Lietuvos BMW Klubas

O cia butu tavo pirmas bmw, kad taip klausi?

Tokiu atveju, butu paprasciau nusiziureti skelbimuose bent 3 tokius bmw, nuvaziuot apziuret, ir labiausiai patikusi nusipirkt.
Stebuklu jame nera, bet kad butu ramiau nepagailek siek tiek pinigeliu ir nuvaziuokit su pardaveju i servisa - pakratys vaziuokle, pasijungs kompa, ir bent jau kazkiek orientuosies, kiek dar reikes i ja idet pinigu, siekiant padaryti tvarkinga masina.

Beje, uz kokia suma ketini pirkti E38'ta?

Jei kam reiketu, turiu pasiulyti E38 740d. Lietuviskas, giminaicio. nebloga komplektacija, sidabrinis.
Zmogus daresi sau, bet cituoju "uzsiknisau kisti pinigus". O pinigu ten sudeta nemazai, atrestauruoti visi purkstukai, turbinos, pakaba. Pirko netgi ABS bloka is Krasta auto, arti 1000euru zinau kainavo Bet abs neveikia vistiek truputi yra pamarozintas, langai tamsinti, m zenkliukas ant galo, R20 Alpinos juodos, tos is Melgos. Zodziu jei kas susidometu duokit zinot. kaina bus tikrai virs 3500euru. Nuotrauka kokia ikelsiu veliau.

Sveikas, taip pirmas BMW. Tiesiog dabar dairausi kokį geresnės klasės automobilį įsigyti. Šiuo metu vairuoju Volvo v70 2.5 TDI. jau ir pabodo ir komforto nelabai ten yra. Todėl iš senesnių auto kažkaip akį patraukė būtent 7 klasės bmw (nenoriu nieko įžeisti, bet naujesnių metų BMW man yra tragiškai baisaus dizaino). Žinau, kad 3 litrų dyzeliniai varikliai yra vieni jeigu ne patys geriausi BMW sukurti varikliai.

Dėl kelių BMW skelbimų nužiūrėjimo, nėra tiek daug tų variantų kaip gali atrodyti, ieškau tokio, kad būtų 142 Kw (faceliftas kiek suprantu) iš privalumų ieškau EDC, parktroniko ir šildomų sėdynių (užuolaida elektrinė, masažas ir reguliuojamas pakabos kietumas nėra būtini manau) taip pat ieškau, kad būtų ekranas (bent tas nedidelis, nes kiek supratau sudėtinga yra padaryti, kad didelis ekranas rodytų tarkim televizorių ir navigaciją, todėl nemanau kad tai yra būtinybė) pirkti su pailgu magu vietoj ekrano nenoriu (pusinis ekranas labai gražiai žiūrisi). Tai va, o tokių bmw gal išviso pardavime tik 3 per lietuvą yra, o važinėt per visą lietuvą tam, kad juos viso labo apžiūrėti tai kažkaip prabangiai

Dėl serviso patikros tai taip ir planuoju daryti. Ar vertėtų matuoti kompresiją? Ar nelabai savininkas norės leisti tai daryti?

Dar klausimėlis kaip šitie varikliai žiemą, ar sunkiai vedasi?

Planuoju į šio auto pirkimą investuoti maždaug 3000-3500 Eur.

kazkas gyvesnio nelabai iseis dar, bet ziuret galima. ta nesamone , kur imetei - tai nebludyk.
EDC gal daugiau prie minusu priskirciau. Ten reguliavimas tik tarp kieta ir tarka. Bent as nebenoreciau, su paprasta pakaba daug minksciau vaziuoja. DAUG.
Del teliko nelabai supratau ka ten norejai pasakyt apie perdarymus. televizijos nerodys nei vienas be patobulinimu. Siulyciau orientuotis geriau i DSP. Geriau SU DSp be teliko nei telikas be DSP. nes be DSP muzika skamba kaip backoj tam E38. mane pvz tas erzina.
Varikli issirinkai puiku. vedasi jie puikiai jei viskas tvarkoj tiek ziema tiek vasara. Nors nezinau ar yra toks variklis, kuris pats is saves nesivestu ziema

Teisingai, blogai pasakiau ne EDC o DSC ieškau. nes su tuo EDC ir amortizatoriai minėjo, kad daug brangesni. O kaip žinoti, kad ten yra DSP? Ar čia kažkoks mygtukas ar jau tik fiziškai maigydamas audio sistemą gali pamatyti yra ar nėra?

1. EDC?? kam tau to reikia? nori uz amortikus moket po 600-700eur vnt? abejoju, kad taip darysi, tai jau geriau iskart ziuret, kad NEBUTU edc, nes jei ir bus dar tokie amortizatoriai, vistiek bus arti mirties, ir turesi keist, o jei desi paprastus, iskart turesi deti visus 4 paprastus ir iskoduot sistema. Turejau E39 su EDC, pasiseke, jog radau srote palygint neblogos bukles priekinius, bet sakau - pasiseke, siaip butu teke det visus 4 paprastus. Dabar e65 irgi su edc. Na ne stebuklingas cia navarotas, ir jei ziureciau masina - geriau butu be EDC. Bent jau gali keist amortiku pora, det juos naujus ir nesukt galvos, smarkiai finansiskai nenusiskausmines.

