Lietuvos BMW Klubas

Nežiūrėk net su paprastom sėdynėm E65 TIK su komfortinėm, bent priekyje.

juoda gal ziureciau.visi kiti nykus.skaityk asmenines zinutes.

kokia dabar kaina +- sudet facelifta ant e65 ? galui ir priekiui, 1500 euru uztektu ?

Sveiki. Noreciau informacijos is E65/66 modelio turetoju. Domina 2002-2005 metu gamybos modelio, turincio N62B36 ir N62B44 variklius skirtumus patikimume, problematiskiausius gedimus ir pan.

turiu 2003m. 735,jau antri metai pas mane,pirkau is krasta auto deveta 10m.,nauja pirko draudimo bendrove vazinejosi direktorius,pravaziuota buvo 170000 km.jieskojau septinto kuris buvo pirktas naujas Lietuvoje,nes vokiski labai varikliai nukankinti autobanuose,buvo ausinimo skyscio nutekejimas ir tepala leido per vakuminio siurblio tarpine,pats garaze susitvarkiau ir iki siol neturiu jokiu problemu,be to automobilis buvo visa laika tikrinamas krasta servise taip man sake pardavejas.vaziuodamas apie 90 km greiciu kompiuteris rodo 8l. benzino sanaudas

Problematiska vieta su ausinimo skyscio vamzdiu tarp galvu, pradeda leisti jis po geru 10m eksploatacijos ir su nedidele rida, ji pakeist ten reikia puse variklio isardyt, bet yra sprendimu amerikieciai ir vokieciai prigalvoje su teleskopiniais vamzdziais ir stento iklijavimu, bet vistiek ten nuo 200-500eur atsistoja tas remontas, vandens pompa ne pati patikimiausia ir pigiausia kaip ir termostatas elektrinis, ko pasekoj gali perkaisti variklis su visom pasekmem, toliau dar antifrizu ausinamas generatorius irgi neamzinas daigtas, problemos su valvetroniku spyruoklem, kitu valvetroniko daliu isdilimu, remontas ne itin sudetingas, bet degimui sustatyti reik spec irankiu ir nekreivu ranku, kas kainuoja, nesandarios voztuvu gumeles irgi nemazai darbo ir islaidu, nu o rimciausia, tai blokai ju tikrai ne stebuklas, buna svaistikliai per sona lenda, buna susibraizo cilindru sieneles ir pan., kas automatiskai reiskia dideles islaidas (kitas variklis nuo 1000eur plikas)

Sveiki.noreciau patarimo del e65 pirkimo.Pagrindinis klausymas,ka rinktis?dyzeli ar benza,asmeniskai as labiau megstu benzina,bet is paskutiniu pranesimu susidare nuomone,kad problematiski tie v8.. del dyzelio zinau kad variklis trilitrinis superinis,bet tiesiog nematau prasmes tokiam automobilyje dyzelini varikli turet..suvartojimas virs 10,ko pasekoje taupumo nera..kad tas dyzelis jei jis taupumo neturi.Ir beje del paciu e65,iki fl ir po,ar yra kazkokiu labai problematisku ir skaudziu vietu? Kaip pakaba,i ka demesi labiausiai kreipti?:) na is patirties kasnors kanors papasakokit:)

Ir beje,jei galima,papasakokit apie tas kompletkacijas.kas yra pilnas,tuscias,pakankamai gerai sukomplektuotas ir t.t.. apie E38 pvz aisku jau kur pilnas(mums lietuviams,pvz be vieno kito navaroto) kur realiai pilnas,kur pakankamai gerai sukomplektuotasnirbpardavime turi demesio..apie e65 neisivaizduoju:)

Kas dėl komplektacijos, tai po kurio laiko skelbimų sekimo galiu pakomentuoti taip:
Sunku rasti popilnės komplektacijos E65 už padorią kainą, išlenda variantų, bet labai retai, o jei jau žiūrėti iš brangesnių, tai nebent tokius kur kaina netoli 20k €, ten jau nebe tokie nykūs.
Kas liečia dyzelius ir benziną, tai dyzeliai kaip taisyklė visada plikesni, nors yra labai retų išimčių, bet kaina irgi ne krikščioniška gaunasi.
Dažniausiai, tai to, tai ano nebūna, kas labai nervina, kai norisi nušokti nuo E38 ant naujesnio modelio, bet kai 'navarotų' mažiau, tai downgrade'as gaunasi.
Mano susidariusi nuomonė tokia, jei nori gero ir ne pliko tai tada akylai ilgai ir nuobodžiai ieškai, arba moki netoli 20k europinigų ir perki kažką padoraus.
Beja taisyklė ta pati - 750, 760 modeliai dažniausiai turi daugiau faršo, nei pikli dyzeliai ar trilitriai dviratukai.

