Lietuvos BMW Klubas

Restauracija uz 50 lt su montavimu-demontavimu:
"su presu istumiam, su plaktuku krastus uzkalam, su smala patepam ir uzspaudziam, kad su vamdziu pasukti reikia ta sarnyra "

Turejau uomeny be isemimo uzdejimo... mano kaime dar uz nuemima uzdejima paima 20-30 Lt. ir 50 Lt cia vidurkis, uz didelius ima daugiau.
Nzn kaip ten mano masinai restauravo, bet laiko 2-3 metai jau restauruoti sarnyrai.

Gal kas numes linka gera kur vaizdziai galiu paziureti: kai priekije amortizatorius su kelmu isimtas,visos svirtis isimtos,stabilizatoriai ir nuo ko pradet teisingai paeiliui viska surinkineti?Laiko ir tarnavimo atzvilgiu.Du kartus tai dariau,susirinkau man galvojant gerai,bet nezinau ar teisingai ,todel noreciau pasiziureti ir pasimokyti.Nes svirtims ir kelmui savo vietoj esant(sailenas stovi savo vietoj,prakistas varztas ir lengvai prisuktas) labai nepatinka davedineti svirciu sarnyru i savo vieta kelman,plesomi sailenblokai matosi akivaizdziai,nors atvazineta jau ir tie 75000 po keitimu tu 2-ju.

ačiū

E39 530D 2002m.

Dreba vairas važiuojant ~100km/h. Pakeičiau priekines viršutines ir apatines svirtis originaliomis, pakeičiau guolius su stebulėmis, nutekinau stabdžių diskus, ratai subalansuoti, niekas nepadėjo. Kas dar gali būti?

suvedima pasidarei?

Taip, suvedimas padarytas vakar Krastoje.

Jei padangos TIKRAI tvarkingos, sakes pakeistos, diskai tiesus...pasiziurek dar variklio pagalves, suportus, o gal is galo musimas ateina? Nes praktiskai nelieka kam must, pabandyk dar galinius ratus ant priekio uzsidet

Padangos buvo pirktos naujos GoodYear Eagle Assym 2 praeitą sezoną. Nesimato vizualiai jokių pažeidimų.

Variklio pagalvės vizualiai gerai atrodo, bet jų vakuuminis valdymas tikriausiai neveikia, nes valdymo vakuumo šlangutė vienoje vietoje yra susispaudusi labai stipriai.

Suportų mano supratimu lengvai nepatikrinsi, tikriausiai tik uždėjęs kitus gali žiūrėti ar yra skirtumas.

Dėl mušimo iš galo... tikriausiai mažai tikėtina, gal kas susidūrėt su tokiu variantu?

Svarbu, kad prie kitų greičių vairo drebėjimo nėra! Tik maždaug važiuojant apie šimtą.

Kelios pastabos:
1-Pakeisk ratus i kitus (draugo, zmonos ar da kazko) pabandimui....
2-Teko kelis kartus susidurti su Good Year ir kitu gamintoju padangu broku...
3-Kokie ratlankiai ir kokios centrines skyles (ar idealiai atitinka gamintojo reikalavimus).... Greiciausiai cia gali buti problema
4-Balansuotojai daznai ir su geromis staklemis nemoka balansuoti...
5-Vibracija kartais persiduoda is galo i prieki......

Perbalansuok ratus, bet tik kitam servise, pavasari pats isitikinau, pirkau diskus su naudotom padangom, uz tuos pacius paprasiau, kad ant stendo prasuktu-isbalansuotu. Viska padare prie manes, diskai nemusa, viskas ant 00, bet vaziuojant jautesi vibracija, priekine desine sedyne vibravo ir drebejo...
kitam servise perbalansavo-visi OK tik desinys galinis -30g ir viskas pasibaige.
Jei pas tave yra servotronikas, tai cia pasiziurek: http://tis.bmwcats.com/doc1072705/

1- Reikės bandyti tokio draugo ieškoti, jeigu perbalansavimas nepadės
2- Jeigu net ratų balansavimas ir pakeitimas nepadės - tada tik brokas beliks
3- Originalūs Styling 66, mažiausiai tikėtina, kad čia problema
4- Vat čia įdomus momentas. Prisiminiau, kad kai balansavo, tai vienas ratas buvo 0g - 5g. Kai jį nuėmė ir prasuko, jau rodė 30g-35g ar pan. Tai nuėmė svarelius ir iš naujo balansavo. Gal staklės ten lievos?
5- Įdomu kaip šitą patvirtinti...

Reikės bandyti perbalansuoti. O dėl servtroniko, tai mano kaip ir per jaunas automobilis, nepatenka į "Дата выпуска 09/1999 - 07/2001"

Balanso nebuvo nė viename rate , tikriausiai su staklėm kažkas buvo nutikę. Perbalansavo ir dingo visi drebėjimai ir vibracijos.

Sveikinam pasalinus beda

530, 2001, touring

bildejimas priekyje, buvo isvarveje amortizatoriai ir klebejo obuoliai, abu dalykai pakeisti, toliau viskas tvarkinga ir nekleba, bet vistiek bildejimas per smulkias duobes ir kai ant keltuko pakelta masina ratai kliba abu kilnojant virsun/zemyn, gal kas susidure buvo su tokia beda kalta kalonke?