Lietuvos BMW Klubas

Mano atveju jos dar isejo kartu su auto, tai mest gaila vien kad RFT, ziemines ne RFT tai bent jau kietumo atveju kazkaip nejauciu didelio skirtumo, kokio tikejaus, abiem atvejais R18. Va tik ka reiks atkreipt demesi ar su zieminem taip pat per nelygumus bus toks ruros tampymas.

RFT mus salygomis turi dar viena dideli trukuma (kuris sitoje temoje aptariamas).
Kelio provezom automobili su jomis daugiau "tampo"..
O siap jos turi ir daugiau minusu... todel tokiu padangu musu salygomis niekam nerekomenduoju.
Nors ir Europoje ju nebaisiai myli zmones kurie ne tik is tasko A i taska B vaziuoja

Visi kurie nepatenkinti RFT, gali užuot jas išmetę man perleisti ir dar ant kavos ar alaus kapeiką kitą gauti

nuo E46 ant E90 320d 120kw standartinis atsarginis ratas tinka? R16 ar mazesnis? Mastau gal pradėti vežiotis bagažinėje

Nežinau, tos rft padangos kietos kai velnias. Vien iš r17 rft pakeitus į paprastas skirtumas pasijautė kai diena nuo nakties, tai ką kalbėti apie r18 ar net kokius r19 su jom. Mašinos laužymas ir ratų daužymas su jom.

Tai kad ir gamykliškai RFT R19 ėjo net ir ant E90, tai viskas ten apskaičiuota ir nelūžta Tiek anksčiau, tiek ir dabar važinėju RFT ir vienintelis kartais kai dėl jų gailėjausi, tai kai uždėjau ant M Roadster - nes ten ir taip jau viskas ant tiek kieta, kad dar kiečiau jau nebereikia

Paulys > ant 320d R16 dar uždėsi, o ant 330d jau tik R17 minimumas. Aišku tik žiūrėk, kad tiktų ET, t.y. kad nesitrintų supportas į ratlankį.

Aš turiu omenyje ne tiesiogine prasme, kad važiuojant nulūžta kas nors, bet tai ,kad tos padangos tikrai drąsko važiuoklę, važiuoji kaip ant medinių vežimo ratų, nesugeria kelio nelygumų, tampo per provėžas. Gal aš blogai manau ir nenusimanau tame reikale, bet vien, sakau, praktika rodo, kad pakeitus r17 kiti pojūčiai, buvo ant E46 r18 rft nusipirkus ratus, tai juos užsidėjus po r16 galvojau ar ratai su padangom. Jas išmetus ir užsidėjus ner rft, negalėjau pagalvoti, kad su r18 taip gali būti gerai, jokių tampymų, mašina pastebimai minkštesnė, o su rft buvo katastrofa. Bet jei tau jos gerai, man neskauda
p.s. abiejais atvejais padangos buvo iki 5-6 metų, gal tas labai įtakojo, bet jos man katastrofa kiek susidūręs. Nors dar vairavau kažkada ir tojotą naują su r17, tai barškėdavai per kiekvieną nelygumą.

Aš gal labiau pripratęs prie kartingų, nes jau daugiau nei 15 metų su žemu profiliu ir kietom važiuoklėm važinėju

Taigi, pasikeiciau gale girgzdukus amortikus spyruokles ir visas imanomas atramas- tas pats by*** Pasikeitus priekiui, skirtumas tikrai jutosi, bet kazkas dar netaip iki ledo buvo, nelygiu keliu vaziuojant karts dar patampydavo, vaziuoji tiesiai be ranku, pradeda vaziuot i kaire, kerta provaza ir atgal staigiai i desne ir t.t.. sakau pasikeisiu gala ir bus ok. Bet galas itakos nedave. Overall virs 800 eurosu isleista. Priekis naujas nuo a iki Z galas nekeistos svirtys ir kai kurie sailenblokai. Tai apart vairo koloneles nebegali nieko but, juolab kad dauzta i prieki buvo.

o su RFT pavaziuot praktiskai nejo kai turejau, 100 vaziuojant, moteris nebesugaudytu jau net autostradoj pakeitus paprastom situacija zenkliai pagerejo

gausim daryt meeta nestabiliu treciuku ir kazka sprest

Sakiau is karto, pinigus ismetei tik. Nuvaryk kaune i domeikava ten vairoma yra, pasikalbek su jais.. Aisku jaigu is kauno

Ne is kauno, bet galima 100 km ir atvaziuot jei meistrai rimti. Kontaktus turit gal kas ? Vaziuoklistai jie ten ?

Vairoma užsiima vairo kokonelem

Pas mane buvo labai nestabili: daryti suvedimai, detos naujos padangos, galiausiai pakeitus kolonele viskas issisprende, nors jokiu garsu nebuv (buvo isdiles sujungimas dvieju stoku (jis is dvieju daliu buvo). Idejus vientisa, dingo beda

O ne geriau nauja aftermarket, nei prasidėt su tom restauracijom? Vistiek kaina panaši.