2. Jei variklis tvarkingas, t.y. geros pakaitinimo zvakes, veikianti pakaitinimo rele, ir variklio kompresija nekritusi - tikrai nebus jokiu problemu ziema.

p.s. na jei pasiseks pirkinys, ir nusipirksi uz 3000eur, tai dar idesi 500eur ir galbut jau bus puse velnio. bet cia jeigu pasiseks

EDC tai kas ? Čia turite galvoje kur prie, bet kokio svorio laiko vienodą mašinos klirensą ?

Jei nera televizoriaus, tai sale mago papildomas ekranelis stovi ir bagazinej stiprintuvas, plius koloneliu viduj daugiau. kada su teliku, manrods atskiro stipro nebuna, garso blokas tiesiog kitoks. Telike irgi buna Atskira DSP reguliavimo opcija.

ne. kur knopke gali keist amortu kietuma. Plius jie ten adaptyviniai yra. Na mazdaug active chassis principu veikia. reaguoja i greiti ir reljefa.

Papildysiu jogi,
E38/E39 turi 3 amortiku rezimus:
1. comfort - kai isjungas S EDC rezimas ir vaziuojama ramiai.
2. vidutinis - kai isjungtas S EDC rezimas, bet vaziuojama agresyviai. arba, kai ijungtas S EDC rezimas, bet vaziuojama ramiai.
3. sport - kai ijungtas S EDC rezimas ir vaziuojama agresyviai.
is principo navarotas gal ir neblogas, bet..kai amortikui >10metu, tai mazai dziaugsmo is to. o det tokius naujus, uz puse masinos vertes (kartais ir daugiau), kazin ar kas imtusi..

p.s. bjauriausia yra tai, kad sugedus bent vienam amortikui, visi amortizatoriai yra ijungiami sport rezimu. oj taburete pasidaro.. teko taip pasivazinet posa savaiciu, kai nusprogo edc modulis

Kas čia į ką reaguoja pas SEDC? Paprasčiausiai du rėžimai yra tarp kurių persijunginėja amortizatoriaus kietumas. Kiečiau arba minkščiau.



Du rėžimai SEDC yra. Kietai važiuoja arba komfortiškai.

Dėl kažin ar kas imtųsi tai žinai, kaip čia pasakius

klysti exeedai, yra taip kaip sakem

P.S. truputi pakopijuosiu:


Electronic Damper Control (EDC)*
The system automatically ensures
damping of the running gear on demand
and thus increases comfort and
driving safety.
Automatic adaptation
Automatic adaptation is activated after
every engine start. It can be maintained
throughout the entire vehicle speed
range and for all load conditions. If operating
parameters (road-surface quality,
driving conditions such as steering,
braking, others) change, the damping
system adapts automatically to the new
factors in fractions of a second.
380de620
Sport program
With the ignition key in position 2, press
the EDC button (arrow). The indicator
lamp next to the S comes on.
The Sport program should be invoked
when you wish to have strictly performance-oriented
tuning of the running
gear under all operating conditions.
To switch to automatic adaptation:
Press the button again; the indicator
lamp goes out.

O! Sužinojau kažką naujo. Dėkui

Kas dėl amortizatorių keitimo, tai pirkau prieš maždaug metus priekinius amortizatorius su SEDC iš Krastos, tai atsistojo maždaug 1k €, dabar jų kaina pakilusi. Taip pat pasidomėjau kiek kainuoja galiniai, tai prieš metus jie buvo žymiai pigesni, dabar vienas galinis amortikas kainuoja apie štuką eurų. Kalbu apie amortikus su SEDC ir SLS. Pirkti dėvėtus loterija, nes nežinai kiek jie dar laikys, nes bus bėgę jau savo kilometrus ir geriausi performance'o rodikliai jau bus likę kažkur Vokietijoje. Pirkti paprastus - prarandi SEDC funkciją ir originalumą. Nauji - brangūs.

Exeed,
turiu paemes pavargusius EDC amortikus (e65) ir atidaves i viena sportininku kontora, kurie uzsiima amortizatoriu remontu, restauravimu, parametru keitimu ir pns. - pilnas amortiku servisas.
Jie man zadejo atstatyti tuos pavargusius EDC amortikus, patikrinti ant stendo, garantavo, jog veiks abu vienodai ir taip kaip priklauso. Bei suteiks garantija.
Vis dar laukiu..vakar kaip tik snekejom, tai dar neuzsidare savo sezono, todel nelabai turi laiko prieit prie tu amortiku, bet zadejo i menesio gala uzsiimti.
Jei viskas pavyks, sakiau duosiu ir galinius daryt. Bei informuosiu ir cia manau, ir tau butu aktualu.. bent jau mano nuomone, tai zymiai geriau, nei pirkti devetu 9pavargusius).

Bentlis raso, kad jie keiciasi po viena, priesingai nei paprasti, idomu kodel