Lietuvos BMW Klubas

Šaunu. Ne visiem taip pasiseka Na taip pakeitimas kažkur apie 500 visada gaunasi. Čia tu ZF'ui keitei ar GM'ui ? Man atrodo apie 9ltr į ZF eina. Man tai kai atbulinis dingo ZF tai kainavo 2,2k viskas, nes dar rado ir antra ar trecia begi sudegusi..

Čia ZF 5HP19 BMW (A5S 325Z) pavarų dėžei.

AutoData raso , kad 4litrai pilasi, tai gal meistrai, pirma kart praplove, kad sugebejo supilti 7litrus??

Bendra talpa tiek GM, tiek ZF apie 9.5 litro. Karterių talpos-apie 5.5 litrus. Pakeisti viso tepalo neardant dežės neįmanoma.

Paprastai sakė turi išbėgti 5,5 -6ltr. Pas mane išbėjo 2-3ltr. Pasiskaičiuojant, pas mane gerokai trūko tepalo. Reikės pastebėti lygi dabar.

Gal "nugaravo", pilant meistrams, kaip ten Einorai buna?? Jei butu truke 2-3 litru, tai tikrai jau butum su ja nevaziaves.
Pasirodo uz darba dar ir apie 3 litrus tepalo pasieme, ot chalturscikai.

vaziuoja ir su 2-3l trukumu, tik jau nebesklandziai jungia pavaras

Nieks "nenugaravo", pats stovėjau ir žiūrėjau kaip buvo pildomas tepalas ir ar pagal munualą procedūra vyko.

Rado jis matai tokios info autodatoi ieskoti. Pamirsk ten peveik puse visko ka raso yra netikslu.

Autodata yra pieva, pusė informacijos yra netiksli.

Automatinės dėžės gali veikti su 4-5 litrų tepalo trūkumu. Kaip ji veiks, čia jau kitas dalykas, bet mašina važiuos. 2-3 litrų trūkumas yra realus dalykas, mašina važiuoja, jaučiasi smūgiukai, ryte prastai važiuoja. Bet nepatyręs gali ir nesuvokti, kad kažkas rimtai negerai. Kiek ji taip pravažinės jau kitas klausimas.

Išbėga dažniausiai arba per selektoriaus riebokšlį, veleno riebokšlį, arba nesandarumus aušinime.

Per mane viskas, kad pasakiau kad 9ltr pilasi ;D nu man bent tiek pyle i ZF'a bet man ja restauravo tai todel

tai wa, pasikeiciau tepalus, kaip ir viskas normaliai buvo, sulig siandien. masina stovejo dvylika valandu ant salcio ir vejo, uzkures ir parukes pradejau vaziuot, ir pajutau jog ijungus y D nenori sukabint ir masina pajudejo tik po keliu sekundziu svelniai spaudziant gaza. ir siaip tai vangiai vaziavo, pokol isivaziavo. kame beda? turbut tai ne i gera. jeigu ka masina bus autopliuse

tai čia kaip ir prognozavom, kad tokiai ridai keitimas tepalu dažniausiai iki to ir priveda... O kam iškarto mašina parduot? Nusipirkt geriau kitą ir sukišt kaip visada būna bent puse jos kainos, kad normalią pasidaryt ar geriau pora štuku į važiuojančią idėt kur jau žinai kas daryta, ir tik dėžė galbūt parėjus o toks nejudėjimas iš vietos tai bus greičiausiai sudege diskeliai pirmo bėgio ir gal dar į viršų kai kurių, jau čia tik atsidarę pamatys. Tai labai nesmaug tu jos nes dar labiau padegint gali. O įšilus tepalam normaliai važiuoja ar visada dabar jau sunkiai iš vietos?

o toks klausimas, kiek deveta tavo kainavo naudota? nemanai kad geriau butu buve, nei sena remontuoti? Draugui neseniai radom uz rodos 500 ar 600 ZF, bet ten matyt kita nei tavo, 5hp18... manau ir pigiau kokiam kaune galima buvo rasti..

Čia jei manes klausi tai aš dėvėtos nepirkau o restauravau už 2,2k Pas mane 5hp18. Tai ji kainuoja kazkur +-1000lt. Tik tiek kad jau loterija, greiciausiai pries dedamas noresi tepalus pasikeist atseit kad butum tikras kad gerai bus viskas, ir taip vel gali sugadinti, o kitas variantas gali nusipirkt jau arba su defektu kokiu, arba tiesiog su daug km. prasukusia kuria irgi reiks greit restauruot. Tai as manau visgi geriausias sprendimas su dėžėm yra restauruot tiesiog savo turimą, ir žinosi ką turi. Meistrai išardys pasakys ant kiek sudilę viskas tuo pačiu ir tepalus pakeis pilnai, o ne pusę tik. O jei dėžei visai jau prastai, kad sudege ir diskeliai ir smegenys nedirba su visais elektrovožtuvais tada geriasia žiūrėt kitos dėžės su žinoma auto istorija kaip ji važiavo... Visgi kita dėžė + pakeitimas + tepalai kainuos vistiek apie 1,8k. Tai manau nustačius gedimus ir jei kaina neviršyja 2,5-3k galima ją restauruot. Nepamirškit kad vien tepalai kainuoja 40lt litras kurių reikia 9ltr. Plius jie sudeda orginalias vokiškas ZF dalis tokios kokios priklauso ir kurios yra brangios, atrestauruoja arba pakeičia pūslę tą. Tad tas darbas tai jie ten centus pasiema palyginus, užsieny jeigu kas ir užsiimtų tai mokėtum tiek pat eurais... Na galiausiau po restauravimo tada keisti tepalus kas 70k km, ir turėtų važiuot ilgai. Tik klausimas ar tiek mes dar pravažiuosim su tais pitakais...