Lietuvos BMW Klubas

O yra skirtumas kurias duris atidarius, keleiviu ar butent vairuotojo, kad zvakes pradeda kaitinti? Bagazine atidarius irgi zvakes kaitina?
Pameginsiu atjungti IBS (bet cia itakoja tik krovima kaip suprantu, o man prie namu jokiu problemu nera), bet gal kiek pades..
Na ir linkstu prie to, kad reikes isigyti AGM akuma ir gal tureciau maziau problemu, nes maluosi meiste, vazineju trumpais atstumais, tai nepasikrauna normaliai akumas. Nors dabartiniam akumui pora metu, nesinori apynauji keisti

Apynaujį? Tu gal juokauji? E60/61 paprastas rūgštinis akumas laiko max 1,5-2 metus ir gali išmesti (tas negalioja originaliam akumui iš gamyklos, nes anie tai kažkokių kosminių technologijų būdu pagaminti sugeba ir 7 metus išgyventi). AGM - way to go!

Reguoja i vairuotojo duris, ir nereik persistengti su talpa jei triniesi mieste, ju nepakrauna, ypac rugstiniu...

As kazkaip iprates galvoti, kad akumas turetu tarnauti bent ~4-5 metus Nes ir mokejau uz ji ne tiek ir mazai ~500 Lt, kad nebutu levakas. Turbut persistengiau su talpa, nes 110Ah yra per daug, kad spetu pas mane pasikrauti.
O kokios talpos ir firmos (Bosch, Varta?) rekomenduotumete AGM? Nes pagal OEM rodo, kad tinka 70, 80, 90Ah. As linkstu prie 80 Ah. Pas mane vidutiniskai mieste vazinejami atstumai ~5-15km. Nesinori imti maziausios talpos, nes kartais ir muzikos pasiklausau ilgiau isjungus varikli.
Na ir kas be ko pirma reikia susitvarkyti problema su elektros nuotekiu, o tik tada pirkti nauja akuma Tikiuosi tarnaus bent 2x ilgiau nei rugstinis.

P.S. Krastoj originalus AGM 80Ah kainuoja ne tiek ir daug: https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... 1217555719 670 pinigu, o Varta/bosch ~510 Lt. Ciupti originala, ar visgi nesvarbu ka imti, nes rezultatas bus tas pats?

Aš su EXIDE 92Ah AGM jau antri metai be problemų važinėju. Jis greičiau pasikrauna nei rūgštinis, tad be problemų gali dėti 90 Ah.

Mano varta 80agm irgi antri metai, praita vasara nudusines buvau iki nulio, nuduso generas, neperspejo, atvaziavau is ukmerges iki vln, aikstelej nuduso, net nebeprasuko, susinervines palikau ir nuejau i filma, grizau, akumas pailsejas uzsuko ta masina ir generas dar pradejo kraut kazkiek tai ir grizau iki namu... ziema salta buvo bet ir be problemu ir pernai ir siemet...

O tu gal idejas 110 nekodavai ir neregistravai, kas paaiskintu tokia staigia jo mirti?

Kai keiciau akuma registravo ir sukodavo pagal tipa/talpa - viskas tvarkinga. Todel man ir idomu kas taip staigiai iskrauna akuma tokios talpos per diena. Na galbut kita savaite bus aiskiau kai su diagnostika patikrinsim ar nebuvo elektros nuotekiu, kiek naudoja elektros miego rezime, kiek pabudus, galbut pavyks susitvarkyti. Pranesiu sioje temoje apie rezultatus.

Beje, tavo atveju AGM akumas paliktas ramybes busenoje pats siek tiek pasikrauna, todel ir pavyko uzvesti po pertraukos. Bet siaip is praktikos 80Ah talpos tau uztenka? Klausaisi muzikos neuzvedes variklio, viskas ore?

P.S. Na netikiu, kad rugstinis akumas tarnauja ~2 metus sitam auto. Jei tvarkingas auto (be jokiu elektros nuotekiu), manau turetu tarnauti tikrai ilgiau priziurint ji.

tu pasijunges multimetra pasizek kokie nuotekiai buna pirmas kelias min uzgesinus ir pabudinus ja, garazinis elektrikas dirbantis su gaolfais antrais tai plaukus nusipestu...beje cia kazkur buvo imesta.
gal man tas akumas geriau laiko nes turiu dvi masinas, darbui reikalingas dzipas, o su šešdešimtu kartais iki pardes nuvaziuoju, kartais drauge pasitrina po miesta, o siaip jis 75% kilometru uzmiesty nuvaziuoja, na bet mieste kai vaziuoja atstumai ypatingai trumpi 3-5 km.

o del muzikos, tai kai siurbiu ar plaunu tai pagroja ten valanda ar kita, bet po to nepastebejau kad sunkiau kurtusi, o siaip tai ne, eksplotuoju as ja pagal paskirti - vaziuot:D

Pameginau su multimetru pasijungti, tai realiai 10A neatlaike ir susvilo (daugiau ta funkcija neveikia ir rodo 0.00), tai tiek is tu zaidimu. Reikes pasikeisti saugikli, gal suveiks. Reikia galingesnio multimetro, bet turbut ryskiai negerai jei tiek amperu naudoja visa iranga su isjungtom sviesos (isskyrus bagazines).

Pirma minute naudoja ir da ne tiek:D

Tai bagažinės irgi išjunk.

Tu supranti, kad atjungus akumuliatoriu ir matuojant srove tu vel ji ijungi ir automatiskai vel visa sistema on, tai cia jokios minutes nezaidzia, esme, kad man 10A galios nepakanka.


Bagazines sviesos naudos kiek ~1,5A vargu ar ka pakeis, na bet pameginti galima, kas blogiau bus, tai, kad vel sudeginsiu saugikli
Siam atvejui manau geriausia butu tureti reples sroves matavimui, jos daug atlaiko ir nereikia jokiu klemu nuimineti.

Duok masinai primigti, tada atjunk akomuliatoriu laikydamas viena multimetro kontakta prie klemos kita prie laido, t.y. nenutraukdamas sroves masinai. Kaip tai padaryt manau sugalvosi.

Mintis gera, dekui uz pasiulyma, pameginsiu

yr kazkurioj temoj imesta nuoroda kiek ta masina ima sroves pabudus, tai pirmas minute ar ten puse 10+ a ir tai normalu, va o jei akumas pridveses keli tokie pabudimai ji numarina... jei tau eksplotuojant kasdien viskas ok, o kelis kart pabudinus nebeuzkuri, bereikalo slieku ieskai, keiti akuma ir pamirsti bedas...