Lietuvos BMW Klubas

Tai kodel sito neisplauti?
Termostatai ok nauji, dpf sistema veikia, tikrinau su rheingoldu, bake maziau puses beveik niekada nebuna...

Tas plovimas ir vel dpf dejas pasiulitas buvo jei patirsi vidine trauma,kad pas tave jo nera,o kaip juos tokius isplauna,tai as neisivaizduoju,tave gal Bavaras geriau apšvies

Su graztu kiekviena skylute...

Po kastracijos pastebejau,kad pagerejo kuro sanaudos,atsigavo trauka,nzn gal cia mano isitikinas,bet begius geriau meta reikent sprintuot ir seip dumingumui atsiradus gali paradet ieskot slieku kas ne taip...

Va tokie korio uzsikisimai dazniausiai buna del kuro ( bent jau LT kokybes ). Konkreciai tokius svino pagrindo uzsikisimus reikia pradzioje rankomis krapstyti lauk, juos durstant

Cia jau kiekvieno reikalas pjaut ar ne, man atrodo kitaip. Jeigu yra daiktas automobilyje, tai jis reikalingas ir jeigu galiu prisidet nors kiek prie svaresnio oro musu mieste, tai butinai ta ir padarysiu. Cia jau poziuris I gyvenima, jeigu tu nerusiuoji siuksliu, metai bambalius miskuose, tersi savo aplinka ir tau 18, tai greiciausiai tu kastruosi ir dar kitiems patarsi, bet cia jau filosofiniai poziurio i gyvenima klausimai. O investuot 60lt tikrai negaila ir nesunku. Manyciau, kad po sito isvalymo vaziuosiu gan ilgai. Filtro labai gadint jis neturetu, pasitikiu Wurth prekiniu zenklu, juolab kad atestuota TUV sitas DPF valiklis. Nezinau kiek kainuoja kastruot savo automobili, bet nemanyciau kad 60lt net ir nesekmes atveju labai padidintu islaidas. Jau pavariau beveik kaip agentas Wurth'o yra ir kitu gamintoju, tiesiog situ zenklu pasitikiu, todel ji ir pirkau. Sekmes.

Galima plačiau, kaina ir panašiai ne OEM korio. Pas mane kaip minėjo bus pradegęs nes metą DPF klaidą 4166 ir regeneracija jaučiasi pailgėjusi, bet vyksta dvigubai rečiau, anksčiau kas 300km isijungdavo. priešslėgis taipogi sumažėjęs truputi, idle 1-2mbar, 2k -20, 4k - 100. Anksčiau 4-6, 30, 110. Jeigu yra nebrangi alternatyva susitvarkyti DPF tai valio, bet kitokiu atveju kastruoti mastau tik neapsisprenžiu dėl EGR dar.

Mariau,butu neistryne mano posto kuriame pabrėžiau,kad gal but,tai tik mano kvaila nuome apie ta dpf i kuria nereik susireiksmink,nebutu reikeja atstovauti,dėl šito dpf kiekvienas savaip nuprotėjam ir renkames sprendima pagal save kaip kam geriau ir nematau nieko blogo išreikšti savo nuomone,to čia mes ir renkamės.Pas mane jis kastruotas dėl to,kad as dejau imetima,cipavau ir nenorėjau kankint turbinos...

Butent todel ir vokietijoi jau nemazai miestu kur i centra be e4 neivaziuosi, riboja pasirinkima.

my story...E61 170KW jokiu problemu su dpf,bet uzsimaniau daugiau niutonu issiemiau savo dpf pasidejau i lentyna,nusipirkau srote kita,ismaliau VISKA,chip ir vsio...kuro sanaudos sumazejo nezymiai,puslitriais as neskaiciuoju,pliusai aiskus, minusai - kvapas ne alyvu saltam motorui esant,dusles vidus pajuodo,dugna uzmynus dumu matosi,jei spaudi leciau dumo ner visai,bet jei staigiai iki dugno spjauna kamuoli,paskui ok

pamirsau - garsas idomus pasidare ...man patinka,bet kai rasiu nebrangiai baka nupirkt,tai del eksperimento ismasiu tik filtra,katalika paliksiu ir isimesiu paklausyt

O tai koki diskomfortą reik jaust tada,kai regeneracija vyksta va tada tai meta duma visokiu spalvų

Nu jau cia perdejai, bent pas mane nieko niekas nemeta.

tu nematai,bet is paskos vaziuojantis mato ir tikrai uzuodzia

Sveiki, noriu paprašyti pagalbos. Esu naujai iškepta 530d vairuotoja, būsiu dėkinga, jei patarsit, nes išties, jau nebežinau kuo kliautis.. Suskaičiau visą jūsų temą ir iškilo neaiškumų daugiau nei aiškumų..
Žodžiu mašina turi vieną klaidą, kurios kodas 452A, susiradau,ką jis reiškia, išsivertus maždaug taip, kad mašina jau pravažiavo tam tikrą kiekį maksimalų kilometrų skaičių, po kurių reikėtų pakeisti dpf.
Na, ir aš dabar nežinau, ar prašyt,kad kas nuresetintų ir tada žiūrėti kas vyksta ir ar mano mašinai tai galima?
Kad važinėti pilnesniu baku ir laukti regeneracijos supratau, kaip ir ne problema, nes dažniausias važiavimas užmiestis bent 30 min. Dar reiktų pasižiūrėt kokia būna variklio temperatūra, ar tikrai viskas ok su termostatais, taip?
Bet iš kur man žinoti,ar tas filtras užsikišęs,ar ne, ar galiu su juo važinėti turint tokią auto ridą? ( 260.000, 2010m.)
Nenoriu,kad mašina būtų netvarkinga, noriu,kad mašina būtų sutvarkyta. Ir vėliau nenorėčiau mašinos pjaustyti,tam ,kad užsimerkti prieš kažkokias problemas - norėčiau,kad viskas būtų tvarkoje.
Bet jūs turbūt suprantat,kad mane realiai daug kur gali ,,išmaudyti'' kai vyriško patarimo ir pagalbos neturiu...