuoto ir su savo E36 318i M42B18 103kW su LSD tai ant slapio asvalto E34 uzsibuksavo vienu ratu,o maniskis kibo su abiem,rura truputi suskersavo,bet kabino kaip turi but,tai pirmu ir antru begiu nepavijo,tik 3 jau paeme.Sioks tox pranasumas juntamas.
Jei apie LSD tai ju 100% nebuna,orginaliai eina 25% blokavimas,pas kai kuriuos,jei neklystu ejo ir 40% lygtais E30 m3.O apie E39 nelb zn,bet pas E39 turetu buti tox dalykas kaip DSC,tada neina LSD ir ji gesina buksavima,ko pasekoj taip pat rataituri didesni sukibima nei buksuojant.

jei neklystu E39 blokuota reduktoriu turi tik M5 modelis. o 100proc blokavimas tai yra reduktoriaus virinimas

nekoks palyginimas... 2.5 ir prasuks lengviau ratus + padangos skiriasi, ju plotis ir t.t.
pvz be blokuoto, jei prasuka, prasuka viena rata, kitas jau kabina ir padeda kitam ratui kabinti. cia labai gincytinas reikalas.

Taip, pravažumas pagerėja akivaizdžiai. Pas mane su LSD tad per visokius purvynus tikrai geriau lipa, nei visos iki tol turėtos mašinos. O žiemą, tai kaip tu bežiūrėsi reikia 4wd (su visais blokavimais), kad būtų geras pravažumas. Tas LSD veikia ir žiemą puikiai, bet abu ratai kasasi ir menkiausias apledėjęs kalniukas BMWui yra problema.

Be to, LSD yra super, nes ant šlapio asfalto (kas būna mažiausiai 7 mėnesius per metus) labai pagerina sukibimą. Bet koks tiesus startas praktiškai eliminuoja ratų prasisukimą (nors 2.8 variklis ir reduktorius 4.10).

TAČIAU. Žiemą LSD turi ir nemažą neigiamą (na, teroriškai neigiamą, man tai patinka tas efektas) efektą. Bet kiek stirpiau užspaudus gazą, iš kart skersuoja užpakalis. Nes LSD iš kart abu kabina ratus ir užpakalis plaukioja. Be LSD važiuojant tiesiog vienas ratas prasisuka, o kitas laiko trajektoriją, todėl mašina išlieka tiesi.

Jeigu mąstai dėti ar ne dėti, tai VIENAREIKŠMIŠKAI dėti.
Čia mano nuomonė.

Teko važinėti su draugo E 32 su paprasu reduktoriumi ir vėliau po pakeitimo į LSD, tai skirtumas daugiau negu nustebino, prieš tai žmogus vargdavo tiek žiemą, tiek blogesniais keliais, po pakeitimo vargo neliko, negalvojau kad E 32 su LSD gali įveikti tokias pusnis ir purvynus per kokius buvau pavėžintas

man idomu iskur jus gausit LSD E39 tam gal uz DAUG litu ir imanoma gaut.. virint nepatarciau nes ant posukiu bus nekas :}

diideli klaustuka tu cia man uzdavei..,-virint supratau neapsimoka.o blokuota reduktoriu turi tik E39'' m''kiek supratau,speju dar ''alpina''turetu tureti.bet aisku nuo tokiu masinu as jo(reduktoriaus gyvenime nei rasiu nei ipirksiu jei ir rasiu)..tiesa ''alpinos''eina gal visos su blokuotu reduktorium ar nebutinai(cia siaip smalsu)?o tai perdirbti reduktoriu neimanoma(virinti 100 proc nenoriu,-nes''sanimda''perspejo,kd.bus nekas ant posukiu..)

Kiek teko girdeti ir skaityti, tai Alpinos yra be LSD O E39 Lsd gautum tik is M5, tad nemanau, kad Tau pavyks ka nors padaryti. O uzvirinus reduktoriu turetum i kiekviena posuki, tarkim i kiema skersa stayti, nes kitaip masina plesi per puse

idomi-naudinga info(su pavyzdziu),-jei e 32 gavo zmogus reduktoriu blokuota tai matyt ir e 39 kazka galima gal kazkaip zemiska kaina..

hmmm.mm logiska.mintis .

Internete yra tokie pasiūlymai:

http://www.diffsonline.com/product/custom.shtml

Kaina su siuntimu ~5000lt

Arba High-End'as, bet kainų tik nerašo:

http://www.quaife.co.uk/shop_category.c ... ry_id/1274

Pagal modelį pasirinksit.

reikstusi reikia ieskotis E39 su dsc,bet velgi problem..kartais juk laabai noorisi padriftint(megejiskai aisku),-o kiek suprantu tas dsc to dalyko nedaleistu blyn..va kai suderinti tuos du dalykus,-t.y pravazuma kd.tureti maximaliai gera ir panorejus kd.butu galima ir skersam prasieiti..?

nu blyn tu PASISKAITYK kiek daugiau pries snekedamas.Sutaupysi tiek savo laiko,tiek kitu.. visiem senesniem modeliam budavo tu blokiruociu. Nuo 96 metu visvien naujiem modeliam buvo atsisakyta,nes prasidejo visokiu asc ir kitu kontroliu laikai.Tai blokiruotes buvo paliktos tik emkem.
dsc,asc sistemas gali atjungt...
ir isvis:

gera nuoroda,-bet tai kaina.. lietuviui per diidele,-gal kokiam lenkui ispardavinejanciam seneliu zemes aplink vilniu ir nieko butu,bet man..