Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, kalbėjau su vienu pažįstamu grįžusiu iš JAV apie mašinas ir pradėjo man pasakoti, kad ten esančių mašinų varikliai skiriasi nuo analoginių Europinių. Taprasme, ten kuras su didžiausiu oktaniniu skaičiumi yra tik 93, todėl daromi varikliai su didesnėm degimo kamerom ir pan. Kaip ir išeitu, kad todėl amerikoj daugumoje esančių mašinų didesnės kubatūros nei Europinėse. Tai man ir pasidarė įdomu ar gali taip būti ir su BMW, Audi ir t.t.

Jeigu gamintojas yra padaręs variklį, mano atveju M62B35 ir nurodęs tikslias charakteristikas (pvz.: 3.5 L (3498 cc/213 in³) :: 173 kW (232 hp) @ 5700 :: 320 N·m (236 ft·lbf) @ 3300 :: 6200), negi JAV rinkai yra padarytas M62B35 su kitokiom charakteristikom? Internete kiek ieškojau nieko kaip ir neradau...

Dėkui

oktano ten tik zymejimas yra kitoks.

nieko neradai nes greiciausiai nebuvo gaminamas USA rinkai

Na taip realoem.com prie to variklio rodė, kad tik Europos ragionas šiam varikliui Bet manau supratot ko norėjau paklausti

Ir kaip čia taip gali būti, kad ten oktanai kitaip skaičiuojami ?

Iš esmės viskas ten tas pats su varikliais, gali ten skirtis kas nors iš komplektacijos (būtent US rinkai), o šiaip kad didintų kubatūrą, tai taip tikrai nėra. Dėl pačių variklių yra tik keletas variantų, kaip pvz E36 m3, skirtas būtent US rinkai yra gerokai silpnesnis už euro m3, bet su kuro oktaniniu skaičium tai neturi nieko bendra.

Tai kaip tada paaiskinti ta, kad mazeikiu nafta (pkn erels ) nutrauke 92 benzino tiekima Lietuvos rinkai, o i USA ji vis dar zada eksportuoti, nes yra paklausa?...

O varikliai skiriasi US ir EUR rinkai, nes variklio elektronika pritaikyta skirtingiems benzino tipams, be to skiriasi lambda zondai, o taip pat nevienas turbut girdejote apie nikasil cilindru sieneliu dangos nesekme amerikoje... Net per top gear garbanius sake, kad amerikieciu benzas apgailetinas...

Šiaip tai US M3 E36 varikliai silpnesni, dėl to kad paprasti s50b30/32 varikliai neatitiko USA reglamentuojamų emisijos normų (bet kaip ir sakiau, kubatūra jų nepadidinta-to ir klausė temos autorius). Ir iš viso, išvardink man tuos skirtingus benzino tipus... O kas dėl nikasil'o, tai vėlgi, yra buvę pakankamai problemų net ir UK.

Kiek teko skaityti apie E34 M5 tai USA rinkai skirti modeliai buvo geresniu komplektaciju,taciau silpnesniais varikliais ir automatiskai prastesnem charakteristikom.

Nes ten i visokius fordus ji ir pila, pas juos sis bendzas 87 vadinasi, oktanai ten tie patys tarkim ju 92 yra musu 98 , tik, kad sieros tame bendzine daug.

siaip yra detonacijos daviklis kuris paankstina ar pavelina degima o to manau uztenka, o siaip jums pavizdys zil 130 benzinas buvo A76 galia 150Aj Tas pat variklis kubatura ta pati stumoklis didesnis 3mm benzinas A92 o galia jau 175Aj Va jum ir skirtumai.

Tai perdaug nenukrypstant nuo temos...
Kiek supratau tikrai JAV ir EU tokios pacios masinos daromos visdelto su šiokiais tokias pakeitimais? T.y. kaip 3coupe rase kad, variklio elektronika skiriasi del skirtingo kuro ir lambda zondai (kazin kodel?)

Ir del detonacinio daviklio, jis automatiskai ankstina/velina sprogima priklausomai nuo kuro ?

yra skirtumas, pvz:
740i M62' 99m Europinis turi 286 a/j, o USA - 282 a/j (čia iš knygutės parodymų).
sukimo momentas irgi kitoks 420 Nm USA ir 440 Nm EURO

komplektacija irgi skiriasi. teko domėtis, tai USA rinkoje E38 buvo tik su el. sėdynėmis ir el. vairu.
Bet el. užlenkiami veidrodėliai atvirkščiai - USA nebuvo.

Kas liecia variklius, tai perdaug pakomentuot negaleciau, bet siaip jie matosi, kad yra silpnesni. Taciau komplektacijos visada buna geresnes nei europoj - vistik ten zmones labiau komforta megsta ir jiems reikia itikti

as staciau liamda zonda bochini is amerikines masinos, norit pasakyti jis netinka?