Lietuvos BMW Klubas

Patariu nuemus smagrati susitvarkyti ta galine plokste kuri sujungia abi galvas nes pro ten dazniausiai buna kad praleidineja ausinimo skysti. o iki tos vietos gali daeiti tik nuemus smagrati. As tokiais atvejais ja visviena lupu net jei ji ir neleidzia ir dedu ten nauja tarpine nes anksciau ar veliau ji vistiek prades begti.

sankaba pirkau is insaid'o, originalia.
o del smagracio kainos, paklauskit Arunas B, gal jis pades nusipirk pigiau nei Lietuvoje galima rast. (man padejo ir taip susitaupe kruva pinigu)

keitimas siaip butu apie 350-450lt, bet as viska darausi pats. neskubedamas viena diena nuemiau ismetima, atsukau kardana. kita diena - isemiau greiciu deze, sankaba, smagrati.




ne, sudesiu viska i savo prisistatymo tema, bet kadangi nusimato dar daugiau remonto (su greiciu deze) ir t.t., tai dar teks palaukt, kol viskas bus baigta
is pradziu blogumas pasireiskia taip:
1. uzgesinant masina, kai sankaba neiminta, pasigirsta barskesys. kai sankaba iminta - variklis sustoja tyliai.
2. perjungiant pavara, arba tiesiog siaip atleidus pilnai gaza, ir vel truputi paspaudus, girdisi - "klinkt".
3. pradedant vaziuoti, truputi trukcioja masina.
veliau, kaip ir rasiau buvo taip:
vaziuoju tarkim 3begiu, apsukos 2500rpm, staigiai duodu gazo, apsukos pakyla iki ~3500rpm, tada masina pradeda vaziuot apsukos siek tiek pakrenta, ir jau iki sekancio begio perjungimo vaziuoja.
is pradziu tai pastebejau tik su treciu begiu, kai tarkim kur uzmiesty nori "palekt", tai vaziuojant kokia 80, ijungiu 3 begi, ir paspaudziu..
paskui pradejo jaustis ant 6 ir 5 begio, net ir nespaudziant taip smarkiai..tada 4,3,2...irgi nespaudziant jau iki galo..
tiesa, bandziau, tai pirmu begiu, ratus is vietos prasuka be jokiu problemu (ir padangos dar ne "medines" ir ne plikos..)

mano, kaip nelabai patyrusio mechaniko supratimu, tai esme tame, kad esant dideliam smagracio laisvumui (tabalavimui), staigiai davus galios, jis susipurto ir todel prastysta sankaba, bet kadangi sankaba dar +- padori, tai ji vistiek "pagauna" sukimasi, ir nebeleidzia kilt apsukom - traukia masina.

ačiū uz patarima.
tikrai taip ir bus padaryta.
tarpines, tai butinai pakeisiu, juolab jos kainuoja vos 24lt (nr10) ir 7lt (nr14) originalios. tik va dar nezinau, ar keista ta rieboksli dideli..jis visgi link 200lt, ir dar atrodo labai neblogai.

Riebokslio pabandyk pasiieskoti be korpuso gal pigiau gausis.

tai cia be korpuso ir yra 180lt. o su korpusu (ta prasme komplektas nr12) tai 300lt..
bet siaip sakai, ta rieboksli vistiek vertetu pakeist?

O keiciant sankaba ar butina keisti ir smagrati?

tikrai nebutina, jei smagratis dar geras, t.y. neturi dideliu laisvumu.
apie smagracio tikrinima kalbama ir sitame video:

tai va siandien nuvariau i serviza Domikavoje pas ipolita

Man buksavo nuo 2tukstanciu apsuku kada turbina isijungia po biske spaudi gaza nieka tik greiciau ir buksoja vaziuotum,kaip su automatu atleidi gaza apsukas grysta su trenksmu man nei variklis tabulavos nei vibracijos buvo neitartum isvis kad smakraktis kaltas.

mano galva jai vibracija jaucias ir kuriant susitabaloja variklis ar gesinant masina tas pats tai dideli tikimybi,kad smakraktis saki kartais jisai ir usikerta,tu varijantu isgirdau tai nesuprasi nepakeitias nesuzinosi

Pavargau net skaityti tokia rašleva )

Papuoliau į tokią situaciją. Pasikeičiau sankabą, diskatorių, guolį išminamą ir svirtį. Surenku. Sankaba puiki, vibracija baisi. Nusprendžiau ,kad tai smagratis. Ardau vėl. Pasikeičiu smagratį, surenku viską atgal - vibracija dingo , sankabos neina išminti, (kaip šalto variklio stabdžiai). Ardau vėl, žiūriu apsitepalavęs sankabos cilindriukas, keičiu. Viską surenku atgal, nuorinu, sankaba kieta, toks vaizdas kažkur remiasi. Ardau vėl, matau - svirties šonas remiasi į diskatorių.
Dabar turiu du variantus :
1. Sankabos svirtis verčiasi netinkamu kampu ir nespaudžia guolio. Svirties obuoliuko pusėje jaučiasi nemažas laisvumas , lyg trūktų kokios šaibutės ar pnš. Per rinkinėjant byrėjo kažkokios masės trupiniai.
2. Ne toks smagratis. Senam smagračiui jautėsi didesnis laisvumas sankabos diskui. Gal ne nuo tokio modėlio nupirkau.

Gal turit kokių variantų ?

man ir buksafo galvojau, kad sankaba kalta buvo nusipirkau nauja idejo bet vistiek buvo ta pati beda. Paskui teko keisti smakrakti pirkau deveta uz 600lt ir dingo bedos bet neilgam suedziau ir ta neperseniausei nusipirkau nauja issidejau smakrakti cia E39.

Sveiki. Nutiko bėda kad pradėjo buksuot sankaba, o gal ir smagratis prasisuko. Teko girdėt kad deda iš kelių modelių sankabos dalis, kad laikytų geriau. Kaip dėl smagračio iš E46 2d 110kW? Viskas tinka į E39 3d 142kW?

paklausiu čia: variklis m54, mech, atsiranda(ne visada) kaip ir tratėjimas ar burzgimas, gal daugiau iš kairės pusės(reiktu lysti po mašina, pasitikslint). Iš pradžių maniau kad pečiukas, nes garsas nedidelis ir lyg sklistu iš kairio ortakio ant panelės. Paspaudus sankabos pedalą dingsta, atleidus- atsiranda, gazuojant- stiprėja. Kas į pabaigą: sankaba, smagratis, pirminio veleno guolis, dar kas? Remonto eiga, kaina+ -. Dėkui.

Smagratis arba greičių dėžė. Kainos paieškok internete (naujas nepigus), o pakeitimas kainuos nuo 70eur. Žinoma, nuėmus greičių dėžę ir sankaba, pasimatys sankabos būklė, greičiausiai vertės ir ją keisti kartu..

p.s. sankaba neskleistų garsų, išmynimo guolis užtų paspaudus sankabos pėdalą, smagratis kaip tik barška, kai sankaba nepaspausta, nes ją paspaudus, tuo pačiu prispaudžiamas ir smagratis, ko pasekoje jis "nebetabaluoja" ir nebarška.
Bet garsas gali būti ir iš pačios gr.dėžės, nes atleidus sankaba, sukamis pirminis dežės velenas, taip kad vistiek reikia meistro apžiūros.

o galimas variantas dėl tepalo trūkumo dėžėj? Pas ru forume mačiau per kažkokį dėžės salniką galimas tepalo leidimas, pas mane palindus matosi ant dėžės iš kažkur tepalo, lygio nepatikrinau.