Lietuvos BMW Klubas

Nu taip. Tai iki to jis nedirba. Ir nekarštas todėl.

variklio temperatura 88 laipsniai, EGR termostatas saltas ir taip turi būti?
pagal mane, tai arba per ji kiaurai eina saltas griztmas antifrizas iš radiatoriaus ir atšaldo arba per AGR duju sistema necirkuliuoja atidirbusios griztamos dujos
del ko anksciau ir klausiau dėl EGR activasion valve 5%, sis parametras nekinta ar vaziuoji ar stovi ar pagazuoji
p.s. EGR termostatas siltas buna iki kazkur 65 laipsniu variklio temperaturos, po to pasidaro saltas

Nu o paskui rašai įšilo 78 laipsniai ir šiltas egr šilumokaičio vandens vamzdis . Tai kuo tikėt. Žodžiu pagal mane tai tu smegenų ne toj vietoj ieškai. Tai gal prieš tave kas pridarė programiškai jį.

bln, aš jau sapnuot pradėjau tą temperetūrą
tiek to, pakeisiu tą EGR termostatą šiandien, ne karvę kainuoja ir pakeist 5 min.
Tada klausimas kas su EGR activasion valve 5% daryt? Palikt kaip yra? Ar bandyt įjungt? Ir ar gali dėl to lėtai kilt variklio temperatūra?
p.s. 88 variklio temperatura ir šaltas egr vamzdynas su termostatu buvo atvaziavus i darba
o 78 variklio temperatura ir truputi šiltas egr vamzdynas su termostatu buvo tada, kai susilo dirbant ant laisvų, stovint vietoje