Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, snd pasijungiau inpa ir paziurejau kur klaidos F3 paspaudus karts nuo karto randu sita klaida

https://www.part.lt/perziura/fd0fd5b599 ... 4df444.jpg

Ar cia jau filtras rodo kad uzsikimses ar kas? Ista pasijungus jokiu klaidu nemeta. Patarkit bukit geri

Taigi raso aiskiai: "partikelfilter stark beladen". Ot laikai atejo, net ishsiverst tingi..

Gerai ka siulai daryti pas mane DPF prie turbinus kartu su katalizatoriu auto rida netoli 200000 tukst. km., Ar yra tikimybe kad jis dar gyvas? Nupirkau as ta auto su numirusia turbina ir termostatais. Pavazinejus puse metu pradejau stebeti kas kiek regeneracija vyksta tai pastebejau kad kas 400-500 km. Snd pasidariau diagnostika pravaziavau 316 km ir jau rodo kad filtras ant laisvu rodo 17.88 mbar. Tai ar pades plovimas ar geriau ji mesti lauk ir isprogramuoti?

Cia lygiai tas pas jei klaustum vyrai ar mano kardano guma jau suplysusi ar dar tik plysta ar gal dar normali prie tokios ritdos, guoliai kaip irgi gal jau keist rektu. Nieks tau konkreciai nenustatys dpf ant kiek jis dar gyvas ar negyvas, be to matomai pats kazkiek apsiskaitei kad vien tik koncentruotis i dpf kaip kad pagrindine problema tokiais atvejais irgi nelabai gaunasi.

Visgi nusprendziau pjaut lauka ta dujokaukia. Bet db dar klausimas man isprogramuos dpf ir prie to pacio pacipuot siulo. Kaip tie 120 kw varikliukai laiko pacipuoti aisq nedaug turi jie ten kazkiek to rezervo ar geriau neprasideti? Ar visi agregatai greiciau dyla?

pries pjaunant galvoju pabandyti isvalyti ta dpf, nors suprantu kad su mano miesto rezimu vaziavimu trumpais atstumais tai bus $$$ ir laiko svaistimas.
ar vale kas nors, ir kur tai galeciau atlikti klaipedoje. (siusti i google ir skelbiu nereikia, dekui, galiu pats ....)

Jei pavyks procesas parasyk, idomu suzinoti ar gavosi.

uzsiknisau kariauti su tuo filtru, kaskart vaziuojant iki kryzkalnio viena akim i kelia, kita i kompa, non-stop spaudziant F2.
nusprendziau isoperuoti, prisiskaites kaip lopas cia postu kad po operacijos ale niekas nepasikeite ...
labai gailiuosi dabar.
tik ispjoviau ir isprogramavau, jokiu galios kelimu, egr liko vietoje.
vaziavimas toks pat ir liko, juodu dumu nepadaugejo, bet! atsirado ziauriai nemalonus nesudegusio dyzelino kvapas. kaip is seno kibiro kur prie daugiabuciu birbinamas, ale sildomas pries kelione. anksciau garaze uzkurdamas nieko nejauciau absoliuciai, dabar siaubas. nesvarbu saltas ar siltas variklis.
po isprogramavimo liko pedsakis, prisijungiant su rheingoldu po skanavimo ismetama lentele:

System Message
Attention: Billing instructions :
Vehicle is / was not equal to series. Goodwill exclusion for main groups 10, 11, 12, 13, 16, 17, 18, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 33 and 34
Please notify the customer accordingly: goodwill for the above-refrenced groups is excluded.

aisku visi automobiliai skirtingi is technines puses, nors ir vienodai butu nuplauti ir nupoliruoti.
fiziskai purkstukus nesu traukes patikrai, inpos korekcijos max +/-0,7, visi parametrai normos ribose. rida 142tkm. (tikra)

Nu tai to ir reikejo tiketis, Dpf paslepia visus gedimus, bet pats mirsta

o kokie cia gedimai prie 142kkm?

Nu auto turi tokia savybe sugest, negi naujiena?

filtras buvo sveikas, po paskutines regeneracijos buvo 10mbar prieslegis. paprastai uzsiknisau.

Gedimas ir yra miesto režimas trumpais atstumais:) nu o dabar teks smirdėti su dauguma kartu

nu tai ir klausiu konkreciai, purkstukai kiek man zinoma prie tokiu ridu dar negenda, termostatus, manau pakeites zmogus, kas dar?

miestas. gyvenciau primesti - nebutu tokios bedos, nors ir uzmesti arti klaipedos daug neissibegesi. arba reguliariai reikia iki kryzkalnio paspausti, arba bent iki palangos.
temperatura laikosi ties 83 laipsniu. gal is E39 katalika ivirinti, mano buvusis E39 taip nesmirdejo.