Lietuvos BMW Klubas

tai čia kaip ir prognozavom, kad tokiai ridai keitimas tepalu dažniausiai iki to ir priveda... O kam iškarto mašina parduot? Nusipirkt geriau kitą ir sukišt kaip visada būna bent puse jos kainos, kad normalią pasidaryt ar geriau pora štuku į važiuojančią idėt kur jau žinai kas daryta, ir tik dėžė galbūt parėjus o toks nejudėjimas iš vietos tai bus greičiausiai sudege diskeliai pirmo bėgio ir gal dar į viršų kai kurių, jau čia tik atsidarę pamatys. Tai labai nesmaug tu jos nes dar labiau padegint gali. O įšilus tepalam normaliai važiuoja ar visada dabar jau sunkiai iš vietos?

Čia jei manes klausi tai aš dėvėtos nepirkau o restauravau už 2,2k Pas mane 5hp18. Tai ji kainuoja kazkur +-1000lt. Tik tiek kad jau loterija, greiciausiai pries dedamas noresi tepalus pasikeist atseit kad butum tikras kad gerai bus viskas, ir taip vel gali sugadinti, o kitas variantas gali nusipirkt jau arba su defektu kokiu, arba tiesiog su daug km. prasukusia kuria irgi reiks greit restauruot. Tai as manau visgi geriausias sprendimas su dėžėm yra restauruot tiesiog savo turimą, ir žinosi ką turi. Meistrai išardys pasakys ant kiek sudilę viskas tuo pačiu ir tepalus pakeis pilnai, o ne pusę tik. O jei dėžei visai jau prastai, kad sudege ir diskeliai ir smegenys nedirba su visais elektrovožtuvais tada geriasia žiūrėt kitos dėžės su žinoma auto istorija kaip ji važiavo... Visgi kita dėžė + pakeitimas + tepalai kainuos vistiek apie 1,8k. Tai manau nustačius gedimus ir jei kaina neviršyja 2,5-3k galima ją restauruot. Nepamirškit kad vien tepalai kainuoja 40lt litras kurių reikia 9ltr. Plius jie sudeda orginalias vokiškas ZF dalis tokios kokios priklauso ir kurios yra brangios, atrestauruoja arba pakeičia pūslę tą. Tad tas darbas tai jie ten centus pasiema palyginus, užsieny jeigu kas ir užsiimtų tai mokėtum tiek pat eurais... Na galiausiau po restauravimo tada keisti tepalus kas 70k km, ir turėtų važiuot ilgai. Tik klausimas ar tiek mes dar pravažiuosim su tais pitakais...