Šiuo ir kitais klausimais gangster, manau, galėtų daug plačiau ir išsamiau atsakyti.

is kur uz e65 20k euru ? ypac uz preFL ?
Pvz pas mane e65 3.0d tikrai labai geros komplektacijos, aisku nera pilnas, bet nedaug truksta (beje parduodu saviski, geros bukles su tikra rida 180k)

Benzo sanaudos bus stipriai didesnes nei dyzlio, kad ir 735 mieste ims apie 15 ir aukstyn, kai dyzelis daugu daugiausiai 12-13, bent man trupmais atstumais su r19 ratais , 4.0d daugiau.
v8 varikliai turi visokiu brangiai tvarkomu dalyku, tokiu kaip melsvas dumas ant laisvu pastovejus (voztuvu gumeles), taip pat antifrizo leidimas ir tt
Jei patinka benzas perki susitvarkai ka minejau ir viskas ok.
Galima ir dyzeli uzjota pasiimti, prasides visokiu turbinu tvarkymai, egr ir tt, bet betkokiu atveju dyzliai 3.0d patikimesni, vien variklio kaina srote ka sako, kai benzas nuo 1k eur, dyzelis zymiai pigiau

Nes aš kalbu ne apie bazinės ar netgi vidutinės komplektacijos tvarkingą automobilį. Jei rinkčiausi šį modelį, tai tikrai norėčiau kaip minimum, kad pavyzdžiui būtų prieky visi mygtukai, šldymas, masažas, ventiliacija, ACC, Night Vision ir iDrive Control su visais mygtukais gale,BT, etc, o tokie dalykai kaip sėdynių atmintis tai net privalumams nepriskirčiau, čia tokie elementarūs dalykai jau privalo būti. Ir tai čia pagrindiniai dalykai kokie būtų mano reikalavimai E65/E66 modeliui. Neįsivaizduoju kokio pilnumo pas tave, bet jei toks ir daugiau, tai tikrai sveikinu, antraip - mūsų supratimas apie pilnumą prasilenkia. Kita vertus perkant septintos klasės automobilį mano manymu jis ir turi būti prifarširuotas visko, nepriklausomai ar tu tuo kiekvieną dieną naudosiesi. O jei reikia tik kad kevalas būtų E65 formos tada no problem ir pilkas dyzelis be sėdynių šildymo. O visa ta komplektacija ir remiasi į kainą. Savo nuomonės neperšu ir nesiruošiu keisti ar ginčytis. Tai mano subjektyvus supratimas apie automobilį.

dyzelis nera ekonomiskas ekonomiskas ir mieste 11l bus.benzas (siulyciau tik 4.5) taip pat iki 20l ,bet visai neblogai draugauja su dujom,trauka geresne tyliau vaziuoja.varikliai turi savu bedu kuriuos minejai ,bet dazniausia senatves pozymiai.
pakaba jei nera self levingo ar edc amortiku,aktiv drive nera kam gesti.trauke pakeitei ir pamirsai.jei turiu tuos pribombasus ,tai aktyvus stabilizatoriai turi beda,leidzia tepala,amortizatoriai neamzini.
pre fl padoresis kaina iki 8k,fl 10k ir daugiau..kas liecia komplektacija.komfort salonas su sildymu gale,ta pati mandresne vaziuokle,,pritraukejai po standartu beveik,dynamic zibintai ,comfort acess,pasitaiko ir dazniau ju su distronic,tai yra gan neblogai.jei turi ventiliuojmas sedynes prieki +gale dar geriau jei kazka domintu placiau rasyk pm.
p.s pagrindas pats automobilio stovis,nes nupirkus uz 4-5k nespesi trint klaidas ir po servisus vazinet

imi 4.5d ir nesuki galvos ,vaziavau su draugo 3.0d cipuotu tai visai ne tas kaip mano,nu netraukia jis man.O del komplektacijos ziurejau kad butu komfort,logic,BT,pritraukejai,webasta su pultu ir ACC. vaziukle pas mane adaptyvas su dinamic drive tai vaziuoja daug minksiau su 21 ratais nei draugo paprasta ir 19 ratais

Na bendra nuomone susidare ties varikliais,tai visgi arciau benzo esu,bet del komplektacijos,kaip exceed minejo i drive tie ir n vision tai turbut jau stovi nuo fl. Mane labiau domintu is komplektacijos tai,kas mums lietuviams skaitosi gan gausi ir netoli iki pilnos kompletacijos e65 iki fl modeliuose.Pvz E38 jei longas,turi gale poranki su valdymu,sildomos visos su atmintim sedynes,sildomas elektra vairas,masazas,tv navi,dvigubi stiklai..tai čia kaip pvz jau gan geros komplektacijos ir praktiskai pilnas(neziurint i itin retus modelius kur dar kaikas mandresnio pasitaiko) tai mane domina si proporcija,nes as pvz gyvai nesedejes uz e65 vairo ir net nezinau kuriuose vietuose tie vysi mygtukai navarotu,tai pagal skelbimus sunku atsirinkt kur gerai sukomplektuotas,kur ne..zinau kad jei longas,tai irgi gale porankis su valdymu bei saldytuvas gale..čia skirtumas tarp longo ir ne,viskas ka zinau
Pvz bus salonas sildomas ventiliuojamas su antmintim priekis ir galas,navigacija kas be ko,pritraukejai vysi,tai čia kaip suprantu bus levos komplektacijos e65..vat tai mane domina,kas isvis tuose e65 buna..

buna tai, ka uzsake pirmas savininkas, ir saldytuvus tikrai ne i visus dejo, o kas uz juos papildomai sumokejo
745i su dujom man suvalgo 14-17l duju vidurki imant pilnais balionais, kas erzina, tai, kad kas gerus 300km i degaline