Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, nusprendziau keisti varikli I galingesni Noreciau paklausti nusimananciu :
1)ar mano deze 4 pavarų tiks naujam varikliui (nes dabartinis 4 cilindru o ne 6, kaip 2.3)?
2)I ka reiketu atkreipti demesi pries keiciant?
3)ar visi į E21 ėję 2.3 varkliai yra su įpurškimu? jei taip tai ar man daug reikes daryt pakeitimu kad pritaikyti vietoj karburatoriaus?
radau varikli uz 200lt, nzn bet manau kad tai gera kaina, sake pries isimant vaziavo kuo puikiausiai
Iš anksto dėkoju !

dėžė netiks. Dėžę nuo e21 rast problema..
kardanas irgi, lyg ir.
dėžė nuo E30 irgi netiks, reik nuo e21 būtinai (pas e21 spidometras nuo dėžės veikia, pas kitus - nuo reduktoriaus)
priekinis balkis netiks, reik nuo 320/6 arba 323. Tvirtinimai kitokie.
skydelis berods netiks, apsukos grybaus.
siurblio reiks. pas karbą ant varikliaus stovi mechaninė pompa, pas įpurškimą - elektrinis bake
dėl reduktoriaus nežinau, nesidomėjau ar skiriasi.
išmetimą visą naują virint reiks, nes pas tą 1.8 jis labai jau mažo diametro..o pas 323 storesnis ir plius dvigubas.

pritaikyt tai lengva, jei variklis su visa pravodke ir kompu bus.

Plius su registracija reikalų bus po to..greičiausiai pasiųs ekspertizėn. O ten reikalaus visko kaip pas 323 - storųjų stoikių, diskinių stabdžių gale, didesnių prieky, išmetimo ir t.t ir panašiai.

Už variklį kaina tai kažkokia per daug gera net metalan išvežus ten daugiau susirinkt išeina. Kur čia tėp pigiai radai? man irgi reik vietoj 2.0 kažką dėt Tik tavo vietoj pagalvočiau ar tikrai apsimoka keist.

Pirmiausia noriu padekot uz issamu atsakymą kolega dbr pradejau mastyt ar verta pradeti, nes kolkas tik varikli turiu
o cia tiek dar visko reikia ir dar variklis speju bus be kompo, nes masina metalo lauze jau senai, o variklis guli ant paletes garaze nuo to laiko pareikalaus nemažų investiciju kaip suprantu sis projektas, nors dbr yra idealaus stovio masinyte, reikia apsvarstyti dbr

Visad prašom
Na, investicijos tai plius minus, jei išeitų dalis susirast visas iš anksto ir nebrangiai neskubant, tik tiek, kad daaaug ką keist reik. O jei viską "ant smūgio" ieškot, tai jo, brangiai atsieis. Didžiausias deficitas dėžės mechaninės. pats nerandu.

o jei tarkim randu tik deze pradzioj 5 begiu, tai ja idet nera bedu ir nieko keisti nereikia ? o poto po truputi susipirkes detales galiu viska kitka keist pradedant nuo variklio, nes juk deze jau sita 5bege tiks 6 cilindram?
dar esu jaunas, laiko tikrai turiu viska susirinkti Idedu kelias foto ivertinimui

Gražu:)

am, ta prasme? dėžė tiks ant to 2.3, bet be pravotkės, kompo ir siurblio jo neužkursi. Ir be balkio neįdėsi, nes tvirtinimai netiks.
Be kardano nevažiuos.

aišku stabdžius, tachometrą ir t.t. ir po to pasikeist galima,

pamirsk tu ta sena motora ir dziaukis masina o jei noresi tai ateityje geriau daryti toki projektuka,nes vistiek viska reikia keisti.
https://onedrive.live.com/?cid=5cc90970 ... 1XPBH_bRRE

Bet nesikeikiant, kai kietumo prietaisų skydelis
Čia orginalus toks būdavo ar kažkas burta?
(jau į E39 panašaus užsimaniau )

m50/52 labai į priekį nusislenka. Važiuoklės rimtos reik, kad posūkiuose priekio nestumtų




aftermarket gauge'ai kažkokie. Atrodo tai gerai:)


edit, prisiminiau, kad skaitęs paie šitą build'ą buvau
va skydelio gamyba jei kam įdomu: http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.p ... 20#p233770
o čia pirkt: http://www.summitracing.com/parts/izl-dp10003b

Pasidarbavo gražiai, bet kaina tai nevaikiška tokia tų "dačikų".

Na, nepigu, bet šiaip kaina nekosminė. Kai visokie tiurling turbo manometrai su lempikėm virš 100 kainuoja, tai už spidometra, tachometra, voltmetrą, antifryzo, tepalo temperatūrinius ir kuro lygio+stiklas ir montavimo panelė, tai visai žmoniškai
nors aišku garantuoju, kad kokiam KTU'šnikui pusę tos sumos sumokėjus sulituotų tokį pat aparatą

Arba galimas toks projektukas

http://www.norbefilms.com/project/e21k/