Lietuvos BMW Klubas

Gal kas žinot apatinė šlanga kur išeina iš variklio į radijatorių, antifrizo tekėjimo kryptis yra iš variklio į radijatorių at atvirkščiai. Tenais prie variklio stovi termostatas, logiškai mąstant jeigu kryptis yra variklis->radijatorius tai jeigu šlanga šalta reiškia termostatas nepraleidžia. Bet jeigu kryptis radijatorius->variklis tai šlanga gali būti atvėsusi dėl to kad ateina atvėsęs vanduo iš radijatoriaus. Pas mane max 80C pakyla nuvažiavus 20km, apatinė šlanga visiškai šalta. Neuprantu kodėl nepakyla iki 90C, žaliuzės ant radiatoriaus uždarytos, kaip taip atvėsta nesuprantu... Teperatūra lauke +7C

todel kad termostatas blogas. slangu ciupinejimas temperatura nepakels.
vanduo iseina is variklio is cilindru galvutes.

Vakar vaziavau Vilnius-Mazeikiai, lauke +5C, temperatura variklio 80C buvo visa laika. Karstas vanduo is variklio reiskias iseina per virsutine zarna. Kita savaie reiks keisti termostata, parasysiu kaip seksis. Ps. kas nezino N47 variklis turi viena termostata jei ne automatas.

Pasikeičiau termostatą vakar, labai lengvas ir greitas darbas, tik tasolas beveik visas išbėgo. Termostatas buvo geras originalus puikiai šsilaikęs, temperatūra kompas vis tiek rodo max 81 nors buvo užkaitę tikrai daugiau. Nutariau patikrinti temperatūros daviklį 13 62 7 797 957. Išsukau, įmerkiau į ką tik užvirinto vandens puoduką ir temperatūra vėl ~80. Tas daviklis toks pavargęs matos, tarpinės atsilaupę, reiks bandyti pakeisti jį nauju.
ps. gal kam originalaus termostato reikia 11 51 7 805 192 už 20€? https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... /0/0/0/0/0

Atnaujinta 2017-04-25
Problema išspręsta. Pakeičiau temperatūros daviklį 13 62 7 797 957 pradėjo rodyti tikslią temperatūrą! Pravažiavus ~5km nuo 40C pakilo iki 88C.

Šiaip įsitikinti ar kaltas termostatas labai paprasta - pačiupinėjus apatinė radiatoriaus žarną ji turi būti šalta kol variklis neužkeitęs iki ~88-90C. Jei žarna šilta o kompas rodo kokių 60C - reiškia termostatas praleidžia. Jeigu kompe temperatūra nepakyla aukščiau 80C - tikrinam temp. daviklį.

Sveiki,

Vakar nei iš šio nei iš to važiuojant išmetė geltona lemputę (overheating), už keliu km raudona (overheating). Krito greitis, iš pradžiu 60km, paskui 20km, sustojau, kad neperkaitint variklio ir nutempiau i servisa. Taip nutiko man pirma kart, anksciau nera buve. Vandens pompa yra keista gal pries pusantru metu. Patikrinau temperatura per skydeli, tai 126 laipsniai net buvo.
Gal kas buvot susidure ir zinot kas cia galejo nutikt? Ar galėjo užstrigt termostatas ir jie yra du pas mane berods? Keites nebuvau, nes temperatūra kiek tikrines anksčiau, tai būdavo ~90 laipsniu.

Arba antifrizo trukumas, arba termostatas uzstrigo arba temperaturos daviklis meluoja....

Buvo temperatūros daviklis, pakeitė ir viskas gerai dabar.

Nu ir puiku kad problemos neliko.

Bmw E91 325i N52
Sveiki gal kam taip yra buve automobili uzkures ryte temperatura graziai pradeda kilti iki kokiu 70 laipsniu ir jei vazineju tik po miesta nedideliu greiciu tai tokia temperatura ir laiko plius minus, bet tik isvaziavus is miesto ir minus per pedala nuvaziavus gal 1-2 km temperatura visada laikosi 90-95 laipsniai tik pradedi mazinti greiti taip ir temperatura variklio krenta.