Lietuvos BMW Klubas

As jau seniau minejau, kad W140 vaziavimas tikrai malonesnis, kas liecia komforta, bet gi anas ekspertas, kurio nuomone yra negincyjama, pasake, jog nusisnekejau. W140 yra aukstesnes klases automobilis, o E38, yra reprezentacines klases sportiskas auto.

zinai skaitau ir juokas ima, ir graudu kartu. as senai isauges is visu iliuziju, o galbut niekada ju neturejau. as nesuprantu tavo sielos sauksmo ar tai kanciu. atejai i bmw klubo foruma ir galvoji kad kazkas nores girdeti tavo samprotavimu apie MB vs BMW? beveik niekam cia tai neidomu, niekas nesako kad tas MB bloga masina, as/mes bandom pasakyti kad ir kokiu pliusu jis turetu visada bmw megejas ras kitu pliusu pas bmw ir tuom pateisins beveik bet koki savo pasirinkimas, todel nebadyk akiu su savo iliuziju pasauliais, nes skamba kvailai kaip minimum.

vairo sunkumas yra nusidevejimas ir tiek. BET as galiu sutikti kad MB vairas sukasi kazkiek LENGVIAU, nes siemoje buvo MB anksciau, ir galiu pasakyti kad tikrai labai lengvai sukosi jam vairas betkur vaziuojant ar stovint, bet tai buvo labiau pencinyko navarotas, nes nei valdomumui nei greitesnio vairavimo komfortu jokiu pliusu tas nedadejo isviso.



dabar del tavo to uzsisokimo ant "limuzinu", as pavartojau ta zodi tik todel kad kazku auksciau pats ta rasei. ir as pilnai suprantu kad tai yra senos lupenos, po 10 ar 15 metu ar net 20 senumo, man akiu atverti i sita punkta nereikia, turiu pora diplomu sugebu atimti skaicius ir pamatyti kas lieka.

bet as del to BUVO tai is kitos puses kaip buvo taip ir liko, niekas masinos nesumazino, niekas is jos neatime komplektacijos, niekas neatime garso izoliacijos, patogumo, kokybes ir tt. masina kaip buvo premium klases sedanu (ar koks ten, gal net auksciau, tiksliai nzn terminologijos) taip ir liko, o ant kiek tu ja ar kiti buve seimininkai nudorocino ir pritiuningavo tokia ir liko. yra tokie E38 kur kaina 6k lt o yra 30k lt. o yra is gretimos temos paimtas E32 uz 19k EUR http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... LSO_EXPORT

atkreipk demesi kad niekas neligina cia su f01 ar e65 sito modelio, nebent tik paplepant ir š*da pamalant. todel sakyk ka nori bet automobilis pats nesikeicia, koki ji padare toks jis ir yra, o visa kita vartotojo ir laiko rankose.

todel parasysiu jei sugalvosi dar kazka protingo rasineti gerai pagalvok ar verta, jau per N metu viskas apkalbeta ir zinoma, suprantama ir suvokiama. tokiu aiskintoju kaip tu ir akiu atverianciu postu pries tave buvo ne viena ir ne 10kartu. todel gal nebepleciam klausimo, nes nieko naujo, tik tas pats per ta pati.

sekmes paieskose.

Nu vat uz sita posta busiu buteli skolingas Sickdogui MB jie gyria BMW forume,Skuskites Tata motors puslapyje,ten su jumis sutiks

Ir meskite i mane plyta bet dar karta jums sakau,mano turetas 750iL,niekuom nenusileido vairo lengvumu W140-tam, o kai posukiuose sukietedavo ant greicio(Ko mersas isvis nedaro) visi gincai nueina ....

Ir dar dadesiu povelniu,visi Keturi mano E38 turejo skirtingo lengvumo vairus,tai ka vel pradesite gydyti mane,ar pagaliau suprasite jog vairo lengvumas priklauso:

1.Komplektacija
2.Masinos stovis
3.Pakabos stovis
4.Vairo koloneles modelio
5.Pakabos detaliu gamintojo(Juolab jei restaruota).

Taskas.

nu bet kokie jus juokingi
negi reik cia taip kandziotis viens kitam
juk galima reikst savo nuomones ir be to, kodel butinai reiskiant savo nuomone reikia
stengtis pazemint ar kaip cia pavadint ta toki kito zmogaus nuomones negerbima...
Nesakau ,kad as neysiveliu i nepagarbias snekas.... Bet gal pasistenkim visi kartu
o moderatoriam isvis reiktu tik taika i forumo nesti....
Nes juk mes visi BMW vairuotojai ne tik kitu akimis ir nagli, ir neisaukleti ir panasei...da pasportave visi ant kalbos nemazai....

P.s. Kazkaip nieko neparasiau apie E38, bet ziuri jau gal i nebreik, juk cia si tema jau virsta i asmeniniu santykiu, bobuciu, aiskinimasi... Vyarai susiimkit

kazka neta busiu uzrukes matomai, bet jau graudu skaityt pasidare ....

Vat butent, labai gerai pasireiskia kai kuriu asmenu issiauklejimo lygis ir bendras supratimas

Rišat OT, nes medaliai laukia.

bmw 725tds imanoma rasti gyva ir sutvarkyt ir eksplotot ar net neziuret i tdsa?nes i 3.0d telpu bet islaikymas bus zymei bangesnis o tdsa galima rast koki padoru uz kokius 9litu ir dar sutvarkyt uz poros tuks ir vazinet kaip toks variantas?ir kaip su baltarusisku kuru?

sveiki nenoriu kurt temos naujos,bet norejau suzinot ar buna bmw 4iais varomais? (senesniu modeliu 1990-2000)

andriusklp as labai abejoju ar skirsis labai aptarnavimo kastai 725 ir 730d, nes norint tvarkingos masinos abi reikalaus investiciju, o faktiskai apart motoro viskas tas pats. jei visdelto grinai dyzelis tai i 725 bent as neziureciau, vaziavimo komfortas akivaizdziai i 730d nauda. o kas liecia 3.0d tai pilni srotai tu motoru.

bambalis NE, nebuvo 7uku 4iais varomais, tik RWD! tik pats naujausias turi X'o varianta, f01.

karoce reik paupit ir ziuret 3d ir 4d o tie automatai kur nuo 98 eina normalei laiko nes kai turejau tdsa sakiau meistrui paziurek tepalo lygi tas sake aj gali neziuret vazinet eigu uzlus galesi papigei nauja deze pasiderint ir viskas

4d gal geriau neziurek,nes pilsi kaip i benza o remontuosi kaip dyzeli

sako ,kad dezes geros kaip kam papuls, as keciau jau
740d nzn kokia deze
o 730d kaip mano... Tai deze nuo 900 iki 1400, pakeitimas apie 400 +-50lt.

keisk "mesitra".

sorry, bet čia tikrai nedaug.