Lietuvos BMW Klubas

E39 2002 01 530d 142kw rida ~220000 100%tikra

Problema prasidejo pries pora men - kartais padumindavo baltai, padirba ant laisvu, pradedu vaziuoti ir ismeta gan nemaza debesi baltu dumu. Taip pat sumazejo tepalu. Nuvariau i Tanagra, sako, turbina gali but, nueme tuos vamdzius paklibino ashele. Sako nei gera nei bloga, bet jau pradzia, reiktu jau tvarkyt, dar nedaug kainuos. Kainavo 1200, turbo taise "Turboost" Vilniui, po triju dienu atsiemiau masina, sedu vaziuot - dumus varo kaip kaminas, dar daugiau nei pries remonta. Gale nieko nematau, iskart skambinu Tanagrai, sako issidumins. Tipo ismetimo sistemoj liko tepalu, pasivazinek ir praeis. Jau praejo sawaite - ji vistiek dumina padirbus ant laisvu. Skambinau i"Turboost", jie man daug pasakojo, gali buti keletas variantu del ko taip yra. Sako turbina yra tik pasekme kitu gedimiu, zodziu, gali buti, kad tepalus kelia is vidaus per ziedus, varo per turbo. Zodziu ilgai pasakojo, bet taip nieko ir nepasake. Jie man pasiule issipjaut katalizokus, sian juos ispjoviau - vistiek kaip dumina, taip dumyna. Palindau po masina ir pamaciau kad sudarankis svarscikas blogai suvirino, paliko skylutes, bet jei ne jis, nebuciau pastebejes, kad pro tas skylutes db varva tepalai. Kadangi tas katalizatorius prie pat turbinos, tai reiskia, kad ir restauruota turbina vel bus slapia. Zodziu, tokie remontai nepigus..

Gal kas turit kokiu minciu, kur ieskot problemos? Gal kas susidure su panasia beda?

separataoriaus filtra tikrink.geriausia isimk ji visai,bent laikinai pabandimui.jai nepades varik i tanagra ir kelk suma.gali but dar galva kiaura.varo tepala pro tarpine i cilindrus.paziurek tepalo kamsti ar nera baltu snargliu.uzvestam varikliui palik dangteli neuzsukta ir paziurek ar nepucia pro tepalo ipilimo anga...seip normalus meistras turetu visa tai padaryt pries turbo ardima.

Nesenai ir man kaskas panasiai buvo. Pakeiciau seperatoriaus filtra ir baiges bedos. Su oro giltru ir darbu isejo 400lt.

kur tu cia taip brangiai ? seperatoriaus filtras pries pora savaiciu tj tikrai buwo krastoi akcija 85 lt ar kazkas panasaus ir jin gan ilgai buwo, o oro filtras max 100lt nebent is krastos perkant ir tai ten ar 120lt krastoi tj gaunasi nu uz filtrus 200lt tj nori pasakyt uz 20 min darbo paime 200lt???

Gerai servisas ima už penkių varžtų atsukimą...Čia matyt kaina iš serijos "tau kardanas mušė per babiną, tai sutvarkėm, tai +150 lt"

tai kad sio metu krastoj tepalo seperatorius kainuoja 78,12 lt dalies kodas 11 12 7 793 164
o ta seperatoriu reikia keisti kas kart keiciant tepalus,ar kas antra tepalu keitima ??? as kai pirkau masina keiciant tepalus.keiciau ir tepalo seperatoriu su visu korpusu.dabar vel butu laikas keisti tepalus

Įsidėk naujesnio pavyzdžio ir nereikės keisti, tik praplauti karts nuo karto. O šiaip keisk kas trečią ir nesirūpink.

tai va praeita sawaitgali issiemiau separatoriu ir dingo bedos, ačiū uz patarima,separatoriu jau pasiemiau is krastos nauja o tanagroj man pasake, kad separatoriu bmw'uose nereikia niekad keist tai man to uzteko daugiau gyvenime nevaziuosiu.
tik dabar klausimas kaip su turbina as forume radau tema apie separatoriu ir ten raso, kad jam uzsikimsus susidaro karteri didelis slegis pas mane tas ir buvo nes istraukus tepalo matuokle prie uzvesto variklio tepalai lipo lauk, zodziu del slegio turbinos reboksliai nelaiko ir ji pradeda leisti tepalus lauk, kas pas mane ir buvo, tai kokia jos bukle dabar ja vel reikia tvarkyt? siaip po jos restauracijos as su ja vazinejau tik sawaite labai nesmaugiau bet varvet varvejo o po to isemiau separatoriu dabar nei dumina nei varva, garantija dave 6men vaziuot i tanagra sakyt kad del ju neismanymo vel suejo turbo? bijau kad nebutu kova su vejo malunais, nes turbo ne jie patys taise o turboost jie tik tarpininkai.

Skambink į turbo servizą ir paaiškinęs situaciją paklausk, ar galėjo turbo sugesti.

Pagal mane, tai po spaudimu pramusė pro ašelę tepalą ir tiek. Radus gedimą -, turėtų neleisti, juk restauruota ir visos išdylusios dalys pakeistos.