Lietuvos BMW Klubas

ventiliatorius atrodo veikia, kokia gali buti priežastis dėl per aukšto slėgio?

Kondyškė jokio siurblio neturi.
Kompresorius turi veikti visada esant įjungtai kondyškei, būna atsijungia kitose pagal temperatūrą.
Šiaip jei jis atsijunginėja, tai čia yra elektrinis gedimas, kažkas su dačiku, su klimos valdymu ar temperatūriniu klimos dačiku. Padės diagnostika.


Parašei du kartus lygiai tą patį, tik kitaip apibūdinai


Dėl per aukšto slėgio gali būt kelios priežastys.
Pirmoji, tai neveikia ventiliatorius.
Antroji, ventiliatorius veikia, bet nepakankamai aušina, nes apsinešęs kondensatorius (radiatorius).
Trečioji, perpildyta sistema, per daug freono.
Ketvirtoji, blogas dačikas, prasti kontaktai, kažkas knisasi elektriškai, rodo kad yra aukštas slėgis, nors taip nėra.

VienŽo, važiuokit kauniškiai pas Andrių ir viską padarys. Sako, forume, jis mldc tvarko

Nezinau ar taip turi but, bet pas mane veikiant ventiliatoriui, prie dideliu apsuku kyla slegis ir atsijungineja kompresorius

Taip neturi būt. Gal kondensatorius (radiatorius) apsinešęs, būna, kad net užklijuoja, turėtų ir antifrizas kaist.
Kai kompresorius atsijungia prie didesnių sūkių ar ventiliatorius veikia maksimaliu galingumu?
Gal sistema perpildyta?


Daugumos ale servisų su mandrom stotelėm, kur išmuša čekius ir super duper automatinėm yra didžiausias blogis.
1. Jie pildo, tai kas parašyta ir daugiau nieko nesupranta, nes ne šiaip sau ant lentelės rašo ribas +- 50g ir t.t. kompresoriai dyla, krenta našumas ir užpylus lygiai, tiek kiek parašyta atsitinka tokios bėdos.
2. Visiškai nežiūri į slėgius, kaip dirba darbiniu rėžimu, kas su jais darosi, kai sistema pilnai įšyla, nes kartais geriau vasarą esant dideliam karščiui geriau nedapilti 50-100g freono.
3. Pila visada tepalo, kai jo nereikia pilt, sistema gana maža, tepalo eina maži kiekiai + freono tiek kiek reikia, tai niekas ten netelpa, nors ale užpildyta puikiai ir dar čekį turi, bet neveikia taip kaip priklauso.
4. Turi tą patį indą į kurį sutraukia viską ir vėl pildo, prisitraukia visokių kitokių freonų, oro, azoto ar biesas žino ko ir tokiu miksu pildo kitiem, plius būna visokių sandariklių, kurie gali patekti su tuo visu miksu iš vienos mašinos į kitą, kai to visai nereikia.
5. Pilama perdaug dažų, didina tepalo klampą, dylą kompresoriai, dažnai net ir sugadinami, užkemšami trv vožtuvai.


Cha Nevisagalis aš, galiu ir nepadaryt, visko būna, galima ir pražiūrėt ar ko nepastebėt, tuo labiau elektronika kartais būna labai kaprizinga ir su ja reikia mokėt gerai sutart Ko nelabai mėgstu ir šiaip

Is rasliavu matos kad viska supranti, gana meluot

Ta prasme kondensatorius tai tas prieki ar tas kur peciuke? Antifrizas sitam nekaista net tada kai neveikia ventiliatorius (daugiau nei metus vazinejau su neveikianciu).

Del ventiliatoriaus veikimo galingumo neesu tikras, reikes atidziau kuria diena pasiziuret.

Sistema uzpildem su "mandra" stotele, kieki nustatem pagal knyga

Kondensatorius yra prieky. Salono pečiuky yra garintuvas.
Pasižiūrėk kaip veikia ventiliatorius, jei jau kompresorius kaip sakai atsijungia dėl per aukšto slėgio, tai ventiliatorius turi suktis maksimaliu greičiu.
Aišku kai pildė į slėgius net nežiūrėjo, tokiu atveju reiktų pasijungus pasižiūrėt kas darosi su slėgiais ir jei jis tikrai per aukštas, tai šią bėdą gal pakaktų sutvarkyt nuleidus kokį 50g freono ir slėgis nepasieks avarinio - neatjunginės kompresoriaus.

Šiaip gali pats biški nuleist, atsisuk žemos pusės pajungimą (tas mažesnis kalpačiokas) ir su kokiu buku daiktu biški nuleisk kelis šnypštelėjimus (turi pradėt eit garai) tokius ir žiūrėk ar pasikeis kas ar ne, turėtų net ir ventiliatoriaus greitis sumažėt. Tik labai neįsijausk.

Tik nelįsk prie to didesnio ir nespaudinėk, nes ten aukštas slėgs ir gali būt iki 25bar ir dar gausi skysto freono su tepalu į nosį

Ventiliatorius sukasi tikrai nepilnu pajegumu, o freono pripyle gerus 700g gal net 750g. ar neperdauk?
o atsijungineja net ir ant laisvu, bet saldo gan neblogai sakyciau, nors nzn kaip turi buti istiesu.

Jei tavo auto, kaip paraše, tai pas tave 670-690g eina. Tai jei tiek pripylė kaip parašei, tai net kompresorius turėtų braškėt kai pasileidžia

A, kondensatoriu galima praplaut profilaktiskai, bet jis gan graziai atrodo.

Koks patikimas budas nustatyt ar tai maksimalus ventiliatoriaus greitis ar ne?

Kompas ant laisvu rodo ~16 baru, pakelus apsukas kyla iki 19-20 ir tada atjungia kompresoriu, kai nukrenta iki ~16 baru vel isijungia.

Slėgiai šiaip net ir geri. Nes darbo ribos yra 12-22bar. Avarinis nuo 25bar.
Nuo 12bar pasileidžia ventiliatorius 1 greitis.
Kažkur nuo 18-20bar kaip kokia mašina pasileidžia maksimaliai.
Būna dar trijų greičių, tai antras greitis įsijungia nuo maždaug 15bar.

Kai labai smarkiai ūžia, tai maksimalus greitis
Galima praplaut, prapūst dulkes visas iš plyšių, kad nebūtų tie tarpai tarp lamelių užklijuoti.