Lietuvos BMW Klubas

+1000

Pritariu kad kastravimas tai kiek vieno reikalas. Jeigu zmogus nebijo teh apziuros tai jo reikalas. Draugas pries kelias dienas ejo TA tai sako kad jo benza irgi ant stendo state ir gazavo iki 4k apsuku(kiek pamenu benzu taip netikrino) ir isvis 40 minuciu masina tikrino.

sprendziant is jusu pasisakymu, tai lietuvoj daba su technikine sunkiau nei UK...
UK, tai isvis be masinos galima padaryt tech, o ir taip pravaryt masina su defektais jei kam reikia
londone galiu pagelbet
o ir siaip manau vizualiai jei nepamatys kad ispjautas dpf, tai ir praeis masina, variau ir dyzeli
cipuota su isdauzytu katalyzu ir praejo, ir benza turbo de-cat ir irgi praejo co testa

kol ta sistema veikia as uz (pas mane ji neweikia, masina pirkau subarstyta del dpf), bet db ji suremontuota kaip priklauso ir siek tiek remapinta ir va kaip tik per pusmeti pirma karta is paskos teko pasivaikyti ja, tai to dumo praktiskai kai suduoda per tapke pustelna.... ji juk db euro 3,dar pries pora metu pirkom nauja toyota kuri irgi buvo vis dar euro 3, o kas del aplinkos, pasizekit kokia technika dirba zemes ukij, karjieruose.... vienas kamazas isokes ant kelio pilnas zvyro 10 km nuvaziaves tiek brudo ispucia kiek trilitris euro 3 per pusmeti tikriausiai, o cia kaip kas pasakys kad smirda, jei viskas vietoj tai na vargubau....

o ko tie be dpf turi nepraeiti,kai vieni is pirmu e60 su nulenktom dudom praeina su senesneis varikliais ? ir aplamai dauguma tu mot darbuotoju kiausiniai,tai zodziu tie su nulenktom dudom vaziuoja,nedumina ir viskas ok,o jau be dpf tragedija manau LT tas pats,jei nulenktadudis praeis,tai tas be dpf taip pat praeis,o jei ir uzklius,tai ne del to,kad dpf nera,o del to,kad su variklio mazgais kazkas ne to,ko pasekoja atsiranda dumu

tai va butent beda ir yra ne dpf filtre,o cipuotojose katrie pacipuoja masinas po filtro isemimo ir paskui ruksta kai garveziai,o jei darant saikingai ar isvis be cipo tu dumu ten nei su ziburiu nerasi.

cia dar priklauso koks tas cipas,as irgi sakiau,kad turi dumintis po cipo,bet po keliu auto cipuotu ir pamacius savo akim tu dumu kuriu ismeta lasa baloj,daugiau nesakau

Pas mane daugiau dumu buvo pries cipa, nei po jo. Dabar isvis ten ju nematau, kad ir kiek spausi.

stebuklai

Kodel?

Sveiki,buvo nupirkta masina e61 525d 2005m.Yra padidejusios kuro sanaudos,dumija melsvu dumu,is duslintuvo svilpia ir labai karsta ora pucia.Buves seimininkas sake kad dpf programiskai pasalintas.Klaidu susijusiu su isdeginimu nera,viskas veikia kaip priklauso, viena klaida yra kad nera rysio su ismetamu duju temperaturos davikliu.Kataliko prie turbinos nera,tas kur per viduri turetu buti filtras nr3 nuotraukoj( https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... lis-180553 )tai nuemus pamaciau jame skyle,gaunasi kad tai rezonatorius(eberspacher uzrasas yra ant jo,jokiu zymiu nera kad is jo kazkas ispjauta arba isdauzyta ).Klausima toki turiu:ar gali buti kad dpf nepasalintas is programos ir jis siuo metu ''isdegina'',ar gali buti kad isdegina neveikiant ismetamu duju temperaturos davikliui.Jei programiskai pasalintas dpf is kompo turi kompas matyt slegio ir ismetamuju duju temperaturos daviklius,ar ju nebuvimas turi itakos variklio darbui po programos perrasimo.

kiek zinau davikliai lieka arba vietoj ju kabina varzas...

kai padaro blogai programa nieko nerodo bet regeneracijos leidziasi....

Ar ne per ziauru ismesti ir katalizatoriu, ir filtra su davikliais ? Kas tada kontroliuos kuro sudegima ir ismetima ? Masinai pinigu uzteko, o naujam katalizatoriui ir filtrui dar prideti varganus 11500 lt jau nera is ko - geriau nuodyti visus.