Lietuvos BMW Klubas

numates daugiau darbu su masina atlikt,tai atidedu viska savaitgaliui,o del pedalo atsegima dekui uz patarima.o neatsegus neissisuks varztas?

Ryt ryte pabandysiu, pasakysiu ar kazkas pasikeite Jo, ar neatsegus neina? Beje, Manjakas, pasikeite tau kazkas?

nu nelabai išeina nes labai nepatogu, atsukinejau lauko salygom su papuolusiom replem. Gal jum gausis geriau. Man pasikeite nes bumbulas pas mane buvo nuo automato. Zo budavo taip kad minant 5 begiu ~70-80 ir uzmynus iki galo ekonomaizeris pakildavo tik iki 14-15 kai turi iki 18-19 pakilt. Taip ir issiaiskinau autostradoj. pedalas iki dugno, 14 rodo, damyniau per pedalo virsu pakilo iki 18 ir traukimas atsirado. Pas mechanus stock nzn ar budavo tokie varztai bet pas automata tikrai nemazas bumbulas ir ji visa susukus jis vistiek trukdo.

Nu pas save bmw524td galiu pats padidint kuro siurbliui doze priklausomai kiek reikia galios, atitinkamai pareguliavus galia padideja iki 40% , bet tada eina juodas dumu kamuolys is galo

Kokiu butent budu tu didini? Degima reguliuoji? Ar kaip? Ir kaip zinai kiek reikia, kiek uztenka? Del dumu, o kaip turbo? Neapsitepalavus?

Atsukę 4 varžtus, siurblio galvą stumiam į dešinę (link priekinio stiklo) - kuro kiekis ir laisvos apsukos didėja. Kai per daug pastumta - pradeda šokinėti laisvos apsukos. Pas mane stabiliai laikosi pakėlus iki 1000 aps/min. Trauka puiki, tik prie 165 km/h pradeda rakint kurą.

taip reguliuojama siurblio elektrine dalis, pas mane mechaninis kuro siurblys jame yra toks varstas kuri suki i vidu ir padideja kuro norma varikliui,padidinus reikia atleisti gazo traukike nes padideja apsukos ir sumazinti iki laisvu apsuku, degimai cia neprie ko siam reikalui

Kaip kam pasiseke del to varzto?

Patikekik kaip kuras senka taip padidinus kuro norma, tiesiog akyse kremta rodykle, bet savo ir atiduoda

Pritariu, uzsukau ji max, tai kazkur 2 pirstais padidejo gazo.

Neapsakomai dėkingas už tokią temą. Labai ilgai ieškojau, kodėl puikiai traukianti mašina nepasiekia maksimalaus greičio. Susukau gazo pedalo varžtą kiek galima giliau (per giliai susukt arba iš viso išimt varžto negalima, nes tada, manau, galima sulaužyti potenciometrą, stipriau paspaudus gazą), mašina tikrai atgijo, gazo padaugėjo. Manau reikalai su greičiu bus pasitaisę. Net nebūtų kilus mintis sliekų ieškoti tokioje vietoje.

Va del sito irgi klausimas, cia mano kaip ir pirmas dyzelis tai dar yra keli klaustukai.
Zodziu siurblys el pas mane forsunkes paprastos bet vat y 3 kavalko forsunkes sona
Yeina 2 laidziukai, kam jie ten? P.S. Pas mane su trauka ir problema ta pati o varzto
Po pedalu kai pirkau nebebuvo kaip isprendet sita traukos problema?

Berots EVB variklio mato kuro į purškimą. Man yra mirus el dalis purkštuko. Dariaus diagnostiką, tiek varža matavaus, priėjau išvadą kad mires. To el purkštuko dalies varža turėtų būti apie 100 ohm. Užsidegus purkštuko leputei pastebėjau kad ekonomaizeris mažiau kuro rodo, tarkim 5 pavara dugną paspaudžiu rodo 10l, o jei 4 pavara tai 11l. Itariu kad dėl to purkštuko yra apmažėjus trauka...

Na jo pas mane 5 pavara daugiau nei 10 niekaip meuzkelsi

O tau skidelyje nedega geltona lemputė su purkštuko simboliu?